بعد تقدم الأعمال.. النقل تطلق مادة فيلمية جديدة عن الخط الرابع لمترو الأنفاق 

أعلنت وزارة النقل إطلاق مادة فيلمية جديدة تستعرض تطورات تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أضخم مشروعات النقل الجماعي في مصر، والذي يُعد نقلة نوعية في منظومة النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة، تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الحديثة.

ويجسد المشروع، بحسب ما عرضته المادة المصورة، ملحمة وطنية كبرى تُنفذ بأيادٍ مصرية خالصة، حيث تتولى شركات المقاولات الوطنية الكبرى، وعلى رأسها «المقاولون العرب» و«أوراسكوم للإنشاءات» و«كونكورد» و«بتروجيت» و«حسن علام»، تنفيذ المرحلة الأولى بطول 19 كيلومتراً، والتي تضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية وأخرى سطحية.

ويمتد مسار المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة السادس من أكتوبر، مروراً بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولاً إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح، وصولاً إلى محطة الفسطاط.

وتشهد مواقع العمل تقدماً ملحوظاً في معدلات التنفيذ، خاصة في أعمال الحفر النفقي التي تُنفذ بواسطة 4 ماكينات حفر عملاقة، حيث وصلت إحدى الماكينات إلى محطة المتحف المصري الكبير، بينما تواصل أخرى طريقها نحو الأهرامات، فيما بلغت الماكينتان الثالثة والرابعة محطتي مدكور والطالبية.

وفي الجزء الثاني من المرحلة الأولى، يجري حالياً تجهيز ماكينتي حفر إضافيتين بمحطة الفسطاط، حيث من المقرر بدء أعمال الحفر منتصف أبريل الجاري باتجاه محطة الملك الصالح، على أن تبدأ الماكينة الثانية عملها في مايو المقبل، ضمن خطة زمنية متسارعة.

وعلى صعيد المراحل المستقبلية، تدرس الوزارة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم، وتشمل 21 محطة، مع ربطها بعدد من وسائل النقل الأخرى، مثل الخط السادس للمترو ومونوريل شرق النيل.

كما تشمل الدراسات المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، والمرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كم، بما يعزز الربط مع القطار الكهربائي الخفيف ويخدم التوسع العمراني شرقاً.

ويحظى الخط الرابع بأهمية استراتيجية كبرى، إذ يربط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، ويمر بمناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر، ما يجعله أحد الأعمدة الرئيسية لشبكة النقل الجماعي في مصر.

ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال تنفيذه، في خطوة تعزز من كفاءة التنقل وتحد من التكدس المروري، وتدعم توجه الدولة نحو مدن أكثر استدامة وحداثة.