رغم تداول تقارير بإلغائه بعد طراز 2025.. «شيفروليه بليزر» تعود في 2026

تستمر سيارة شيفروليه بليزر في الظهور حتى عام 2026، على الرغم من التقارير التي تفيد بأنه سيتم إيقاف إنتاجها.

تُشير التقارير إلى أن طراز بليزر سيتم إلغاؤه بعد طراز عام 2025، إلى جانب سيارات الدفع الرباعي الأخرى من GM، لكن سيارة شيفروليه متوسطة الحجم سيتوقف إنتاجها يومًا ما.

وذكرت التقارير أن شركة جنرال موتورز كانت تعتزم تصنيع السيارات الكهربائية فقط في مصنعها في راموس أريزبي بالمكسيك، حيث يتم تصنيع سيارة بليزر التي تعمل بالغاز حاليًا.

وأكد متحدث باسم شركة جنرال موتورز أنه سيكون هناك طراز بليزر 2026 وطراز Cadillac XT5 2026 ؛ وكان الطراز الأخير من بين سيارات الدفع الرباعي ICE الأخرى التي قيل إنها على قائمة الإلغاء.

وصرّح متحدث باسم جنرال موتورز لمجلة «كار آند درايفر» أن سيارة شيفروليه بليزر التي تعمل بالبنزين ستبقى متوفرة حتى طراز 2026، ويأتي هذا بعد تقرير سابق من هذا العام زعم أن سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم ذات الصفّين من المقاعد ستُلغى، إلى جانب بعض سيارات الدفع الرباعي الأخرى من جنرال موتورز بمحركات الاحتراق الداخلي، بما في ذلك كاديلاك XT5، والتي تم تأكيد طرحها أيضًا في طراز 2026.

◄ اقرأ أيضًا | شيفرولية كورفيت ZR1X.. خارقة بكل المقاييس

وسيارة شيفروليه بليزر المُباعة في أمريكا الشمالية مُهددة بالتوقف عن الإنتاج، وفقًا لتقرير صادر عن جنرال موتورز أوثوريتي، وبليزر تعمل بالبنزين، وليست بليزر الكهربائية من شيفروليه، مع ذلك، وتُصنع كلتا السيارتين الرياضيتين متوسطتي الحجم في نفس المصنع بمدينة راموس أريزبي، في المكسيك.

وأفادت التقارير أن جنرال موتورز تخطط لتصنيع السيارات الكهربائية فقط في مصنعها المكسيكي، مما يُتوقع أن يؤدي إلى توقف إنتاج سيارة بليزر، على الأقل في النسختين المبيعتين في الولايات المتحدة وكندا، أما سيارة شيفروليه بليزر ذات قاعدة العجلات الممتدة والصفوف الثلاثة، والتي تُباع حاليًا حصريًا في الصين، فلا يُتوقع أن تتأثر بتوقف الإنتاج.

وعندما سألت مجلة «كار آند درايفر» عن الخطط المعلنة لوقف إنتاج سيارة بليزر العاملة بالبنزين، رفض متحدث باسم شيفروليه التعليق، إذا كانت مصادر جنرال موتورز أوثوريتي صحيحة، فستبقى بليزر حتى نهاية عام 2025 قبل توقف إنتاجها، مما سيترك تشكيلة شيفروليه الأمريكية بدون سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بصفين من المقاعد مزودة بمحرك احتراق داخلي، ولا تزال تقدم نسخة تعمل بالبنزين من سيارة إكوينوكس المدمجة وسيارة ترافيرس بثلاثة صفوف من المقاعد.

وقد لا تكون بليزر آخر سيارات الدفع الرباعي بمحركات الاحتراق الداخلي من جنرال موتورز التي تُفقد صوابها، إذ من المتوقع أن تلقى كاديلاك XT5 القديمة و XT6 الأكبر حجمًا نفس المصير. وفي الشهر الماضي، أفادت جنرال موتورز أوثوريتي بأنه سيتم إيقاف إنتاج كليهما في أمريكا الشمالية بعد طراز عام 2025.