كشفت وزارة النقل، عن آلية تمويل مبادرة طريق الحرير، وهي إستراتيجية طرحها الرئيس الصيني لإعادة إنشاء شبكة الممرات البحرية القديمة، لخلق هذا الطريق.
وقالت الوزارة في بيان لها، إن الآلية تتمثل في:
1- إنشاء البنك الأسيوي: انضمت دول كثيرة إلى البنك الأسيوي، الذي اقترحت الصين تأسيسه في عام 2013، وذلك للاستثمار في البنية التحتية، وصرحت بكين في عام 2015 أن أكثر من 160 مليار دولار من الاستثمارات، هي قيد الدراسة أو التنفيذ بتمويل من البنك.
2 - إنشاء صندوق لطريق الحرير، وتـم تأسـيس صـندوق طريـق الحريـر فـي بكـين فـي 29 ديسمبر 2014.
يعد الصــندوق شــركة ذات مســئولية محــدودة، تــم تأسيسـها وفقـًا لقـانون الشـركات بجمهوريـة الصـين الشعبية.
يهـدف الصـندوق إلـى التنميـة والاسـتثمار متوسـط وطويـــل الأجـــل، وهـــو مخصـــص للتـــرويج لمبـــادرة ومشـروعات الطريـق والحـزام، فـي الـدول والمنـاطق ذات الصلة من أجل ضمان الاستدامة المالية.
قيمة رأس مال الصــندوق 40 مليــار دولار، ولايوجــد أي جـزء مـن رأس مـال الصـندوق ممـول مـن صـناديق من منح أو مساعدات أجنبية، ويعمــل الصــندوق وفقـًـا لمبــادئ الســوق، ويســتثمر بصــفة أساســية فــي الأصــول، وأيضــا في القروض والتسهيلات والتمويلات.
