«النقل» تعلن تفاصيل مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل والتكامل مع مترو الإسكندرية

أصدرت وزارة النقل بيانًا إعلاميًا، اليوم، أكدت فيه أن مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل يأتي في إطار تنفيذ خطة شاملة للتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة بمختلف أنحاء الجمهورية، اعتمادًا على دراسات متكاملة تشمل الجوانب الاجتماعية والبيئية وحركة النقل والجدوى الاقتصادية، يتم تحديثها بصورة مستمرة وفقًا للمتغيرات السكانية والتوسعات العمرانية.

اقرأ أيضا | خطوات الحصول على تذاكر «TVM» بمحطات القطار الكهربائي الخفيف LRT

وأوضح البيان أن الدراسات التي أُجريت بشأن منظومة النقل بمحافظة الإسكندرية أثبتت أن تطوير هذه المنظومة يُعد الحل الوحيد لمواجهة المشكلات المرورية المزمنة التي تعاني منها المحافظة، خاصة في ظل اعتمادها على طريقين طوليين فقط لربط شرق المدينة بوسطها، وطريق حضري واحد لربط وسط المدينة بغربها، وهو ما استدعى البدء في تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية، إلى جانب بروز الحاجة الملحّة لإعادة تأهيل ترام الرمل.

وأشار بيان وزارة النقل إلى أن ترام الرمل يعاني من تدهور شديد في البنية التحتية والأنظمة التشغيلية، وانخفاض مستمر في أعداد الركاب نتيجة سوء حالته الفنية وتدني كفاءته، الأمر الذي دفع المواطنين للاعتماد على وسائل نقل بديلة، وزاد من حدة الازدحام المروري داخل المدينة.

وأكدت الوزارة أن مشروع إعادة التأهيل يشمل تطويرًا شاملًا للبنية التحتية وأسطول الترام، بما يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب/ساعة/اتجاه إلى 13800 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل، ما يؤدي إلى تقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق فقط.

وأضاف البيان أن المشروع سيسهم في تقليل التلوث البيئي، وخفض استهلاك الوقود، والحد من الازدحام والاختناقات المرورية، إلى جانب توفير فرص عمل خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل، مع تقديم خدمة نقل حديثة وآمنة وعصرية وصديقة للبيئة.

وفي إطار التكامل بين وسائل النقل، أوضحت الوزارة أن مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل سيتكامل مع مترو الإسكندرية من خلال محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يحقق تبادلًا فعالًا لخدمة نقل الركاب ويعزز الربط بين وسائل النقل المختلفة داخل المحافظة.

ولتنفيذ أعمال إعادة التأهيل، أعلنت وزارة النقل عن تطبيق خطة مرحلية لإيقاف الخط الحالي، مع المتابعة المستمرة لحركة الركاب وإجراء التعديلات اللازمة لضمان تلبية احتياجات المواطنين على طول المسار وتقديم أفضل مستوى من الخدمة.

وشددت الوزارة على أنه تم التنسيق مع محافظة الإسكندرية وكافة الجهات المعنية لتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البديلة تعمل بذات مواعيد تشغيل ترام الرمل الحالية، بإجمالي 153 وسيلة نقل، تشمل 15 أتوبيسًا و46 مينى باص على شارع الجيش، و48 ميكروباصًا على المسار الموازي لخط الترام، و44 مينى باص على شارع جمال عبد الناصر، مع تحديد محطات توقف معتمدة ومعدل تقاطر يتراوح بين 3 و5 دقائق، لمنع التوقف العشوائي وضمان انتظام الخدمة.