ميكنة الأتوبيسات تهدد «الكمسرية».. تحديث الخدمة أم أزمة عمالة جديدة؟

◄ كمسارية: اختفينا فجأة بعد تطبيق المنظومة الجديدة.. ونرفض تحويلنا عمال نظافة

◄ سائق أتوبيس: الميكنة زادت الضغط علينا وخفّضت نسبة التذاكر من 12% إلى 8%

◄ رئيس هيئة النقل العام: تطبيق الدفع الإلكتروني شمل 350 أتوبيسًا.. ونعمل على تسوية أوضاع العاملين

تشهد منظومة النقل العام في القاهرة، تطورًا في منظومة العمل، خاصة في ظل التوسع في تطبيق أنظمة الدفع الإلكتروني داخل الأتوبيسات، في خطوة تستهدف تحديث الخدمة وتحسين كفاءتها، ولكن هذا التحول تسبب في أزمة "للكمسارية" وأثار تساؤلات حول مصير آلاف العاملين، في هذا المجال، الذين باتت وظائفهم مهددة بالاختفاء.

وعلى الرغم من وعود التطوير وخطط إعادة التوزيع، إلا أن هناك مخاوف من تداعيات اجتماعية ومهنية، تعكس صراعًا متزايدًا بين متطلبات التحديث والحفاظ على الاستقرار الوظيفي، داخل أحد أكبر مرافق الخدمات العامة.

◄ أزمة تحصيل التذاكر إلكترونيًا

الأزمة بدأت، عندما استحدثت هيئة النقل العام، خلال الفترة الماضية، نظامًا جديدًا في الكثير من أتوبيسات الهيئة، حيث تم تطبيق منظومة تحصيل التذاكر إلكترونيًا، وعدم الاعتماد على "الكمسري"، مما جعل الوظيفة العتيقة مهددة بسبب هذا التطبيق الجديد.

المنظومة الجديدة، تعتمد في الأساس على أن الراكب يدفع الأجرة إلى السائق، في المقابل يحصل على تذكرة الأتوبيس إلكترونيًا عبر ماكينة تم تثبيتها بجوار سائق الأتوبيس، الأمر الذي أثار غضب "الكمسرية" الذين أكدوا أن هذه المنظومة تهدد بإنهاء وظيفتهم عند تعميمها، بالإضافة إلى عدم وجود خطة بديلة من أجل تشغيلهم في وظائف أخرى.

◄ تحويل الكمسارية عمال نظافة يثير الغضب

«بوابة أخبار اليوم» تواصلت مع بعض الكمسارية، لمعرفة آرائهم وكيف سيوجهون هذه التكنولوجيا، التي تهدد وظائفهم، حيث قال أحدهم – طلب عدم نشر اسمه - إن المنظومة الجديدة بدأت بالفعل في تطبيق في 3 جراجات هي "فتح ونصر والمعادي" مما أدى إلى تعطل أكثر من 90% من الكمسارية عن العمل.

وأشار إلى أنه عند بدء تطبيق المنظومة الجديدة، قامت هيئة النقل العام بالقاهرة، بانتداب بعض الكمسارية إلى محافظة القليوبية، وعند نقلهم كانت المفاجأة بأن وظيفتهم الجديدة، ستكون «عمال نظافة» في المحافظة الجديدة، مؤكدًا أن تلك المهنة لم يتدربوا عليها ولم يعلموا بها من قبل، مما أدى إلى اعتراضهم على هذا الإجراء، مؤكدًا أن المهندس عصام عبد الخالق الشيخ، رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، أنهى على الفور انتدابهم.

وقال كمسري آخر - رفض ذكر اسمه - إنه بمجرد دخول المنظومة الجديدة، لم يعمل بوظيفته وينتظر قرار رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، الذي أكد لهم أنه سيتم فتح الانتداب في بعض الأماكن الشاغرة في محافظة القاهرة، مشيرًا إلى أنه مازال ينتظر ويتقاضى راتبه دون أي عمل، بالإضافة إلى وقف كافة الحوافز التي كان يحصل عليها عند عمله، مطالبًا بسرعة انتدابه إلى وظيفة أخرى داخل محافظة القاهرة.

◄ ضغط مضاعف وانخفاض نسبة بيع التذاكر

بينما ذكر ثالث، أن هناك بعض الكمسارية تم نقلهم بالفعل إلى مديريات تابعة لمحافظة القاهرة مثل الطرق والكباري والصحة والتعليم، ويعملون بوظائف إدارية أو تحصيل الأموال، مطالباً بسرعة تحويلهم لتلك الوظائف.

إلى ذلك، قال سائق أتوبيس نقل عام، إنه بعد انتهاء وظيفة الكمسري أصبح ضغط العمل عليه كبيراً فأصبح سائقا وكمسريًا معًا، حيث يقوم بتحصيل التذاكر من الركاب الصاعدين، بالإضافة إلى مهام عمله الأساسية وهي القيادة والانشغال بالطريق، مما أدى إلى تصاعد الضغوط عليه، أثناء ممارسة عمله.

اقرأ ايضا| بعد الزيادة.. تعرف على أسعار تذاكر أتوبيسات هيئة النقل العام بالقاهرة

وأكد السائق، أنه بعد تطبيق المنظومة الجديدة، أصحبت نسبته من بيع التذاكر أقل، فبعد أن كانت 12% أصبحت 8% فقط، مطالبًا بوضع حلول لحل تلك المشكلة .

◄ هيئة النقل ترد على أزمة الكمسارية

وردًا على الأزمة، كشف الدكتور مهندس عصام عبد الخالق الشيخ رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، عن خطة الهيئة من أجل إعادة توزيع الكمسارية، بعد قرار تطبيق التحصيل الإلكتروني.

وأكد في تصريحات خاصة لـ«بوابة أخبار اليوم» أن منظومة الدفع الإلكتروني، تم وتطبيقها في 350 أتوبيسًا من أصل 1850 على مستوى القاهرة، مشيرًا إلى أن الهيئة وضعت خطة من أجل إعادة توظيف الكمسارية.

وأشار إلى أن الكمسري الحاصل على مؤهل عالي، يتم عمل تسوية خاصة به وتوزيع على مهام عمل آخر داخل الهيئة، مضيفًا أن تم توزيع الكمسارية أيضا على جراجات الآخرى للعمل بمهنة الكمسري، من أجل تعويض نقص أعدادهم في باقي الجراجات. 

◄ توزيع الكمسارية

وكشف رئيس هيئة النقل العام، عن أن بعض الكمسارية تم انتدابهم بالفعل إلى ديوان عام محافظة القاهرة، وتم تشغيلهم في وظيفة التحصيل، أو يتم توزيعهم على الأحياء.

اقرأ ايضا| فتح باب الاشتراكات المخفضة للطلاب على الأتوبيس الترددي

وعن أزمة الضغط على السائق، كونه يعمل كمسري وسائق في ذات الوقت، أكد رئيس هيئة النقل العام، أنها وظيفته، ولا يوجد أي نوع من ضغط العمل الزائد عليه.

وعن ردود الأفعال على مواقع التواصل الاجتماعي، انتقد عدد من المتابعين، في تعلقياتهم المنظومة الجديدة، مؤكدين أنها تتسبب في تعطل سير الأتوبيس، نظرًا لأن السائق في كثير من الأحيان يضطر للتوقف لتحصيل التذاكر وإعادة «الباقي» للركاب.