يوليو 1988
مرآة بيضاوية كبيرة لسيارة حديثة نص نقل كابينه
تجمع عدستها تفاصيل أول الطريق
ومشقة تنفيذ (النقب )
شق وتهذيب جرانيت جبل عرضى •
نسف أرتفاع 30 م (10 أدوار )
وردم الوادى عمق 60 م (20 دور )
يتكرر فى جبال متتالية
أعترضت الطريق
بهجة بريق سواد الاسفلت شاهد نصر
أقتحام 30 كم فى متاهات (نقب العقبة -جبال طابا )
توفر 210 كم عن دوران وادى وتير 150 كم
و60 كم ساحل (نويبع -طابا )
النقب ••ثغرة في الجدار ••طريق ضيق بين جبال
أوقفها (إبراهيم مسلم ) بزاوية مناسبة
يطاوعه المستشار الهندسي لصورة غلاف
مجلة آخر ساعه
أمرونا أن لا نعشق سرعة عربتنا الصغيرة
تنزلق بألانحدارمن 750 م فوق سطح البحر
الى صفر عندالشاطىء(ربع سم أنخفاض لكل مترطول)
نقطعها فى 30دقيقة بدلا من ساعتين
تكلف30مليون جنيه !!!
طنين الأذنين كهبوطنا بطائرة •
نعايش صعوبة تنفيذ انحداره
الكيلو 12 تتقارب جبال الجانبين كأنها نفق.
يدور الطريق ثعبانى فى السفوح ••وبلاطات أسمنتية
فى مهابط السيول تمر عليها المياه لا تجرف الاسفلت مواسير تصريف أسفل بعض المناطق
-عند شط الخليج ••أمامك جنوب شرق
ميناء الصيد السعودى (أملج )
و مصنع فوسفات (سعودي- أردني)
وميناء العقبة الأردني.. وشمالا ميناء إيلات
مقترح ميناء طابا لعبارات مع السعودية والأردن
في 20 دقيقة و سياراتها للقاهرة فى ساعتين
(260كم لنفق أحمد حمدي
و140 كم السويس- القاهرة)
عامان من التحدي لربط طابا بباقى سيناء ووادى النيل .
وإعادة درب الحج القديم
(فكرة مجنونة) ••مسار بين جبال وعرة شاهقة
وأنحدار بأمان لهبوط وصعود السيارات
الهدف أختصار الطريق الى طابا
600 كم (نفق أحمد حمدي -شرق خليج السويس -شرم الشيخ -خليج العقبة -نويبع -طابا)
19 نوفمبر 1979 تسلم محافظة جنوب سيناء
1981 نفق أحمد حمدى
25أبريل 1982 تسلم رفح •أخر مراحل شمال سيناء منها المطار ( يتبع جنوب سيناء من أكتوبر 2020)
1984 طريق (وادي فيران - سانت كاترين -خليج العقبة) أختصر 310 كم
1986 طريق وسط سيناء (نفق أحمد حمدي - نخل -التمادة -رأس النقب )230 كم
طريق الحج القديم
أعترضهم عند النقب جبال وعرة (30 كم)
أتجهوا جنوباً وادي وتير،وعادوا شرقاً خليج العقبة -نويبع-وطابا
1988طريق رأس النقب -طابا يوفر 210 كم
حماس المهندس حسب الله الكفراوي، وزير التعمير والمجتمعات الجديدة.
(طريق أستراتيجى نكسر له المستحيل ••أتمنى أنهيه .. قبل ما أموت"..
درس مهندسوا التعمير المنطقة •• الخرائط الجوية والجيولوجية والعسكرية والكمبيوتر والأدلاء البدو
عاينوا 5 مسارات بالسيارات والأقدام والحبال
صعدوا 200 م و هبطوا مثلها وديان
مشوا في مدقات كبيرة مفتوحة
و أخرى تعبرها بالجانب .
