تطوير تقنيات استرجاع الحرارة والتبريد بالمدمرة «Type 83» المرتقبة

أعلنت شركة BAE Systems عن إجراء دراسة جديدة، تركز على استرداد الحرارة في أنظمة الدفع للسفن الحربية، وهي خطوة قد تشير إلى إمكانيات جديدة للمدمرة Type 83 القادمة، التي من المتوقع أن تحل محل المدمرات Type 45 التي بنيت بواسطة BAE في أواخر الثلاثينيات.

واختارت شركة BAE Systems، المتخصصة في الدفاع، شركة Reaction Engines البريطانية المعروفة بتقنياتها في مجال الفضاء، لإجراء دراسة حول استخدام تقنيات استرجاع الحرارة ونظام تبريد العادم للسفن البحرية.

اقرأ أيضا| 120 مليون دولار لتدريب وتطوير الألعاب الحربية للبحرية الأمريكية

هذا وقد أعلنت Reaction Engines في 22 أغسطس أن مبادلات الحرارة الخاصة بها، التي تتميز بخفة الوزن وحجمها الصغير، يمكن استخدامها لزيادة كفاءة السفن البحرية، وهي تعمل مع أنظمة الدفع الحالية التي تعتمد على محركات الديزل والتوربينات الغازية، بالإضافة إلى البدائل المستقبلية مثل الهيدروجين والهجين الكهربائي.

وتهدف الدراسة إلى استكشاف التحسينات البيئية المحتملة التي قد توفرها مبادلات الحرارة من Reaction Engines، وكيف يمكن أن تسهم في تحقيق فوائد تشغيلية، وفقًا للبيان الصادر.

وقال أوليفر نايلارد، مدير تطوير الأعمال في Reaction Engines، إن الدراسة "تهدف إلى إظهار تحسينات كبيرة في كفاءة الطاقة وتقليل الانبعاثات، مع إمكانية تقديم توقيع حراري منخفض لتحسين الفوائد التشغيلية".

تكنولوجيا استرجاع الحرارة في Type 83؟

و قرار شركة BAE Systems بتكليف دراسة حول استخدام تقنيات استرداد الطاقة في المجال البحري قد يكون له علاقة بالاستعداد للمستقبل، سواء من حيث التكوينات المتوقعة للدفع البحري أو السفن الحربية المستقبلية التي قد تتولى الشركة تنفيذها.

وقد يكون المركز الأساسي لهذه الخطط هو المدمرة Type 83 المستقبلية، التي هي جزء من برنامج Future Air Dominance System (FADS) والذي سيقدم مجموعة من التقنيات لتوفير قدرات دفاع جوي بحرية من الجيل التالي. وتعد Type 83 تطورًا طبيعيًا للمدمرات Type 45 الحالية، التي واجهت مشاكل في بداية حياتها التشغيلية، خاصة عند العمل في بيئات حارة ورطبة مثل الشرق الأوسط، بما في ذلك ارتفاع درجة حرارة أنظمة التبريد.

مشاكل Type 45 وارتفاع درجة الحرارة

وتم تسليم فئة Type 45 في البداية مع نظام دفع كهربائي مبتكر لتوليد الطاقة للسفينة أثناء الإبحار، مع التركيز على توربينات الغاز WR-21 من Rolls Royce، ومع ذلك، تسببت المشاكل المتكررة في فقدان الطاقة للمدمرات Type 45 أثناء الإبحار في قيام وزارة الدفاع البريطانية بمشروع تحسين الطاقة، أو PIP، الذي شهد تركيب محركات ديزل جديدة في ست مدمرات Type 45، مما غير تكوين الدفع إلى نظام ديزل وتوربينات غازية (CODAG) التقليدي.

اقرأ أيضا| مدمرة بحرية أمريكية تعبر مضيق تايوان

هذا وسوف يتم استخدام التوربينات الغازية لتوليد طاقة إضافية "لتعزيز السرعة" وتقليل التآكل على الأنظمة الحساسة.

وعلى الرغم من أن Type 83 لا تزال في مرحلة المفهوم الأولية ضمن برنامج FADS، فإن دراسة التقنيات التي يمكن أن تستفيد من أو توزع الحرارة الزائدة الناتجة عن أي تكوين محرك قد يشير إلى اتجاه تكنولوجي محتمل قيد النظر.