«شريان التنمية الجديد».. «بوابة أخبار اليوم» تستعرض طرق تبطين الترع

تبطين الترع في مصر - صورة موضوعية
تبطين الترع في مصر - صورة موضوعية


سعى الرئيس عبد الفتاح السيسي للحفاظ على كل قطرة مياه مهدرة، فأهدى المصريين المشروع القومي لتبطين الترع، حيث يستهدف هذا المشروع توفير نسبة كبيرة من المياه المهدرة داخل الترع، وخاصة المتهالكة بنسبة كبيرة تصل إلى 520 مليار متر مكعب، لأنه يمنع تسريب المياه والرشح في الترع الرملية، وبذلك يتم توفير تلك المياه لاستخدامها في عملية التنمية.

المشروع القومي لتبطين الترع

من المعروف أن المشروع القومي لتبطين الترع، أحد المشروعات التي تم تنفيذها في مجال تطوير المنظومة المائية في حكومة مصطفى مدبولي، حيث شهدت المرحلة الأولى تأهيل أكثر من 7200 كم من الترع، بتكلفة تصل إلى 25 مليار جنيه، وجرى العمل على 3100 كم أخرى بتكلفة 10 ملايين جنيه.

بدأ تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع القومي لتبطين الترع في عام 2020، بمحافظة كفر الشيخ، حيث تم تبطين 228 كيلو من الترع، وكان المستهدف تبطين وتأهيل ألف كيلو خلال أربع سنوات، والتى بدأت من شهر يوليو 2020م.

بعد مرور 4 سنوات على مشروع تبطين الترع، ترصد «بوابة أخبار اليوم» الطريقة التى تم بها تبطين الترع في مصر، والتي كان الهدف منها تحسين مستوى معيشة المواطنين وتوفير المياه الفاقدة وتوفيرها للمواطنين، بالاضافة لحل مشاكل توصيل المياه في نهايات الترع وضمان وصولها في أسرع وقت، لتحقيق العدالة في توزيع المياه وزيادة الإنتاجية الزراعية.

طرق تبطين الترع

- التطهير.

- التنظيف من القمامة.

- ثم أعمال الحفر ثم مرحلة التدبيش.

ويقصد بمرحلة التدبيش، هى المرحلة التي يتم فيها وضع مجموعة من طوب الدبش على حواف الترعة.

- يليه وضع لوائح أسمنتية.

- وأخيرًا تأتي مرحلة صب الخرسانة من غير حديد.

- يتم وضع مادة مانعة لنفاذ الماء.

- ثم وضع عازل بين الفواصل.

اقرأ أيضا| لسد الفجوة بين الموارد والأحتياجات المائية.. كل ما تريد معرفته عن مشروع المسار الناقل لمياه الدلتا‎

طريقة صنع الطوب الدبش المستخدم في عملية تبطين الترع

 - حيث يتم وزن المواد التي سيتم استخدامها من الرمل والحصى والأسمنت، والتأكد من أنها بالكمية المطلوبة.

- تنقل المكونات الجافة إلى الخلاط وتخلط.

- يتم سكبها في سير الناقل بعد عملية الخلط.

- وبعد ذلك تمر الخرسانة في سير ناقل آخر إلى آلة البلوك.

- وعندما تمتلئ القوالب بالكامل، يتم ضغطها برأس القالب العلوي والنظام الهيدروليكي.

فوائد مشروع تبطين الترع بالمحافظات

يوجد العديد من المميزات الخاصة بالمشروع القومي لتبطين الترع، والذي يمثل أحد محاور الإستراتيجية الوطنية للتنمية ومنها:

- توفير كمية مياه كبيرة من الترع العادية، والتي قد تبلغ نحو 520 مليار متر مكعب من المياه المهدرة.

- الحفاظ على المياه المهدرة نتيجة تسريب المياه في الأرض، والتي قد تبلغ نحو 520 مليار متر مكعب.

- حفظ الإنسان من أمراض البلهارسيا لأن المياة الراكدة في الترع العادية تسبب أمراضاً، مثل البلهارسيا والحشرات القشرية.

- ري مساحات جديدة من الأراضي الزراعية، مما ينعكس على زيادة مساحة الرقعة الزراعية وتحقيق إنتاجية عالية من المحاصيل.

- توصيل المياه للمزارع الموجودة بنهاية الترع بسهولة وبكمية كبيرة من المياه.

- توفير الموارد التى يتم هدرها في تطهيرالترع قبل عملية التبطين.

تكلفة تبطين الترع في مصر

وأوضحت وزارة الري، أن المشروع القومي لتبطين الترع يستهدف في مرحلته الأولى، تأهيل نحو 7 آلاف كيلومتر من الترع، بتكلفة إجمالية تبلغ نحو 18 مليار جنيه، وتكون تكلفة تبطين كل كيلومتر من الترع نحو 3 ملايين جنيه.

وتستخدم وزارة الري النوع الأكثر شيوعاً، في عملية التبطين، باستخدام طبقة من الدبش بسمك 30 سم، وتغطية طبقة من الخرسانة العادية بسمك 10 سم، وتحدد طبيعة التربة التي تمر بها الترعة نوع التبطين.

المحافظات التي تم تأهيل الترع بها

أسوان - قنا - الأقصر - سوهاج - أسيوط - المنيا - بنى سويف - الجيزة- الفيوم - القليوبية - المنوفية - الشرقية - الغربية - الإسماعيلية - الدقهلية - بورسعيد - دمياط - البحيرة - الإسكندرية - كفرالشيخ .

شريان مروري حر

ترعة المحمودية، هى ممر مائي فرعي من نهر النيل يخترق محافظة البحيرة ومدينة الإسكندرية بطول حوالي 70 كم، وينتهي في البحر الأبيض المتوسط، وفي 8 مايو لعام 1807م، أمر محمد علي بحفر ترعة المحمودية لتبدأ من النيل قرب قرية بهبيت وقتها لتصل مياه النيل للإسكندرية عبر البحيرة، حيث يصل عمق ترعة المحمودية إلى 9 أمتار، وأصبحت ترعة المحمودية في عهد الرئيس السيسي من مستنقع للمخلفات إلى شريان مروري حر، ومحور تنموي بطول يصل إلى 22 كيلو متر.

ترعة الإبراهيمية

ترعة الإبراهيمية، وهى من الترع التي أُنشئت في عهد الخديوي إسماعيل، وهى من منشآت الري في تاريخ مصر الحديث، فتأخذ مياهها من نهر النيل عند أسيوط، وتنتهي عند أشمنت بمحافظة بني سويف، ويبلغ طولها 267 كم، وهى تروي محافظات أسيوط والمنيا وبني سويف.