تطوير شامل للموانئ البحرية والبرية.. وخلق ممرات لوجستية تنموية متكاملة
أصبحت «مصر مركزا للتجارة العالمية واللوجستيات»، بتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسى، التى كانت خطة وخريطة لوزارة النقل وجميع الوزارات المعنية، ولتحقيق ذلك الهدف تم تنفيذ مجموعة من الأهداف الاستراتيجية المحور الأول منها هو خلق ممرات لوجستية تنموية متكاملة تربط مناطق الإنتاج (الصناعى/ الزراعى/ التعدينى/ الخدمى) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، والذى يضم تطوير جميع الموانئ البحرية والبرية والمحور الثانى وهو تطوير الأسطول المصرى.
السخنة-الإسكندرية
أحد أهم الممرات ممر السخنة/الإسكندرية اللوجستى الذى يبدأ من ميناء السخنة على البحر الأحمر إلى ميناء الإسكندرية الكبير على البحر المتوسط يربطهما الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع بطول 675 كم مروراً بالميناء الجاف فى العاشر من رمضان الذى يربطه بهذا المحور خط سكك حديد القاهرة / السويس فى منطقة الروبيكى وصولاً إلى منطقة بلبيس.
كما يتم تطوير ميناء السخنة وجار إنشاء أرصفة بطول 18كم حتى يصبح إجمالى أطوال الأرصفة بالميناء 23 كم، وبعمق 18 م ، وإنشاء ساحات التداول بمساحة 8.6 كم2 حتى يصبح إجمالى الساحات 10.6 كم2 وإنشاء خطوط سكك حديدية بطول 17 كم حتى يصبح إجمالى خطوط السكك الحديدية بالميناء 22 كم، كما يتم إنشاء طرق بطول 17 كم وزيادة المساحة بـ 4 كم2 حتى تصبح المساحة الكلية 25 كم 2 وبعمق 18 كم، وبلغت نسبة التنفيذ 80 % وبلغت نسبة كميات التكريك 70 مليون م3 بنسبة تنفيذ 27 %، أما بالنسبة لحواجز الأمواج فيبلغ أطوالها 3270 م وبلغت نسبة تنفيذها 94 %، وأصبح الموقف التنفيذى الحالى لميناء السخنة قد وصل إلى نسبة تنفيذ 81 %.
كما أنه جار إنشاء الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بالعاشر من رمضان وخط السكة الحديد (الروبيكى / العاشر من رمضان / بلبيس) بالشراكة مع شركة MSC وهى شركة الشحن الأولى عالمياً وتصل نسبة التنفيذ 15%.
كما يتم تطوير ميناء الإسكندرية الكبير، حيث يجرى إنشاء ارصفة بطول 15.5 كم ليصبح اجمالى الأرصفة 30 كم وإنشاء ساحات تداول 7.7 كم2 ليصبح إجمالى ساحات التداول 13 كم2، وزيادة المساحة بـ 15.2 كم2 ليصبح الإجمالى 30 كم2 ، كما تم إنشاء وتنفيذ جراج متعدد الطوابق يتكون من 5 طوابق، بمساحة 75 ألف م2 بطاقة استيعابية 4000 سيارة، كما تم تطوير رصيف الخدمات البحرية بطول 160 م والعمق 5.5 : 10 م، وفيما يتعلق برصيف الأخشاب والغلال 3/85 ، فيبلغ الطول 433 م، بعمق 15.5 م، وتبلغ ساحات التداول 40 ألف م2، كما تم الانتهاء من مشروع كبارى هويس المالح الذى يتكون من 2 كوبرى سيارات بطول 210م، وكوبرى السكة الحديد بطول 48م، بالإضافة إلى تنفيذ محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة بطول الأرصفة 1150 م، والعمق 16 حتى يصل إلى 16 : 19م، وساحات التداول 300 ألف م2 وبلغت نسبة التنفيذ 35 % ، وفيما يتعلق بمحطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة فيبلغ طول الأرصفة 1680 م ، والعمق 18 م وساحات التداول 1.3 مليون م2 بنسبة تنفيذ 30%.
كما تم تنفيذ حواجز أمواج ميناء الإسكندرية الكبير فيبلغ عددها 5 حواجز بإجمالى أطوال تصل إلى حوالى 7000 م مكونة من 6.5 مليون طن صخر و1 مليون م3 كتل خرسانية والتى تقوم بتنفيذها شركات وطنية مصرية بالكامل واستشاريون مصريون بتكلفة تقديرية 6.719 مليار جنيه.
وتعد محطة «تحيا مصر» متعددة الأغراض -حيث يتوسط الحوض المائى لميناء الإسكندرية- من أبرز المشروعات فى الموانئ، حيث تم تجهيز المحطة بأحدث معدات التشغيل بالعالم لتتعامل مع الجيل الجديد من السفن العملاقة وتضم ساحات أرصفة الحاويات بطول 1900 م (ساحة الفحص المشترك-المنطقة الإدارية والفنية-البوابات الذكية-ساحة أرصفة البضائع العامة والسيارات بطول 630 م، وأوناش الساحة E-RTG بطاقة استيعابية 1.5 مليون حاوية و2 مليون طن بضائع عامة و100 ألف سيارة وإجمالى طاقة التداول 12: 15 مليون طن.