أتفقوا والكمبيوتر على المسار
بدءوا بالمناطق السهلة ثم الأكثر وعورة
(6 كم أول الطريق-7 كم أقل صعوبة،-31كم جبال)
العمل من الأتجاهين ..
مجموعة نسف وردم إتجاه (رأس النقب- طابا)
و أخرى عكسها ••يلتقيا فى الوسط ..
نسفوا أرتفاع 55 م وعرض30 م وطول 510 م ..
وردم عمق 60 م أستوعب 2مليون م مكعب صخور مليون بالنسف.. والأخر من محاجر قريبة
مطار رأس النقب (قاعدة عتصيون -العصا )
العسكرية الأسرائيلية1972-منزوعة السلاح 1982
مطار طابا الدولى 2000)
مهندسوا التعمير و (المقاولون العرب) الشركة المنفذة
حجرة صغيرة مربعة ••الشاى جلوسا على الارض
مساحة المطار 250 كم مربع أعلى ربوة رأس النقب ممرات إقلاع طائراته الحربية ••فى دقائق غرب الخليج تسيطر عليه شمال وجنوب
قبالتها شرقا خط الحدود بين الأردن والسعودية وقاعدتها العسكرية تبوك
وأمتداده لحدود العراق
(الجمعه 7يونيو 1981 أقلعت منه طائرات اسرائيلية مقاتلة قاذفة طراز - اف 16و اف 15 فى العملية بابل
قصف المفاعل النووى البحثى العراقى
( تموز (فيه حزب البعث يحكم العراق 1968)
أوزيراك بالفرنسية••أوزوريس إله البعث الفرعونى )
المبانى القليلة مربعة •دور واحد •
حوائط خرسانية سابقة التجهيز •
سطحها الخارجي مغطى بنصف كور زلط صلد بنى اللون من وديانه•• تقوية وأخفاء
أبواب مغلقة ••لم أرى عن بعد شرفات ولا شبابيك
مخلفات •براميل _هياكل سيارات _ حديدخردة
طرقه وممراته متقنة الرصف
( 15 عاما أحتلال ••أقامت إسرائيل مبانى رخيصة سريعة التنفيذ قليلة العمر
إلا مستعمرة يا ميت شمال سيناء 1977
وفندق سونستا طابا 1982 لتعقيد المفاوضات
-من حقيقة ••المصريون يطردونا غدا !!)
فى الموقع يطلب إبراهيم مسلم
تصوير ثعبانية الطريق من أعلى •ومدق صاعد 200 م
لبلدوزورات الردم ومجموعات النسف
ونسمع :
أرسلنا سيارة طعام وماء عبر وادي وتير للجانب الآخر
مع أول ضوء •سيارات أولاً
وعلى الأقدام 15 كم في 15 ساعة، حتى وادي مراخ.
100 م صعود ومثلها للجانب الآخر
حرارة وجفاف الصحراء فى أغسطس•
نفذ الماء ورفض الدليل الوقوف نهائيا
حتى وصلنا السيارة
تمزقت الاحذية لففنا الحبال حول الاقدام
تمزق الملابس والتسلخات أمر عادي..
تخلصنا من ملابسنا لإجتياز بحيرة سيول
وجدنا 4عقبات:
1ـ ارتفاع جبلي 80 م، نسف 30 م وردم 50 م .
2ـ منحنيات منعدمة الرؤيةكيلو 79 نسفنا لها 30 م
3ـ منطقة (الخرقة)منخفضة 81 م محاطة بثلاثة جبال ••نسف 54م صخور، وردم 81م
4-منطقة (رقبة الوزة) نسف 73م لتقليل المنحنيات
وحكايات :
بنك الاستثمار القومي (الممول) ••أثاره أعتماد
10 ملايين جنيه في سنة مالية واحدة،
أرسل وكيل أول وزارة للمعاينة
عند موقع (الشنكل) وجد البلدوزرات على قمم الجبال ومجموعات النسف على الأجناب،
و(عفار) لا يظهر منه إنسان •صافح كل العاملين
وصلاة شكر لله
المهندس حسب الله الكفراوي، زارهم بتقرير مكتب أستشاري بإهدار أموال الدولة..
