أعلنت شركة إيرباص للمروحيات عن إطلاق نظام HTeaming، وهو حل تقني متطور يتيح لطاقم المروحيات التحكم في الطائرات بدون طيار (UAS) أثناء التحليق، بما يعزز من كفاءة المهمات وسلامة العمليات الجوية.
اقرأ أيضًا| ثورة في سماء القتال.. لوكهيد مارتن وريد هات تطلقان أسرابًا ذكية من الطائرات بدون طيار
يتكون نظام HTeaming من واجهة تفاعلية عبر جهاز لوحي، وبرمجيات لإدارة الطائرات غير المأهولة، بالإضافة إلى مودم وأربع هوائيات تُثبت على المروحية. وقد صُمم النظام ليكون سهل الاستخدام من قبل الطواقم التقليدية دون أن يشكل عبئاً إضافياً على المهام التشغيلية.
اقرأ أيضًا| «هندسة المنصورة الجديدة»: طلابنا صنعوا أول دورن مصرية 100%
وسيتم عرض النسخة المستقلة من هذا النظام خلال معرض باريس الجوي المزمع إقامته في الفترة من 16 إلى 20 يونيو 2025، على أن يتاح للعملاء بدءًا من عام 2026.
ووفقاً لـ"فيكتور جيرين روزيه"، رئيس قسم الطائرات بدون طيار في إيرباص، فإن النظام يتميز بكونه مرناً ومفتوحاً للتكامل، حيث يمكن دمجه مع أنظمة المهام الحالية على متن المروحيات أو استخدامه بشكل مستقل، كما أنه قادر على التحكم بأي نوع من الطائرات غير المأهولة.
اقرأ أيضًا| طائرة ذكية ومضادة للمسيّرات.. شركة كندية تقتحم سباق الدفاع عن أجواء أمريكا
وقد خضع HTeaming لاختبارات طيران ناجحة، من بينها تجربة أُجريت في مايو 2025 باستخدام مروحية H135 تابعة للبحرية الإسبانية وطائرة بدون طيار من طراز Flexrotor. وتخطط الشركة لمزيد من التجارب على منصات جوية مختلفة خلال الأشهر المقبلة.
ويُعد إطلاق HTeaming تتويجاً لسنوات من تطوير قدرات التعاون بين الأنظمة المأهولة وغير المأهولة، حيث أكدت إيرباص تحقيق مستويات عالية من التوافق بين نماذج مروحيات H135، وH145، وH130 مع عدة أنواع من الطائرات بدون طيار.
اقرأ أيضًا| Alpha وAirbus يدمجان الذكاء المسير في قلب العمليات الجوية العسكرية
وفي سياق متصل، تسلّمت البحرية الإسبانية حديثاً مروحيتين من طراز NH90 ضمن برنامج يشمل تسليم 23 طائرة نقل تكتيكية متعددة المهام.
القوات الجوية الأمريكية تتبنى الذكاء الاصطناعي لتطوير التدريبات الافتراضية
مسيرات أمريكية جديدة تُسلّح بـ «مبهرات الليزر» وأنظمة التقييد عن بُعد
لتعزيز دبابات K2| دمج الذكاء الاصطناعي الفيزيائي في المركبات العسكرية
