أصدرت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) تابعة لوزارة الدفاع الأمريكية، طلبًا للحصول على معلومات (RFI) لأي تقنية أو حل يمكّن ناقلات الطائرات من إعادة شحن الطائرات بدون طيار أثناء الرحلة.
وفقًا للوكالة ، يجب أن تتناسب التقنية مع ناقلات التزود بالوقود التابعة للقوات الجوية الأمريكية KC-46 و KC-135 وأن توفر 100 كيلوواط من الطاقة.
يجب أن تكون عملية إعادة الشحن لاسلكية أيضًا، لذا يجب أن يسمح الحل للناقلات بنقل الطاقة من خلال تقنيات حزمة طاقة الليزر.
وأضافت DARPA أن وزارة الدفاع استكشفت بالفعل نقل الطاقة اللاسلكية لأنظمتها غير المأهولة.
تابعت "إن بئر الطاقة المحمولة جواً هو مكون محتمل لشبكة طاقة أكثر اتساعًا لتوليد الطاقة ومرحلات النقل وحلول الاستقبال ، مما يمكّن وزارة الدفاع من التخصيص الديناميكي لموارد الطاقة لتقديم تأثيرات عسكرية أكثر مرونة" ، صرح RFI.
يجب على الشركات المهتمة تقديم مقترحات بحلول 11 يوليو 2022.
بمجرد تطويرها ونشرها ، من المتوقع أن تكون هذه التقنية "مضاعفًا للقوة"، مما يزيد من السرعة والمدى والفتك والمرونة وتعدد استخدامات الطائرات بدون طيار.
كما أوضحت DARPA أن تقنية شحن الطائرات بدون طيار يجب أن تشمل التحكم الحراري لدعم العمليات في الجو.
يجب أن تكون الشركات أيضًا قادرة على تقديم تقدير تقريبي أولي لكمية الطاقة التي يمكن أن تولدها التقنية.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون المعدات قادرة على تشكيل طاقة الليزر في المواقع البعيدة.
إقرأ أيضا| أوستن يدعو الغرب لـ«تكثيف» إمدادات الأسلحة الي أوكرانيا