القاهرة اللوجيستى
كما يتم تنفيذ ممر القاهرة / الإسكندرية اللوجيستى فيبدأ من محطة سكك حديد صعيد مصر بمنطقة بشتيل على مساحة 57 فدانا وينتهى بميناء الإسكندرية الكبير ويربطها خط السكك الحديدية بشتيل/ الاتحاد/ إيتاى البارود / القبارى الجارى ازدواجه وتطويره بطول 224 كم، مروراً بميناء أكتوبر الجاف من خلال إنشاء وصلة سكك حديد المناشى / 6 أكتوبر بطول حوالى 68 كم والميناء الجاف بالسادات من خلال وصلة سكك حديد كفر داود / السادات.
كما تم تنفيذ ميناء أكتوبر الجاف على مساحة 100 فدان ويتكون من 10 مبان وساحات تداول بمساحة 60 فدانا وسكك حديدية بطول 4.8 كم، وطرق بطول 70 ألف م2 وطاقة تداول 720 حاوية / يوم وتبلغ السعة التخزينية 260 ألف حاوية، كما يتم تنفيذ الميناء الجاف بمدينة السادات على مساحة 75 فدانا وطول خط السكة الحديد كفر داود / السادات 36 كم وعدد 4 محطات.
قلب الدلتا
ويعد ممر طنطا-المنصورة - دمياط، هو قلب الدلتا، حيث يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا والتى تخدم مناطق الإنتاج الزراعى فى وسط الدلتا والمناطق الصناعية فى (قويسنا - طنطا - كفر الزيات - المحلة - المنصورة) وربطها بميناء دمياط الجارى تطويره، بخط سكة حديد (طنطا / المنصورة / دمياط)، حيث يتم تطوير نظم الإشارات والبنية الأساسية والمحطات على الخط بالكامل بطول 118 كم وازدواج المسافة من المنصورة حتى دمياط بطول 62 كم، مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة على مساحة 14.5 فدان.
كما يتم تطوير ميناء دمياط البحرى حيث يتم إنشاء أرصفة بطول 6.6 كم لتصبح 13 كم وزيادة العمق من 11 : 14.5 م ليصبح 18م و اضافة ساحات تداول بطول 8 كم2 ليصبح الإجمالى 15 كم2 و و زيادة المساحة 11.8 كم2 حتى تصبح 18 كم2، كما أن محطة حاويات «تحيا مصر 1 « يبلغ أطوال الأرصفة 1970 م والعمق 18 م وساحات التداول بطول 922 ألف م2 و طاقة استيعابية 3.5 مليون حاوية ونسبة تنفيذ 65 % والحاجز الشرقى بطول 1425م ونسبة تنفيذ 100 % والحاجز الغربى بطول 5400 م ونسبة تنفيذ 58 % ، بالإضافة إلى المحطة متعددة الأغراض «تحيا مصر 2» تقع خلف الحاجز الغربى بأطوال أرصفة 3.4 كم وأعماق الأرصفة 17 م وساحات التداول بطول 2.2 كم.
العريش - طابا
ومن أهم الممرات اللوجستية ممر العريش-طابا الذى يضم ميناء العريش البحرى وخط سكة حديد « الفردان / بئر العبد / العريش / طابا / ووصلة شرق بورسعيد « ومنفذ طابا البري، وتطوير كوبرى سكة حديد الفردان بطول 640 م بنسبة تنفيذ 100 % وتطوير خط سكة حديد الفردان / بئر العبد بالوظة / شرق بورسعيد بنسبة تنفيذ 25 %.
حيث يتم تطوير ميناء العريش البحرى فى المرحلة الأولى وتضم إنشاء أرصفة بإجمالى أطوال 2250 م تصل إلى حوالى 18 م وحواجز أمواج بطول 2700 م ، وإنشاء حاجز أمواج رئيسى بطول 1250 م وإقامة رصيف سياحى عليه بطول 1000 م ، ثم إنشاء امتداد للحاجز الرئيسى بطول 1200 م وكذلك إنشاء حاجز أمواج شرقى بطول 250 م وإنشاء رصيف البضائع العامة رقم 1 بطول 250 م بالإضافة الى إنشاء رصيف البضائع العامة رقم 2 بطول 1000 م وإنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 م .
جرجوب - السلوم
كما يعد ممر جرجوب / السلوم أحد أهم الممرات اللوجستية خاصة من الأشقاء الليبيين، والذى يضم ميناء جرجوب البحرى وإنشاء وصلة جرجوب وتطوير خط سكك حديد مطروح / السلوم بإجمالى طول 300 كم-ميناء السلوم البري، والذى يقع على مساحة 286 فدان ويضم 41 مبنى - 400 ألف م2 طرق، وشبكات ومرافق «تغذية المياه-الصرف الصحى - الحريق - الكهرباء-محطة تحلية مياه البحر-معالجة الصرف الصحى « تم تنفيذها بنسبة 100 % كما تبلغ المنطقة اللوجستية بالميناء 700 فدان.
تطوير الأسطول
كما يعد المحور الثانى وهو تطوير الأسطول المصرى سواء من حيث الحمولات أو تنوع المراكب وقدرتها، أحد أهم المحاور المهمة لتطوير النقل البحري، وكان آخرها انضمام السفينة «وادى الملوك» بطول 229 م وعرض 32.25م وأقصى غاطس 14.5م والحمولة 82.3 ألف طن للشركة الوطنية للملاحة وحيث أصبح أسطول الشركة يتكون من 13 سفينة، بالإضافة إلى تعاقد القاهرة للعبارات التعاقد على 2 سفينة جديدة بإجمالى حمولة 14 ألف طن وعدد الحاويات 709 حاوية مكافئة والبضائع العامة 7 آلاف طن وكذلك خطة تطوير أسطول شركة الجسر العربى للملاحة.