نفذوا مدق ترابي حتى البحر
فرحته لا توصف قاد سيارته بسرعة 200 كم ليختبر كفاءة منحنياته ( السرعة 30 كم ساعة)
وأصبح من نفق أحمد حمدى الى طابا 260 كم
2
وتعود قوافل الحج والعمرة البرية سيارات وأتوبيسات،
المغرب العربى -مصر -أفريقيا
بالطريق الاوسط
نفق أحمد حمدى-نخل -رأس النقب -طابا -
260كم
العقبة (بحرا )
شرق البحر الاحمر ( الأردن - جدة-ينبع - المدينة المنورة 800 كم)
درب الحج المصري ••
أستخدم القرن (7 هـ- 13 م ) مع المماليك
محمل الملكة شجرة الدر وكسوة الكعبة 624 هـ
بعد العرض على الناس بمسجد الحسين 10 أيام.. وأحتفال رسمي حتى قرية (بركة الحج).
(تاريخ درب الحج المصري) د•أحمد رمضان أستاذ التاريخ آداب عين شمس
بدأ الدرب بالنيل إلى أسوان و الصحراء الشرقية الى القصير وبحرا للحجاز ••
ترك لوعورته، وقسوة قبائل (البيجا)
تحولوا الى (السويس - جدة) أواخر القرن 19.
8 مدن من القاهرة للعقبة
(بركة الحج- قلعة عجرود- النواطير- قلعة نخل-
بئر قريص- دبة البغلة- نقب العقبة- قلعة أيلة.)
بركة الحج: شمال شرق القاهرة (مدينة السلام )
متنزه الملوك سوق لوازم الحجاج
يمكث بها المحمل خمسة أيام..
ويتجه للسويس بقيادة أمير الحج
عجرود: 20 كم منها، قلعة مربعة و بئر في الحجر ماؤها مر وساقية تخرجه لأحواض الدواب
منتهي مسار الوفد الرسمي الممثل للسلطان،
النواطير: من القرن( 11هـ /17 م) 3 أعمدة حجر ية، بينها مسار ساعة، نقش بأسم الغوري.
قلعة مبعوق: مربعة قرب بئر مبعوق، بوادي الراحة للسلطان صلاح الدين الأيوبي.
نخل: ترابها ناعم كأنه نخل بمنخل
3 آبار بإسم السلطان قلاوون، وخان وقلعة للغوري.
نقب دبة البغلة: 9 ساعات شرق نخل-(3 نقوش صخرية بأسم السلطان الغوري يمهد درب الحج).
أيلة: مدينة صغيرة على ساحل بحر القلزم
العقبة: مدينة صغيرة على هضبة رأس الخليج ، مجمع حجاج مصر و الشام الى المدينةً
قلعة في جنوبها أنشأها الغوري.. و 4 آبار حلوة
3
التليفزيون الاسرائيلى قال
أثناء الاحتلال (15 عام )
احتاجو الطريق لتحركاتهم العسكرية للمطار
(يوفر وقت ووقود وكاوتش العربات )
أحجموا لأرتفاع تكلفته وقلة عائده
وعدم ضمان زمان العائد
وترقبوا الصعوبات
وعندما نفذنا المسار الترابى
قالوا المصريون •• أبناء حضارة فرعونية
طوعت الجرانيت ••نحت وحفر ورسم ••
(بناة السد العالي ••مدمروا خط بارليف )
4
1986 بدأ تنفيذ الطريق بعد 4 سنوات من
مناورات إسرائيل على (كم مربع )فى طابا
وافتتاحهم فندق سونستا وقرية سياحية
ونفس سنة قبول التحكيم الدولى
أشتغل أغسطس 1988 •
شهر قبل قرار التحكيم
29 سبتمبر 1988
طابا مصرية
ثقة برضه
من كتابى على باب مصر
