سيناء على خريطة التنمية.. وزارة النقل تواصل تنفيذ مشروعات بأرض الفيروز

تواصل وزارة النقل، تنفيذ خطة متكاملة لدعم التنمية في شبه جزيرة سيناء، في إطار توجيهات السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي، بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، من خلال إنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة.

ويأتي في مقدمتها الممر اللوجستي طابا- العريش، الذي يستهدف ربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي بالموانئ البحرية على البحرين الأحمر والمتوسط عبر شبكات الطرق والسكك الحديدية والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، بما يسهم في دفع جهود التنمية الشاملة في سيناء.

ويضم الممر اللوجستي تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان – شرق بورسعيد – بئر العبد – ميناء العريش – طابا بطول 500 كيلومتر، إلى جانب إنشاء مناطق لوجستية في القنطرة شرق والعريش وبغداد والحسنة والنقب وطابا، فضلاً عن إنشاء ميناء طابا البحري.

أقرأ أيضا| ميناء دمياط محور لوجستي إقليمي لربط أوروبا بمصر ودول الخليج عبر خط «الرورو»

وفي قطاع الطرق، نفذت الدولة حزمة كبيرة من المشروعات بمحافظتي شمال وجنوب سيناء، شملت الانتهاء من تطوير ورفع كفاءة عدد من المحاور الحيوية والطرق الاستراتيجية، من بينها دائري العريش، وطريق الإسماعيلية/العوجة، والنفق/النقب، والقسيمة/الكونتيلا/النقب، إلى جانب عدد من الطرق العرضية والمحاور الرابطة بين مناطق التنمية.

كما يجري حاليًا تطوير الطريق الساحلي القنطرة شرق – بالوظة – العريش – رفح بطول 205 كيلومترات، بما يدعم الربط بين التجمعات العمرانية والمناطق الاقتصادية.

وفي جنوب سيناء، شهدت شبكة الطرق تنفيذ مشروعات تطوير مهمة، شملت طرق سعال - كاترين، وفيران - كاترين، وطابا - النقب، ونويبع - طابا، ودهب - شرم الشيخ، بالإضافة إلى الطريق الدائري بشرم الشيخ، فيما تتواصل أعمال رفع الكفاءة والازدواج بعدد من المحاور، أبرزها طريق نويبع - دهب وطريق طابا - النقب ووادي وتير.

وفي مجال السكك الحديدية، يتواصل تنفيذ “قطار التنمية” في سيناء بطول 500 كيلومتر، باعتباره أحد المشروعات الاستراتيجية الداعمة للتنمية. وتم الانتهاء من رفع كفاءة كوبري الفردان وازدواجه وإنشاء كوبري جديد أعلى قناة السويس الجديدة، إلى جانب تطوير محطات القنطرة شرق وجلبانة وبالوظة ورمانة ونجيلة وبئر العبد، مع افتتاح خط الفردان/بئر العبد بطول 100 كيلومتر في أكتوبر 2024، إيذانًا بعودة القطار إلى سيناء بعد توقف دام 57 عامًا.

كما يجري تنفيذ خط بئر العبد/العريش/رأس النقب بطول 353 كيلومترًا، إلى جانب وصلات السكك الحديدية المؤدية إلى ميناء العريش وميناء شرق بورسعيد، بما يعزز الربط بين الموانئ ومناطق الإنتاج.

وفي قطاع النقل البحري، تمضي وزارة النقل في تنفيذ مشروع إنشاء ميناء طابا البحري، الذي يضم رصيفًا بحريًا ومارينا لليخوت وساحات تداول حاويات وبضائع ومناطق خدمية متكاملة، بما يدعم حركة التجارة والسياحة.

كما تتواصل أعمال تطوير وتوسعة ميناء العريش البحري على عدة مراحل، مع تحقيق معدلات تنفيذ متقدمة في الأرصفة البحرية وحواجز الأمواج والمباني الإدارية والبنية التحتية، إلى جانب تنفيذ مشروع صوامع الأسمنت بالميناء لدعم صادرات الأسمنت إلى الأسواق العالمية.

وفي مجال الموانئ البرية والجافة، نفذت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة مشروع تطوير ميناء طابا البري بتكلفة 200 مليون جنيه، بما يشمل تطوير صالات السفر والوصول، وتعزيز أنظمة التشغيل والمراقبة والسلامة.

كما تم إعداد مخطط متكامل لإنشاء شبكة من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية على محور العريش–طابا، تشمل ميناء القنطرة شرق الجاف، والمنطقة اللوجستية بالعريش، ومنطقة بغداد اللوجستية، ومنطقتي الحسنة والنقب، إلى جانب المنطقة اللوجستية بطابا، بما يسهم في خلق فرص عمل لأبناء سيناء وتعظيم الاستفادة من المقومات الاقتصادية للمحور.

وتعكس هذه المشروعات الضخمة توجه الدولة نحو ترسيخ سيناء كمحور تنموي واستثماري واعد، عبر بنية تحتية متطورة تدعم التنمية العمرانية والاقتصادية، وتعزز الربط بين سيناء وباقي أنحاء الجمهورية، في إطار رؤية شاملة للتنمية المستدامة.