في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الذكي والمستدام، كشفت وزارة النقل عن تفاصيل مشروع مونوريل شرق النيل، الذي يُعد أحد أبرز المشروعات الحديثة لربط القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة مرورًا بمدينة نصر والقاهرة الجديدة.
وأكدت الوزارة أن المشروع يمتد بطول 56.5 كيلومترًا ويضم 22 محطة، بطاقة استيعابية تصل إلى 500 ألف راكب يوميًا، ويعمل من خلال 40 قطارًا بسرعة تشغيلية تبلغ 80 كم/ساعة، دون الحاجة إلى سائق، ما يعكس الاعتماد على أحدث نظم التشغيل العالمية.
وأوضحت أن المونوريل يتكامل مع شبكة النقل الحالية والمستقبلية، حيث يرتبط بمترو الخط الثالث عند محطة استاد القاهرة، وبالقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الجديدة، إضافة إلى الربط المستقبلي مع الخطين الرابع والسادس للمترو، بما يعزز من سهولة التنقل ويقلل الاعتماد على السيارات الخاصة.
وفيما يتعلق بالأثر الاقتصادي، أشارت الوزارة إلى أن المشروع وفر نحو 15 ألف فرصة عمل مباشرة في مجالات الأعمال المدنية والكهروميكانيكية، إلى جانب 10 آلاف فرصة غير مباشرة في الصناعات والخدمات المرتبطة، بإجمالي 25 ألف فرصة عمل.
ويُنفذ المشروع من خلال تحالف مصري–فرنسي يضم شركات أوراسكوم والمقاولون العرب وألستوم، حيث تم استخدام نحو 700 ألف متر مكعب من الخرسانة، وتنفيذ 1199 عمودًا و8 تحويلات، في إنجاز هندسي يعكس حجم العمل الضخم بالمشروع.
وينقسم مسار المونوريل إلى ثلاثة قطاعات رئيسية: قطاع مدينة نصر بطول 13.88 كم، وقطاع القاهرة الجديدة بطول 21 كم، وقطاع العاصمة الإدارية بطول 21.55 كم، ما يضمن تغطية واسعة للمناطق العمرانية الجديدة.
ويُتوقع أن يسهم المشروع في تقليل الازدحام المروري وخفض الانبعاثات، خاصة مع تشغيله بالكهرباء بنسبة 100%، ليشكل خطوة جديدة نحو تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل داخل مصر.
إدارة الغذاء والدواء الأمريكية تعتمد إعادة IQOS كمنتج تبغ معدل المخاطر
الأوقاف: تجديد تكليف مديري الإدارة العامة للمساجد وإدارة المراجعة الداخلية
برلماني يدين اقتحام المسجد الأقصى: انتهاك صارخ للمقدسات واستفزاز لمشاعر المسلمين
