يعتبر ناقل الحركة أو ما يطلق عليه «الفتيس» من أهم المكونات الميكانيكية للسيارة، حيث يقوم بنقل القوة أو الحركة التي يقوم المحرك بإنتاجها (عبر حرقه للوقود) إلى العجلات، وذلك من أجل أن تسير السيارة.
كيفية عمل ناقل الحركة بالسيارة؟
يقوم بنقل الحركة في السيارة من المحرك لمحور العجلات لتزيد سرعة السيارة بشكل تدريجي وذلك من خلال تحريك السائق العصا داخل المقصورة، ويوجد في السيارات نوعان من ناقل الحركة، النوع الأول وهو عبارة عن ناقل حركة يدوي والثاني أوتوماتيكي ويختلف تماما عن اليدوي ويسهل التفريق بينهم من مجرد رؤيتهم فقط لذا فسوف نتحدث عن الفرق بينهم:
أنواع ناقل الحركة:
ناقل الحركة عبارة عن مجموعة من الآليات المصممة لنقل عزم الدوران من المحرك إلى عجلات القيادة، وكذلك ضبط مقدار الجر مع تغير ظروف القيادة وفي ما يلي سنتحدث عن الأنواع الخاصة بناقل الحركة:
• ناقل حركة يدوي:
وهو ناقل حركة تقليدي لا يوجد به أحرف تحتوي على اختصارات بل له أوضاع حركة معينة عن طريق عصا للتحكم في سرعات السيارة وهو أول ناقل حركة يتم صناعته في السيارات حتى في لحظتنا الحالية يتم تصنيعه في بعض السيارات الحديثة، لما له من جماهيرة كبيرة في عالم عشاق ومحبين السيارات.
ويعتمد ناقل الحركة اليدوي على وجود الدبرياج أو Clutch، ليعمل على المساعدة في نقل السرعات، ويتكون ناقل الحركة هذا من 5 سرعات يتم التحكم بها يدويا.
اقرأ أيضا: «جنون لا ينتهي».. تعرف على أسعار السيارات الجديدة لعام 2023
وهناك عدة نصائح تساعد في الحفاظ عليه:
•سير السيارة بالسرعة المحددة لكل غيار.
•عدم تعشيق السيارة أثناء وقوف السيارة بإشارات المرور، حيث يساهم ذلك في تآكل الأجزاء الداخلية للفتيس.
•عدم استخدام الفتيس كمسند أثناء الوقوف، فهذا يؤدي لتآكل الأجزاء الداخلية.
•عدم وضع القدم على الدبرياج بعد تعشيق السيارة.
هناك علامات هامة تدل على حدوث تلف بالفتيس، ومن أهمها:
•حدوث تسريب بزيت الفتيس، فهذا يدل على وجود كسر أو حدوث تشقق داخل علبة التروس، الخاصة بنقل سرعات السيارة.
•نقل غيارات السيارة بصعوبة شديدة، وخاصة عند الغيار الثاني.
•إضاءة لمبة الأعطال بالسيارة، فهذا يدل على احتمالية وجود مشكلة بالفتيس.
•ارتفاع شديد بصوت المحرك.
•سير السيارة ببطء شديد، حيث تحدث مشكلة في التسارع.
•تغيير وضعية السيارة من تلقاء نفسها دون تدخل السائق.
• ناقل حركة أوتوماتيكي:
يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو الأكثر تواجدًا وشيوعا في عالم السيارات، وذلك بعد أن أثبت كفائتة وسهولة استخدامه لجميع السائقين وخصوصا المبتدئين.
لا يحتاج إلى وجود الدبرياج للمساعدة في عملية نقل السرعات حيث يتم وضع العصا على حرف D فقط لسير السيارة للأمام بأي سرعة، ويتكون من أربع وضعيات هي وضع D أو وضع R، أو وضع N أو وضع P، وهو ما يجعله أسهل وأكثر أريحية عن النظام اليدوي الذي يجهد سائق السيارة خاصة في الزحام.
• الإستيب ترونيك:
يجمع ناقل الحركة هذا بين خصائص اليدوي والأوتوماتيكي، فيكون لسائق السيارة الاختيار بين النوعين بكل أريحية وبمجال أوسع ومواكبة الظروف الخارجية.
ويمكنك الانتقال بين النظامين المانيوال والأوتوماتيك من خلال العلامتين ، “+” و “-” ليتحول إلي مانيوال ولكن ليس بالطريقة التقليدية فقط من خلال توجيه عصا القير اتجاه الموجب أو السالب.
• ناقل حركة إيزي ترونيك:
يتميز ناقل حركة الإيزي ترونيك بأنة ناقل أوتوماتيك بخصائص المانيوال أو العكس، لما له من عدد كبير من النقلات ويتم التحكم فيه يدويا ولكن دون الحاجة للدبرياج.
يكون الكمبيوتر له دور أساسياً أثناء نقل السرعات يدويا، وهو ما يوفر عزم المانيوال وسهولة ومرونة الأوتوماتيك.
وهناك بعض النصائح التي تساعدك على معرفة، كيف تحافظ على فتيس الأوتوماتيك ومنها:
•فحص زيت الفتيس بصورة دورية وتزويده في حالة النقصان، وتغيير الزيت في مواعيده المحددة، لتتمكن من استعماله بالشكل الطبيعي.
•لا تنتقل من وضع D إلى R بسرعة والعكس أيضًا عند ركن السيارة، حتى لا تتعرض التروس للتلف.
•لا تقوم بالضغط على دواسة الوقود في أثناء وجود الفتيس على وضع N.
•وأيضًا انتقل إلى الوضع N، في حالة وقوفك في إشارات المرور، لأن ذلك يساعد على راحة السيارة.
•عند ركن السيارة، عليك الانتقال إلى الوضع P، للحفاظ على الفتيس الأوتوماتيك.
•لا تترك السيارة لأكثر من دقيقة على وضع الـ D أثناء الوقوف.
•في أثناء السير بالسيارة في طريق مرتفع أو صعود مستويات عالية في الطريق، يجب عليك الالتزام بالغيار الأول في الفتيس الأوتوماتيك.
•احذر الحمولة الزائدة على السيارة، وحاول الابتعاد عن سحب سيارات الآخرين بواسطة سيارتك، لأنه قد يضر محرك السيارة بالإضافة إلى الفتيس الأوتوماتيك.
