■ كتب: محمد مخلوف
تعمل الدولة حالياً على إعادة فكرة مد خط سكك حديدية جديد يربط بين العريش وطابا وشرق بورسعيد، ويعمل على تسهيل حركة نقل البضائع، ويعد مشروع إنشاء خط سكة حديد الذى سيربط بين طابا والعريش فى غاية الأهمية وسيحدث نقلة كبيرة فى الدولة، فميناء طابا سيكون محورياً وخط التجارة العربى مع الأردن والعراق ودول مجلس التعاون الخليجى.
◄ الخبراء:
• يوفر آلاف فرص العمل ويحقق طفرة فى نقل البضائع
• يحول مصر لمركز دعم وتجميع لوجيستي
• كامل الوزير: يخدم حركة التجارة للأردن والعراق والدول العربية والأفريقية
وكان الرئيس عبدالفتاح السيسي، قد اطلع مؤخراً على تطورات تنفيذ عدد من مشروعات وزارة النقل، خاصة ما يتعلق بإنشاء وتطوير الموانئ البحرية والممرات اللوجستية على امتداد الجمهورية، لاسيما ممر العريش – طابا اللوجستى، الذى يصل بين موانئ البحرين المتوسط والأحمر، ويربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، وذلك فى إطار الخطة المتكاملة للدولة لتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافى المتفرد لمصر، وتطوير شبكة الموانئ المصرية.
◄ توجيهات الرئيس
ووجه الرئيس، بمواصلة العمل المكثف لتطوير شبكة الموانئ والطرق الرئيسية، وربطها بالطرق والمحاور ووسائل النقل الحديثة والمتعددة، وتحسين اتصالها بالمدن والمناطق الصناعية واللوجستية، بما يساعد على تحقيق التكامل بينها لزيادة التداول فى الموانئ، وتحقيق السيولة فى حركة النقل والتجارة، وكذا تعزيز توطين الصناعات المختلفة فى مصر، بما يسهم فى توفير المزيد من فرص العمل المتميزة للشباب، ويضيف إلى القدرات الشاملة للدولة، وينعكس على رفع مستوى معيشة المواطنين.
جاء ذلك، خلال اجتماع الرئيس السيسي، مع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير، وزير النقل، والمهندس محمود عصمت، وزير قطاع الأعمال العام، واللواء محمد الشريف محافظ الإسكندرية، واللواء أمير سيد أحمد، مستشار رئيس الجمهورية للتخطيط العمرانى، واللواء ناصر فوزى، مدير المركز الوطنى لتخطيط استخدامات أراضى الدولة.
وتنفذ الدولة المصرية ممر العريش / طابا اللوجيستي والذى يبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البرى ويربط بينهما خط سكك حديد العريش / طابا وهو امتداد لخط الفردان / بئر العبد / العريش، مروراً بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء.
◄ ممر لوجيستي
هذا المشروع هام يخدم حركة التجارة والصناعة والتعدين بطول مساره من طابا للعريش ويربط البحر الأبيض المتوسط بخليج العقبة، مما يمثل أهمية اقتصادية كبيرة، ويعتبر ممرا لوجستيا يربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية من خلال خط السكة الحديد الذى يربط شرق بورسعيد وبئر العبد وميناء العريش وطابا بطول 500 كم تقريبا.
وسيتم الانتهاء قريباً من إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا، البالغ إجمالى أطواله حوالى 500 كيلومتر، والذى يشمل إعادة تأهيل وتطوير خط الفردان / بئر العبد بطول 100 كيلومتر، بالإضافة لتطوير الوصلة من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كيلومترا، وإنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كيلومترا، وكذلك إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا، بطول 275 كيلومترا.
ويجرى الآن تطوير ميناء العريش البحرى فى المرحلة الأولى، والتى تشمل إنشاء أرصفة بإجمالى أطوال 2250 مترا تصل إلى حوالى 18 مترا، وحواجز أمواج بطول 2700 متر بالإضافة إلى إنشاء حاجز أمواج رئيسى بطول 1250 مترا، وإقامة رصيف سياحى عليه بطول ألف متر ثم إنشاء امتداد للحاجز الرئيسى بطول 1200 متر، وكذلك إنشاء حاجز أمواج شرقى بطول 250 مترا وإنشاء رصيف البضائع العامة رقم 1 بطول 250 مترا بالإضافة إلى إنشاء رصيف البضائع العامة رقم 2 بطول ألف متر، وإنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 مترا، وبعد الانتهاء من أعمال تطوير الحوض الأول، سيتم البدء فى الحوض الثانى والذى يشمل (أرصفة بأطوال 1650 مترا - حاجز أمواج غربى بطول 1200 متر وحاجز أمواج شرقى بطول 1100 متر - ساحات ومخازن بمساحة 769 مترا مربعا)، ويعقب تنفيذ الحوض الثانى تنفيذ أعمال الحوض الثالث الذى يشمل (أرصفة حاويات بأطوال 3200 متر بغاطس 17 مترا).
◄ اقرأ أيضًا | أستاذ إدارة أعمال: الجمهورية الجديدة تقوم على تعظيم القوى الشاملة
◄ ربط مناطق الإنتاج
من جانبه أوضح الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن الممر اللوجستي طابا/ العريش، هو أحد الممرات اللوجستية التى دشنها الرئيس عبدالفتاح السيسي، ضمن عدد من الممرات اللوجستية التنموية المتكاملة، ويبدأ هذا الممر من ميناء العريش البحرى وحتى منفذ طابا البرى، ويربط بينهما خط سكة حديد العريش / طابا وهو امتداد لخط الفردان بئر العبد / العريش مرورا بمنطقة الصناعات الثقيلة بسيناء، وتساهم هذه الممرات فى ربط مناطق الإنتاج (الصناعى والزراعى والتعدينى والخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة ونظيفة وآمنة مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية.
