مترو الإسكندرية يقترب من الانطلاق.. تعرف على موعد التشغيل| صور

تستعد محافظة الإسكندرية لافتتاح مترو الإسكندرية الجديد خلال الفترة المقبلة، في أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الحديثة، والذي يعد تحولًا جذريًا في منظومة المواصلات داخل عروس البحر المتوسط، عبر تشغيل منظومة كهربائية صديقة للبيئة تواكب المعايير العالمية للنقل المستدام.

ويمتد المشروع بطول 21.7 كيلومتر من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، بواقع 6.5 كم مسار سطحي من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم مسار علوي حتى أبو قير، ويضم الخط 20 محطة تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

وتشهد مواقع المشروع تقدمًا ملحوظًا في التنفيذ، حيث يجري حاليًا تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات الممتدة من محطة طوسون وحتى محطة غبريال، إلى جانب تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، فضلًا عن استمرار أعمال الأساسات والأعمدة للمحطات المختلفة على طول الخط.

كما تتواصل أعمال التسوية وإنشاء الأسوار بورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع بدء تنفيذ أعمال المباني والبنية الأساسية بورشة كفر عبده، في إطار الاستعدادات النهائية للتشغيل.

ويُعد مترو الإسكندرية الجديد مشروعًا محوريًا في منظومة النقل الأخضر المستدام، إذ يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة، بما يسهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات، إلى جانب دوره في دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة بالمحافظة.

ويستهدف المشروع تحقيق تشغيل آمن بالكامل للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، فضلًا عن استيعاب الزيادة المتنامية في حركة النقل والرحلات اليومية، والمساهمة في تخفيف الاختناقات المرورية التي تعاني منها شوارع الإسكندرية.

ومن المنتظر أن يُحدث المشروع طفرة كبيرة في مستوى الخدمة، حيث ترتفع الطاقة القصوى للركاب من نحو 2850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى نحو 2.5 دقيقة.

كما يحقق الخط تكاملًا وتبادلًا لخدمة نقل الركاب مع عدد من وسائل النقل الرئيسية، أبرزها خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، وترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، إضافة إلى الربط مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

وفي السياق ذاته، تجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية وحتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي 31 كم، وتشمل 22 محطة، بما يسهم في تقليل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي، كما يتم بحث مسار المرحلة الثالثة لاستكمال الربط المستقبلي وتعظيم الاستفادة من المشروع.

وكشف مصدر مطلع بالهيئة القومية للأنفاق عن تقدم معدلات تنفيذ مترو الإسكندرية، مؤجحا افتتاح المرحلة الأولى من المشروع خلال العام المقبل 2027.

وأضاف المصدر، أن المشروع هو نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي وستحدث ثورة تطوير فب وسائل المواصلات داخل الإسكندرية.