قطار سريع وخطوط جديدة.. تطورات مبهرة بقطاع الأنفاق خلال 10 سنوات 

صورة موضوعية
صورة موضوعية


 شهدت العشر سنوات الماضية إنجاز العديد من المشروعات تحقيقاً لرؤية مصر 2030 وبناء "الجمهورية الجديدة" التي أرسي قواعدها الرئيس عبد الفتاح السيسي، والتي تشمل التوسع في إنشاء شبكة من النقل الحضري الأخضر المستدام صديق البيئة.

اقرأ أيضا| خريطة الطرق والكباري في 10 سنوات.. قاطرة التنمية في الجمهورية الجديدة

ونفذت وزارة النقل خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة في مجال التوسع العمراني وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية وخدمة المناطق الصناعية واستيعاب الزيادة في الطلب علي النقل وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية.

وبالفعل، تم تنفيذ العديد من المشروعات، بينها افتتاح المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT ( السلام – العاشر – العاصمة الإدارية ) بطول 70 كم ل 12 محطة بتكلفة 26,3 مليار جنيه وجاري استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة ليصل إلى 105 كم، افتتاح محطة عدلي منصور المركزية على مساحة 15 فدانا بتكلفة 1,3 مليار جنيه، والتي يتم فيها تبادل الخدمة بين 5 وسائل نقل ( القطار الكهربائي الخفيف LRT – الخط الثالث لمترو الأنفاق – خط سكة حديد " عدلي منصور / السويس " – السوبرجيت – الأتوبيس الترددي " عدلي منصور / السلام ").

المرحلة الثالثة من المترو 

كما تم الانتهاء من تنفيذ وافتتاح المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق من العتبة إلى الكيت كات وحتى إمبابة شمالاً وجامعة القاهرة جنوباً بطول إجمالي للمرحلة 17,7 كم، حيث تشمل 15 محطة، الانتهاء من تنفيذ وافتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو ( هارون– عدلي منصور) بطول 11,5 كم وعدد 10 محطات بتكلفة 28,4 مليار جنيه، توريد 32 قطارا مكيفا للتشغيل على الخط الثالث للمترو ( المرحلتان الثالثة والرابعة ) بتكلفة 8,9 مليار جنيه، ودخول 28 قطارا منها إلى الخدمة، يجري تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع ( أكتوبر – الفسطاط ) بطول 19 كم وعدد 16 محطة.

كما يجري تنفيذ 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال 2000 كم وعدد 60 محطة، وتشمل الخط الأول ( السخنة – العلمين – مطروح ) بطول 675 كم والخط الثاني ( أكتوبر – أسوان – أبوسمبل ) بطول 1100 كم ، والخط الثالث ( قنا – الغردقة – سفاجا ) بطول 225 كم.
ويجري تنفيذ مونوريل شرق النيل بطول 56,5 كم وعدد 22 محطة، تنفيذ مونوريل غرب النيل بطول 43,8 كم وعدد 13 محطة.