وأضاف أن هذا الممر سيتم امتداده باتجاه الشرق إلى الأردن والعراق، لأن هذا الممر جزء من طريق النقل العربى الذى سيخدم حركة التجارة إلى الأردن والعراق ودول الخليج والى الدول العربية الأفريقية، لافتا إلى أن أحد أهم المكونات الرئيسية لهذا الممر اللوجستي هو مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول إجمالى حوالى 500 كيلومتر، لافتًا إلى أن هذا الخط سيخدم نقل البضائع، كما سيخدم المناطق الصناعية عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدة بأنحاء الجمهورية.
وأكد الوزير أن هذا الخط سيربط أماكن التصنيع بسيناء كمصانع الأسمنت بالعريش ومصانع الرخام بالحسنة بكل من ميناء طابا وميناء العريش وميناء بورسعيد كما سيحقق الخط نقل البضائع من وإلى هذه الموانئ كما سيحقق الخط ربط موانئ البحر الأحمر (طابا & نوبيع) بموانئ البحر المتوسط (العريش ـ شرق بورسعيد)، مما يحقق التنمية الشاملة والمستدامة لمنطقة سيناء وربطها مع شبكة سكك حديد مصر، موضحاً أن هذا الممر اللوجستي له عوائد اقتصادية عديدة كما سيخدم أهالى شمال ووسط وجنوب سيناء، موجها الدعوة إلى أهالى سيناء للمشاركة فى تنفيذ هذا المشروع، مشيراً إلى أن هذا الممر اللوجستى المتكامل هو ممر تنمية جديد موجها الشكر إلى القوات المسلحة الباسلة والشرطة المصرية الباسلة لما قاموا به من جهد فى تأمين سيناء واقتلاع جذور الإرهاب، فيما يساهم نحو تحقيق التنمية الشاملة فى سيناء بتنفيذ مشروعات ضخمة تنموية لخدمة كافة أهالى سيناء.
◄ مشروع قومي
من جانبه، يوضح الخبير الاقتصادي، الدكتور وليد عرفة، أن أهمية خط السكة الحديد فى سيناء تكمن فى أن هناك طريقا عالميا حاليا من الطور إلى شرم الشيخ مرورا بطابا وليس فقط فى ربط الطور وحده، حيث يتم إنشاء خط السكك الحديدة حتى طابا لنقل البضائع من وإلى الدول المجاورة، كما يتم نقل مليون طن بضائع سنويا من مصر إلى الأردن للخليج والعكس، مما يعمل على توفير الوقت والجهد وأيضا سوف يساعد فى الحفاظ على البيئة.
أشار الدكتور وليد عرفة، إلى أن مشروع إنشاء خط سكك حديدية بين العريش وطابا سوف يكون له مردود على الاقتصاد المصري وليس سيناء فقط، حيث يتم استخدامه فى نقل البضائع الموردة للأردن ودول الخليج، الأمر الذي سيخفف الضغط على الطرق لأنه وسيلة سريعة وأقل تلويثا للبيئة، مما سيعمل على إنشاء محور لوجستي جديد، يوفر آلاف فرص العمل ويحقق طفرة فى عملية نقل البضائع والتجارة من خلال الربط بين البحر المتوسط وخليج العقبة، لافتاً إلى أن مصر تسعى لإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة، تربط مناطق الإنتاج بمختلف أنواعها بالموانئ البحرية، الجارى تطويرها لتصبح موانئ محورية ذات مستوى عالمي وطاقات استيعابية ضخمة، ومزودة بمناطق لوجستية متنوعة، وبحيث يتكامل ذلك مع شبكة النقل الحديثة، من طرق ومحاور وسكك حديدية، على النحو الذى يوفر المقومات المطلوبة لتحويل مصر إلى مركز للتجارة العالمية واللوجستيات، بما يحققه ذلك من عوائد كبيرة للاقتصاد الوطني.
أشار الخبير الاقتصادى إلى أن الدولة نفذت حزمة ضخمة من المشروعات الكبرى والتى ارتبطت بمخططات التنمية والتعمير فى الدولة، بجانب رفع كفاءة شبكة السكة الحديد وتطويرها، بالإضافة إلى أن الدولة بدأت فى إنشاء شبكة من القطارات عالية السرعة، وكذا الاهتمام بنقل البضائع بالسكة الحديد، كما تشهد السكة الحديد خطة تطوير كبيرة تنفذها وزارة النقل بتوجيهات من الرئيس السيسي، ومتابعة مستمرة وبشكل ميدانى من وزير النقل الفريق كامل الوزير.
◄ تجمعات عمرانية جديدة
من ناحيته ، يرى نائب رئيس الشعبة العامة للمستثمرين، مجدى صادق، أن الخط الجديد التنموى يأتى فى إطار رؤية شاملة للتخطيط اللوجستى فى مصر خلال المرحلة المقبلة، ما يعنى تكامل كافة الحلول اللوجستية التى تجعل من مصر مركز دعم وتجميع لوجستيا لمنطقة التجارة فى الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
