الوزير: شرق بورسعيد ثالث أكبر ميناء عالمي في تداول الحاويات

شهد ميناء شرق بورسعيد تحوّلًا استثنائيًا خلال السنوات الماضية، ليصبح أحد أبرز الموانئ العالمية في تداول الحاويات هذا المشروع الذي بدا شبه مستحيل في بداياته، بسبب ظروف الأرض الصعبة والتحديات الهندسية، تحول اليوم إلى نموذج ناجح يعكس البصمة المصرية في إدارة وتنفيذ المشاريع الكبرى.

يأتي هذا الإنجاز في إطار جهود الدولة لتطوير الموانئ والبنية التحتية اللوجستية، بما يعزز مكانة مصر كمركز عالمي للتجارة ويدعم قناة السويس كممر استراتيجي حيوي.

اقرأ أيضا    كامل الوزير: المونوريل مستقبل النقل الجماعي الكهربائي في مصر

 التحديات الهندسية: الأرض البلوظة ومخاطر الإنشاء

و اشار الفريق كامل الوزير، وزير النقل خلال مداخله هاتفية له ببرنامج الحكاية مع عمرو اديب إن أرض ميناء شرق بورسعيد كانت تعرف باسم البلوظة، وهي أرض ضعيفة لا تتحمل وزن المعدات الثقيلة عند بدء المشروع، غرزت اللودرات والبلدوزرات في الأرض عند محاولات تحديد مواقع البناء، مما أبرز الحاجة إلى تدخل هندسي متقدم لإنشاء قاعدة صلبة

تطلب المشروع:

 ردم الأرض برمل نظيف وتحسين التربة لضمان القدرة على تحمل المعدات والسفن
 تصميم بنية تحتية أساسية قادرة على دعم أرصفة بطول 18 كيلومترًا وعمق 18 مترًا، وهو ما لم يكن متاحًا في أي من الموانئ التقليدية وقتها

كانت هذه التحديات الهندسية نقطة محورية في تحويل المشروع من فكرة على الورق إلى حقيقة ملموسة

 التمويل المحلي والاعتماد على الخبرة المصرية

على عكس المشاريع الكبرى التي تستعين بشركات أجنبية للبنية الأساسية، قررت الدولة أن يكون العمل بالكامل مصريًا وقد شدد الرئيس السيسى على ضرورة استغلال الإمكانيات المحلية وتفادي الاعتماد على شركات أجنبية في البنية التحتية الأساسية للميناء

تم تقسيم 6 كيلومترات من المشروع الأولية إلى أقسام طولها 500 متر لكل شركة مصرية، ما خلق تنافسًا صحيًا وساهم في رفع كفاءة التنفيذ كما بلغت تكلفة الكيلومتر الواحد في بدايات المشروع حوالي مليار جنيه مصري، لتصل لاحقًا إلى أكثر من 3 مليارات جنيه مع تقدم العمل وزيادة الجودة والمعايير الهندسية

 الإنجاز التاريخي: ميناء شرق بورسعيد ثالث عالمي

اليوم، أصبح ميناء شرق بورسعيد:

 ثالث أكبر ميناء عالمي في تداول الحاويات
 قادرًا على استقبال السفن العملاقة (Mother Ships) بعمق 18 مترًا وطول أرصفة 18 كيلومترًا
 يتداول ما بين 38 و39 مليون حاوية سنويًا.

هذا الإنجاز يعكس قدرة الفريق المصري على تجاوز التحديات البيئية والهندسية والمالية، وتحويل المشروع من فكرة شبه مستحيلة إلى مركز عالمي للتجارة

 التحديات الإدارية والتنظيمية

لم يقتصر التحدي على الجانب الهندسي فقط، بل شمل أيضًا الإدارة والتنظيم:

 تم وضع خطة دقيقة لتقسيم العمل بين الشركات المصرية لضمان سرعة الإنجاز
 تم مراقبة الجودة والتأكد من الالتزام بالمواصفات الهندسية العالمية
 أُنشئت نظم متابعة دقيقة لتسجيل كل مرحلة من المشروع والتأكد من الالتزام بالجداول الزمنية والميزانية المحددة

هذه الخطوات ساهمت في الحد من التأخيرات والمخاطر، ما جعل المشروع ينتهي ضمن الجدول الزمني المخطط له

 الأثر الاقتصادي والتجاري

ميناء شرق بورسعيد لا يمثل مجرد إنجاز هندسي، بل يعد رافعة اقتصادية مهمة:

 يوفر الميناء فرص عمل مباشرة وغير مباشرة لآلاف المصريين حيث  يرفع قدرة مصر على استقطاب الاستثمارات الأجنبية المباشرة، خاصة في تشغيل المعدات والبنية الفوقية، حيث وصلت الاستثمارات إلى 5 مليارات دولار
 يسهم في دعم قناة السويس وزيادة حركة الترانزيت، مما يعزز الإيرادات العامة للدولة يضاف إلى ذلك أن الميناء يدعم تطوير المناطق الصناعية المحيطة به، ويخلق بيئة لوجستية متكاملة تدعم التصدير والاستيراد بشكل أسرع وأكثر كفاءة

 الرؤية المستقبلية لميناء شرق بورسعيد

تسعى مصر إلى أن يصبح ميناء شرق بورسعيد مركزًا عالميًا للتجارة، لا يقتصر دوره على التداول المحلي أو الإقليمي فحسب، بل يمتد ليكون محورًا استراتيجيًا للتجارة الدولية تشمل الرؤية المستقبلية:

 إنشاء محطات إضافية لتوسيع القدرة الاستيعابية بالاضافة ال تطوير نظم الإدارة الإلكترونية والرقمية لتسهيل حركة الحاويات و استقطاب المزيد من الشركات العالمية للإدارة والتشغيل دون بيع الأصول، ما يعزز الخبرة المحلية ويضمن ملكية الدولة للبنية الأساسية

 البصمة المصرية: نموذج يحتذى

تحويل ميناء شرق بورسعيد من مشروع شبه مستحيل إلى ميناء عالمي يعكس قدرة مصر على التخطيط الاستراتيجي والتنفيذ الهندسي المعقد فقد جمعت الدولة بين التمويل المحلي، الخبرة المصرية، والشراكات العالمية في الإدارة فقط، مما خلق نموذجًا يحتذى به في تطوير الموانئ دون التخلي عن السيادة الوطنية على الأصول

كما أن هذا المشروع يعكس الطموح المصري لتحديث البنية التحتية اللوجستية، وتحويل الموانئ المصرية إلى مراكز عالمية للتجارة