قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الهندية كامبل ويلسون إن النقص العالمي في الطائرات الذي يعوق نمو شركات الطيران سيستمر لمدة 4 إلى 5 سنوات، حيث تتسبب مشاكل الامدادات في عرقلة الإنتاج لدى شركات صناعة الطائرات بوينج وإيرباص.
وأضاف ويلسون خلال حديثه في فعالية نظمها موقع "سكيفت" الأمريكي المتخصص في أخبار السياحة أنه لاحظ وجود نقاط اختناق بإمدادات محركات بعض أنواع الطائرات، ومقاعد رجال الأعمال والدرجة الأولى، وبعض مكونات هياكل الطائرات.
وأوضح وفقًا لما أورد موقع "زون بورس" الإخباري اليوم الثلاثاء أنه بعد عامين من سيطرة مجموعة "تاتا" على الخطوط الهندية، تطبق الخطوط الجوية الهندية استراتيجية تحول طموحة، لكن جهود إعادة الهيكلة أصبحت معقدة بسبب التأخير في تسليم الطائرات النفاثة.
◄ اقرأ أيضًا | إلغاء وتأجيل عشرات الرحلات الجوية بسبب الضباب الكثيف في الهند
وتابع "أن هذه النكسات أجبرت الشركة على تشغيل طائرات قديمة لفترة أطول من المخطط لها، مما أدى لزيادة تكاليف الصيانة وإبطاء جهود التحديث والتوسع".
وخلال عام 2023، وفي إطار الإصلاح الشامل الذي تبلغ تكلفته عدة مليارات من الدولارات، طلبت الخطوط الجوية الهندية شراء 470 طائرة من شركتي إيرباص وبوينج، بما في ذلك 10 طائرات من طراز "777X" التي تأخر تسليمها كثيرًا من جانب شركة صناعة الطائرات الأمريكية و190 طائرة من طراز بوينج "737 ماكس".
وفي نهاية العام الماضي، طلبت الشركة 100 طائرة إضافية من شركة إيرباص.
بوتين يشيد بترامب ويهاجم زيلينسكي: يريد السلاح الأمريكي ويرفض واشنطن ضامنا للتسوية
سلوفاكيا تدعو للحوار مع الرئيس الروسي تفاديا لحرب عالمية
جيش الاحتلال الإسرائيلي يعلن إصابة ضباط وجنود في مواجهات مع حزب الله
