تواصل وزارة النقل تنفيذ الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل ( طرق وكباري – سكك حديدية – الأنفاق والجر الكهربائي – الموانئ البحرية – الموانئ البرية والجافة والمراكز اللوجيستية – النقل النهري ) خلال الفترة من ( 2014 - 2022 ) بتكلفة اجمالية 1,957 تريليون جنيه.
وقامت وزارة النقل بالانتهاء من تنفيذ عدة مشروعات خلال عام 2022 ، كما يتقدم العمل في العديد من المشروعات من أهمها :
تطوير الوحدات المتحركة : بهدف رفع طاقة نقل الركاب من 900 ألف راكب / يوم عام 2014 إلي 1,5 مليون راكب / يوم عام 2024 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 4,5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلي 13 مليون طن سنوياً عام 2024 .
1- تم توريد 110 جرار جديد GE من إجمالي 260 جرار مخطط توريدها وإعادة تأهيل 59 جرار من إجمالي 172 جرار مخطط إعادة تأهيلها .
و تم وصول 4 قطارات من إجمالي عقد توريد 7 قطارات من شركة تالجو الأسبانية ، وتم بدء تشغيل القطار الأول يوم 24/12/2022 .
و تم توريد 710 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة من شركة
جانزمافاج المجرية .
و تم الانتهاء من إعادة تأهيل 1244 عربة عادية .
تم توريد 131 عربة بضائع سطح للحاويات من إجمالي عدد 140 عربة ، كما تم توريد عدد 25 عربة غلال من مصنع سيماف من إجمالي 75 عربة جاري تصنيعهم .
جاري تصنيع عدد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة .
تطوير البنية الأساسية :
تطوير المزلقانات :
تم خلال عام 2022 الإنتهاء من التطوير الشامل لعدد 62 مزلقان ليصبح إجمالي ما تم تطويره 624 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها علي الشبكة .
2- تجديدات وصيانة السكة :
تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 106 كم من إجمالي 144 كم مخطط تجديدها .
تم صيانة مسافات سكة بإجمالي أطوال 2945 كم من إجمالي 3478 مخطط صيانتها .
3- تطوير المحطات :
تم الإنتهاء من تطوير 8 محطات علي خطوط الشبكة خلال عام 2022 ليصبح إجمالي ما تم تطويره عدد 177 محطة .
تم الإنتهاء من تطوير عدد 56 محطة مدرجة بالمرحلة الأولي من مبادرة حياة كريمة لخدمة المراكز والقري من إجمالي عدد 117 محطة مخطط تطويرها .
4- محطة قطارات سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة :
جاري إنشاء المحطة علي مساحة 57 فدان وتشمل مكونات المحطة ( المبني الرئيسي للمحطة بمساحة 31 ألف م2 وورشة العربات ومبني خدمات الورش والصيانة بمساحة 28 الف م2 وورشة الجررات بمساحة 3800 م2 وأرصفة الركاب بطول 4500 م وخطوط السكك الحديدية بطول 22 كم ومباني خدمية بمساحة 1730 م2 ) .
5- تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد :
تم تنفيذ المرحلة الأولي بعدد 5 محطات رئيسية ( القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور ) لتنظيم وإحكام السيطرة علي الأرصفة والقطارات ومنع التكدس علي الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر .
مشروعات تطوير نظم الإشارات لتحويلها من النظام الميكانيكي إلي النظام الإلكتروني لرفع مستويات السلامة والآمان :
1- خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم :
تم في عام 2022 دخول عدد 2 برج للخدمة ليصبح عدد الأبراج التي تم دخولها الخدمة 17 برج من إجمالي 19 برج بطول 204,5 كم سكة مكهربة .
2- خط بني سويف – أسيوط بطول 205 كم :
تم في عام 2022 دخول عدد 2 برج للخدمة ليصبح عدد الأبراج التي تم دخولها الخدمة 13 برج من إجمالي 15 برج بطول 200 كم سكة مكهربة .
3- خط أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كم :
تم في عام 2022 دخول عدد 5 برج للخدمة ليصبح عدد الأبراج التي تم دخولها الخدمة 11 برج من إجمالي 17 برج بطول 110 كم سكة مكهربة .
4- خط بنها – بورسعيد بطول 214 كم :
تم في عام 2022 دخول عدد 5 برج للخدمة ليصبح عدد الأبراج التي تم دخولها الخدمة 7 برج من إجمالي 21 برج بطول 75 كم سكة مكهربة .
5- خط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم :
جاري العمل في عدد 10 أبراج من إجمالي 14 برج .
تطوير الورش الإنتاجية :
تم خلال عام 2022 الإنتهاء من تطوير ورشة نجع حمادي والمرحلة الأولي من تطوير ورش
( كوم أبو راضي – أبو زعبل – الفرز )
تنمية العنصر البشري :
تم وضع معايير ومنهجية جديدة لإنتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والمعهد الفني للقوات المسلحة والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل بالإضافة إلي تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية .
