بعد «تاكساس».. ولاية أمريكية آخرى تُجيز شاحنات «كي» بالسير على طرقها

بعد مرور أسبوعين من حصول ولاية تكساس الأمريكية على على ملكية وتسجيل وقيادة سيارات كي بشكل قانوني في الولاية، فقد تكون ولاية أوريجون هي الولاية التالية التي تسمح لشاحنات الـ«كي» المستوردة بالسير على طرقها.

وقد تتبع ولاية أوريجون كولورادو وتكساس، على الرغم من أن قانون الولاية لن يسمح لشاحنات كاي بالسير على الطرق السريعة، بل فقط على الطرق المحلية.

وشاحنات كاي صغيرة الحجم ولكنها قوية ومفيدة واقتصادية للشركات الصغيرة.

والقانون قيد الدراسة لن يسمح للشاحنات بالسير على الطرق السريعة، بل فقط على الطرق المحلية.

وإذا تم تمرير التشريع في ولاية أوريجون، فلن يتم حظر سيارات كاي من جميع الطرق السريعة كما ورد في الأصل، ولكن فقط تلك التي تتجاوز حدود السرعة فيها 65 ميلاً في الساعة.

وفي جميع أنحاء اليابان، فيما يُشبه مشهدًا من فيلم بيكسار، وتنطلق شاحنات صغيرة نابضة بالحياة في الشوارع ذهابًا وإيابًا من الشركات ومواقع العمل، وهكذا تُنجز البلاد الكثير من أعمالها، بشاحنات صغيرة ذات مقعدين مثالية لكل شيء، من تنسيق الحدائق إلى توصيل الوجبات، وهل يُجدي هذا النوع من حلول النقل نفعًا هنا؟ يبدو أن مُشرّعي ولاية أوريجون يعتقدون ذلك.

◄ اقرأ أيضًا | ولاية أمريكية تُقرّ مشروع قانون لحماية سيارات وشاحنات عربات كي الصغيرة

وقدّم عضو مجلس الشيوخ الأمريكي أنتوني برودمان مشروع قانون مجلس الشيوخ الأمريكي رقم 1213 هذا الأربعاء، وفي حال إقراره، سيسمح بقيادة شاحنات الكي قانونيًا على طرق ولاية أوريجون (مع بعض القيود). حاليًا، تُعد أوريجون إحدى الولايات التي لا تسمح بقيادة شاحنات الكي على الطرق العامة، ويمكنك استيراد واحدة، ولكن لا يمكنك تسجيلها كمركبة طريق.

وما هي شاحنة "كي"؟ في الواقع، إنها "كي-جيدوشا" - تصنيف ياباني للمركبات مُقيّد بناءً على حجمها وسعة إزاحتها، وتعود هذه القواعد إلى عام ١٩٤٩، ورغم بعض التعديلات على مر السنين، إلا أنها خلقت بيئة متكاملة من المركبات الصغيرة المبهجة وشاحنات العمل، وحتى بعض السيارات الرياضية الصغيرة مثل " أوتوزام AZ-1" أو "هوندا S660".

ولكي تُصنّف شاحنة مثل هوندا أكتي ضمن فئة "كي"، لا يجب أن يتجاوز طولها 11 قدمًا، وارتفاعها 6.6 أقدام، وعرضها 4.9 أقدام. سعة المحرك محدودة بـ 660 سم مكعب، وقوة المحرك 63 حصانًا، ويُبقي مشروع قانون ولاية أوريجون الجديد على هذه القيود، ويشترط أن تكون الشاحنة من اليابان أو كوريا الجنوبية، وأن تكون متوافقة مع قانون الاستيراد الفيدرالي (أي أن يكون عمرها 25 عامًا أو أكثر).

وإذا بدا هذا صغيرًا جدًا بحيث لا يُجدي نفعًا، فهو ليس كذلك، والعديد من الشركات الصغيرة في الولايات المتحدة وكندا تستخدم بالفعل شاحنات "كي" للتوصيل وأعمال أخرى، وشاحنة هوندا أكتي من الجيل الثالث، التي تم استيرادها حديثًا، تتميز بصندوق تحميل يبلغ طوله أقل بقليل من مترين وأربع بوصات، ويمكنها حمل حمولة تصل إلى 440 رطلاً، وهذا ثلث ما تستطيع شاحنة فورد مافريك نقله فقط، ولكنه يكفي للعديد من المهام.

وتُعدّ شاحنات الكي ممتعة للغاية في القيادة، كما تُضفي تأثيرًا رائعًا على لوحات الإعلانات المتحركة بفضل مظهرها اللافت للنظر، وقد شرّعت ولايتا تكساس وكولورادو استيراد شاحنات الكي، ولدى الولايتين أعداد كبيرة من مُحبي هذه السلالة، وإنها سوق متخصصة، لكنها واعدة.

وأحد التحذيرات في نهج ولاية أوريجون يتعلق بالسلامة، ومن الواضح أن شاحنة "كيه" مصممة للطرق الضيقة في اليابان، والتي عادةً ما تكون حدود سرعتها منخفضة نسبيًا، وفي حال إقرار مشروع القانون 1213، ولن يسمح بقيادة شاحنات "كيه" على الطرق السريعة في أوريجون، وسيتعين عليك سلوك الطرق الفرعية.

وإذا كنتَ صاحب متجر في بورتلاند يبيع ملابس عتيقة مزينة بصور طيور، فخبر سار، شاحنة التوصيل المستقبلية الخاصة بك على وشك الوصول، ومركبات "كي-جيدوشا" أقل شيوعًا في اليابان هذه الأيام، وبعد تغيير بعض القوانين عام ٢٠١٤، ولكن هناك الكثير من الشاحنات الصغيرة المستعملة التي تبحث عن منازل جديدة على هذا الجانب من المحيط الهادئ، واستعد لشحن واحدة، ووضع طائر عليها.