تسليم الطرود في أمريكا بواسطة دراجة هوندا الرباعية الكهربائية قريبًا

أعلنت شركة هوندا عن تأسيس شركة جديدة، Fastport، والتي ستبدأ في تصنيع مركبة التوصيل eQuad في وقت لاحق من هذا العام.

ويعد eQuad أول منتج من شركة جديدة مملوكة لشركة هوندا، ويستخدم بطاريات قابلة للتبديل بسهولة وهيكلًا معياريًا.

وتم تصميم الدراجة الرباعية الكهربائية لتسليم الميل الأخير وتتميز ببطاريات قابلة للتبديل تستغرق أقل من 30 ثانية لتغييرها.

وتتمتع مركبة eQuad بمدى يصل إلى 23 ميلاً وتتميز بهيكل معياري يمكن تكييفه مع احتياجات كل شركة.

ولطالما كانت هوندا أكثر من مجرد شركة سيارات، بدأت الشركة اليابانية مسيرتها بتجميع الدراجات النارية، ودخلت في كل شيء بدءًا من جزازات العشب والمحاريث الآلية وصولًا إلى الطائرات النفاثة ومحركات القوارب الخارجية، والآن، تتجه هوندا نحو عالم جديد من المركبات مع فاستبورت، وهي شركة جديدة ستنتج دراجة رباعية كهربائية بالكامل، يمكن وضعها في ممر للدراجات، وتهدف إلى توصيل الطلبات إلى الميل الأخير.

وأول منتج لشركة فاستبورت هو eQuad، وهي مركبة رباعية العجلات ضيقة تعمل كالدراجة الهوائية، وتتميز بصندوق تخزين كبير خلف الراكب. تقول هوندا إن eQuad مصممة "للمساعدة في معالجة الازدحام المروري في المدن وزيادة طلب المستهلكين على توصيل أسرع وأكثر تواترًا"، وصُممت eQuad للسير في مسارات الدراجات، ويبدو أنها تنزلق بسهولة بين الخطوط المرسومة في الصور التي التقطناها للدراجة الرباعية وهي تسير في مدينة نيويورك، ومع ذلك، تُشير هوندا إلى أن قدرة eQuad على السير في مسارات الدراجات ستعتمد على اللوائح المحلية.

◄ اقرأ أيضًا | شركة هوندا كانت على وشك بناء سلف V-8 لسيارة NSX في سبعينيات القرن الماضي| فيديو

وستتوفر شاحنة eQuad بحجمين وحجمين لصندوق الشحن، لتلبية احتياجات مختلف الشركات في أوروبا وأمريكا الشمالية، ويبلغ طول الشاحنة الأصغر eQuad 133.9 بوصة، وارتفاعها 82.7 بوصة، وعرضها 39.4 بوصة، بينما يبلغ طول الشاحنة الأكبر eQuad 144 بوصة، وارتفاعها 84 بوصة، وعرضها 48 بوصة.

وتقول هوندا إن التصميم المعياري لشاحنة eQuad يسمح بتخصيصها بسهولة لتناسب استخدامات الشركة المختلفة، ويبلغ طول وعرض وارتفاع حاوية الشحن الصغيرة 75 × 57.5 × 38.4 بوصة، بينما تبلغ أبعاد الصندوق الأكبر 89 × 47.9 × 60 بوصة، وفي تصميمها الأكبر، تبلغ حمولة eQuad 650 رطلاً؛ بينما يمكن لشاحنة eQuad الأصغر حمل ما يصل إلى 320 رطلاً.

ويأتي الدافع من حزمة الطاقة المتنقلة من هوندا (MPP)، وهي بطارية سهلة التبديل، وقد جربناها لأول مرة في سيارة eGX الكارتينغ من هوندا عام ٢٠٢٣، ولم تُفصّل هوندا مواصفات حزمة الطاقة المتنقلة، ولكن عندما قدنا eGX، ذكرت هوندا أن سعة كل بطارية ١.٣ كيلوواط/ساعة، ولم تُحدد هوندا عدد البطاريات التي تستخدمها سيارة eQuad، ولكن سيارة eGX الكارتينغ مزودة بحزمتي طاقة متنقلة، ويبدو أن صور النموذج الأولي تُظهر مساحة لبطاريتين. بناءً على تجربتنا مع eGX، استغرق استبدال بطارية جديدة مشحونة بالكامل أقل من ٣٠ ثانية.

يُوصف نظام الدفع بأنه "مساعد دواسة كهربائي"، كما تتميز eQuad بنظام كبح متجدد. تصل سرعة eQuad إلى 19 كيلومترًا في الساعة، بغض النظر عن طرازها، وتتوقع هوندا أن يصل مدى الطراز الأكبر إلى 45 كيلومترًا. ولم يُحدد بعد مدى الطراز الأصغر.

وفي حين أن eQuad هي دراجة رباعية العجلات، أضافت هوندا أيضًا بعض الميزات لراحة السائق، ويتميز غطاء eQuad بطبقة واقية من الأشعة فوق البنفسجية وخيار تظليل سيراميكي لحماية السائق من الشمس، بينما تساعد مروحة التهوية السائق على البقاء منتعشًا، ويبدو أن النموذج الأولي يتميز أيضًا بمصباح أمامي ومرآة رؤية خلفية مزودة بكاميرا، وستوفر Fastport أيضًا منصة "أسطول كخدمة" (FaaS) لا تتضمن فقط البطاريات القابلة للتبديل وحاويات الشحن، بل تتضمن أيضًا خطط خدمة وصيانة وبيانات آنية لإدارة السائق والأسطول. ستكون eQuad قادرة على تحديث برامجها لاسلكيًا.

وسيُعرض النموذج الأولي لسيارة Fastport eQuad لأول مرة في معرض Eurobike بمدينة فرانكفورت الألمانية الأسبوع المقبل، وتسعى هوندا إلى تسليم أولى الوحدات في أواخر عام 2025 قبل بدء الإنتاج الضخم في صيف عام 2026، وسيتم تصنيع eQuad في مركز هوندا للتصنيع عالي الأداء في أوهايو، حيث سبق لها تصنيع سيارة Acura NSX، وتُجمّع حاليًا سيارة CR-V e:FCEV الرياضية متعددة الاستخدامات الهيدروجينية، وتؤكد هوندا أن Fastport تُجري بالفعل مناقشات مع كبرى شركات الخدمات اللوجستية والتوصيل في أمريكا الشمالية وأوروبا لاستخدامها في برامج الاختبار التجريبية.