نشر مجلس المطارات الدولي (ACI) العالمي تصنيفاته الأولية لحركة المطارات العالمية - التي تغطي حركة المسافرين ، وحجم الشحنات ، وحركات الطائرات لعام 2020 - مما يُظهر التأثير الدراماتيكي لـ فيروس كورونا COVID-19 على ما هو عادةً يصنفوا أكثر المطارات ازدحاما في العالم.
انخفضت حركة الركاب العالمية في أكثر 10 مطارات ازدحامًا في العالم بنسبة -45.7٪ في عام 2020، وبشكل عام ، انخفضت حركة الركاب في مطارات العالم بنسبة -64.6٪ مما يدل على أن تأثير وباء كورونا والمراحل الأولى للتعافي في السفر الجوي كانت موحدة في جميع أنحاء العالم.
وفقًا للبيانات الأولية المنشورة ، سجل مطار جوانزو الدولي في الصين أكبر عدد من حيث حركة الركاب في عام 2020 ، يليه مطار أتلانتا هارتسفيلد- جاكسون الدولي في الولايات المتحدة.
توجد سبعة من أكبر 10 مطارات لحركة الركاب في الصين وثلاثة في الولايات المتحدة، في معظم الحالات ، يبدأ السفر الجوي الداخلي في انتعاش متواضع بينما يظل السفر الجوي الدولي منخفضًا بسبب قيود السفر المستمرة، على سبيل المثال ، انتقل مطار مطار شانغهاي هونجكياو الدولي في الصين من المركز 46 في عام 2019 إلى المركز التاسع في عام 2020 ، مما يوضح الطبيعة غير المتكافئة لتأثير الوباء والتعافي منه في جميع أنحاء العالم.
قال لويس فيليب دي أوليفيرا ، المدير العام العالمي لـ مجلس المطارات الدولي ACI: «لقد أدى تأثير فيروس كورونا COVID-19 على حركة الركاب العالمية إلى توقف الطيران افتراضيًا في عام 2020 ، وما زلنا نواجه تهديدًا وجوديًا».
وتابع : «تكشف البيانات المنشورة عن التحدي الذي لا تزال المطارات تواجهه ، ولا يزال من الضروري دعم الصناعة من خلال الدعم المباشر والقرارات السياسية المعقولة من الحكومات لضمان قدرة الطيران على التحمل وإعادة بناء الاتصال وتغذية الانتعاش الاقتصادي العالمي».
تظهر النتائج أن التأثير لا يزال غير متساو مع المناطق المختلفة التي تواجه تحديات مختلفة وتتطلب قرارات سياسية مختلفة ودعمًا من الحكومات لوضع الأساس للتعافي.
وقال أوليفيرا، «مع وجود بعض العلامات الإيجابية على التعافي ، خاصة في البلدان ذات معدلات التطعيم المرتفعة ، لن يتحقق التعافي العالمي المستدام إلا بتصعيد حملات التطعيم ، والتطوير المستمر لممرات الصحة الرقمية ، ودعم السياسات المنسق والمترابط من الحكومات».
الشحن الجوي
كانت الشحنات الجوية أقل تأثراً بـ فيروس كورونا COVID 19 ، حيث انخفضت الأحجام بنسبة -8.9٪ فقط ، إلى ما يقدر بنحو 109 ملايين طن في عام 2020 ، أي ما يعادل مستويات عام 2016 (110 مليون طن متري).
نمت أحجام الشحن الجوي في أكبر 10 مطارات بنسبة + 3٪ في عام 2020، وتمثل هذه المطارات حوالي 28٪ (30.6 مليون طن متري) من الأحجام العالمية في عام 2020، ويمكن أن يُعزى هذا الارتفاع إلى زيادة الطلب على السلع الاستهلاكية عبر الإنترنت المنتجات الصيدلانية ومعدات الحماية الشخصية، مع زيادة 6.7٪ ، تجاوز مطار ممفيس الدولي مطار هونج كونج الدولي.
حركة الطيران
أكد مجلس المطارات الدولي أن هناك 58 مليون حركة طيران عالمية في عام 2020 ، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة - 43٪ عن عام 2019، وتمثل أكبر 10 مطارات 7٪ من حركة المرور العالمية (4.2 مليون حركة) وشهدت انخفاضًا بنسبة -34.3٪ مقارنة بعام 2019، و تجاوز مطار أتلانتا هارتسفيلد جاكسون الدولي مطار شيكاجو أوهير الدولي ، بعد قيادته في عامي 2019 و 2018.
تأثير كورونا على المطارات
بالنسبة للمطارات ، ترتبط الإيرادات ارتباطًا وثيقًا بمستويات حركة المرور ، ولكن ، مثل العديد من الشركات الأخرى كثيفة رأس المال ، تظل نسبة كبيرة من تكاليف المطارات ثابتة إلى حد كبير ولا تنخفض عند نفس مستوى حركة المرور والإيرادات خلال الأزمة،حتى مع انخفاض العمليات وإغلاق المحطات وتسريح الموظفين ، لا يزال هذا الخلل قائما.
قال لويس فيليبي دي أوليفيرا: «ليس هناك من ينكر الحقائق الاقتصادية الحالية - والعجز المالي الذي تسببه - الذي تواجهه المطارات».
وتابع: «المطارات هي مولدات اقتصادية ، تجلب المنافع الاجتماعية والاقتصادية والوظائف للمجتمعات التي تخدمها ، وتحتاج الحكومات إلى توفير التخفيف المالي والمساعدة اللازمتين لتناسب الظروف المحلية، يواصل مشغلو المطارات أيضًا العمل بشكل وثيق مع شركائهم من شركات الطيران وأصحاب المصلحة الآخرين لتحقيق التوازن بين واقع السوق الحالي وتكلفة توفير البنية التحتية أثناء تخطي الأزمة معًا».
اقرأ أيضا: المجلس الدولي للمطارات: الإجراءات الصحية متاحة على خرائط «Apple»
