مترو الإسكندرية.. مشروع عملاق يعيد رسم خريطة النقل الحضاري

تواصل الدولة تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية باعتباره أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام، في خطوة تستهدف إحداث نقلة نوعية شاملة بمنظومة المواصلات داخل محافظة الإسكندرية، وتحسين جودة الحياة للمواطنين عبر توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة.

اقرأ ايضًا | مفيدة شيحة تطالب حسم جدل العادات الصحية بمؤتمر لوزارة الصحة

ويمتد مشروع المرحلة الأولى من المترو من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كيلومتر، منها 6.5 كيلومتر سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، بينما يمتد الجزء العلوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير، ويضم المشروع 20 محطة تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، إلى جانب تصنيع 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك».

وتشمل المراحل المستقبلية للمشروع تنفيذ المرحلة الثانية من الظاهرية حتى الكيلو 21 بطريق الإسكندرية – مطروح بطول 31 كيلومترًا و21 محطة، بينما تمتد المرحلة الثالثة من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 23 كيلومترًا و10 محطات، بما يربط مدينة الإسكندرية بالمطار ويعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة.

ومن المنتظر أن يسهم المشروع في إحداث طفرة كبيرة في منظومة النقل الجماعي داخل المحافظة، عبر زيادة الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، بالإضافة إلى تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف فقط.

كما يساهم المشروع في تعزيز السلامة المرورية من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات المباشرة مع الطرق، إلى جانب خفض معدلات التلوث البيئي والضوضاء بفضل الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة، وهو ما يدعم توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام.

ويحقق المشروع عوائد اقتصادية واجتماعية كبيرة، من خلال تقليل استهلاك الوقود، وتخفيف الاختناقات المرورية بالمحاور الرئيسية، وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي بدلاً من السيارات الخاصة، فضلًا عن توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.

ومن المقرر أن يحقق المترو تكاملًا مع عدد من وسائل النقل المختلفة، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، إضافة إلى الربط المستقبلي مع خط القطار السريع الأول بمحطة برج العرب، وخط القطار السريع الرابع بمحطة أبو قير الجديدة.