كشفت بيانات اقتصادية صينية أن الطلب المحلي ساهم بمتوسط 83% في نمو الاقتصاد الصيني خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة، في مؤشر على تحوّل محركات النمو نحو السوق الداخلية.
وعلى صعيد الاستثمار، أُطلق أو طُوّر خلال الفترة ذاتها أكثر من 11 مليون وحدة سكنية مدعومة، في إطار توجه الصين نحو تنمية عالية الجودة.
وعلى صعيد الانفتاح الخارجي، انطلق أول قطار شحن صيني-أوروبي عبر الممر العابر لبحر قزوين من مقاطعة جيانجشي، ما قلّص زمن النقل من نحو 50 يوماً إلى 18 يوماً وخفّض تكاليف الخدمات اللوجستية بنحو 20%.
أما على صعيد التجارة الخارجية، فقد بلغ إجمالي حجم تجارة السلع الصينية من واردات وصادرات خلال الفترة من 2021 إلى 2025 نحو 211.5 تريليون يوان، بمتوسط نمو سنوي بلغ 7.1%، في مؤشر على استمرار حيوية القطاع التجاري الخارجي للبلاد.
وتغطي الخطة الخمسية الرابعة عشرة الفترة الممتدة من 2021 إلى 2025، وتُعدّ من أبرز أدوات التخطيط الاقتصادي الاستراتيجي في الصين التي تعتمدها الحكومة كل خمس سنوات لرسم أولويات التنمية الوطنية.
وجاءت هذه الخطة في ظل تحديات عالمية متشابكة شملت تداعيات جائحة كوفيد-19 والتوترات التجارية مع الولايات المتحدة واضطرابات سلاسل التوريد العالمية، مما دفع بكين إلى تبني استراتيجية "الدورة المزدوجة" التي تركّز على تعزيز الاعتماد على السوق المحلية كمحرك أساسي للنمو مع الإبقاء على الانفتاح على الأسواق الخارجية.
وتعكس هذه الأرقام نجاح هذا التوجه في ترسيخ مكانة الصين اقتصاديا في العالم، وسعيها لتعزيز الترابط التجاري مع أوروبا وآسيا الوسطى عبر مبادرة الحزام والطريق التي تُعدّ ممرات السكك الحديدية كهذا القطار جزءاً محورياً منها.
زيلينسكي: ضربنا مركزا روسيا للاتصالات الفضائية للمرة الثانية
توسيع التعاون التقني يتصدر لقاء سفير الهند مع وزير العدل
اجتماعات مرتقبة بين واشنطن وطهران في قطر
