أعلنت شركة إيرباص عن نتائجها المالية للنصف الأول لعام 2023 للفترة المنتهية في 30 يونيو 2023.
وبهذه المناسبة، قال غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص: "نجحنا في تحقيق تقدم ملحوظ على مستوى كافة عملياتنا رغم الضغوطات التي تفرضها بيئة الأعمال، ونشهد طلب قوي على طائراتنا التجارية، حيث تم تأكيد طلب أكثر من 800 طائرة خلال فعاليات معرض باريس للطيران، مما يعزز مسيرة نمو شركات الطيران ويدعم جهودها نحو تطوير أسطولها لتصبح أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وبحسب نتائج النصف الأول يبقى دليل الأهداف الخاص بالشركة من دون أي تغييرات".
اقرأ أيضا :العراق يعلق استخدام طائرات «إيرباص» بسبب خلل في المحركات
وبلغ إجمالي عدد الطلبات على الطائرات التجارية 1,080 طلباً في النصف الأول لعام 2023 (مقارنة بـ 442 طائرة تجارية في عام 2022)، بينما بلغ صافي عدد الطلبات بعد عمليات الإلغاء 1,044 طلباً (مقارنةً بـ 259 طلباً في عام 2022)، ووصل عدد الطلبات المتراكمة حتى نهاية يونيو 2023 إلى 7,967 طائرة تجارية. كما سجلت شركة إيرباص للطائرات العامودية 131 طلباً على طائراتها (مقارنة بـ 163 طلباً في عام 2022). وبلغت قيمة الطلبات التي سجلتها شركة إيرباص للدفاع والفضاء 6 مليار يورو ( 6.5 مليار يورو في عام 2022) بما في ذلك 4 طائرات جديدة و5 طائرات تم تحويلها لطراز A330MRTT لدولة كندا.
وارتفعت إيرادات الشركة المجمعة بنسبة 11% لتبلغ 27.7 مليار يورو (مقارنة بـ 24.8 مليار يورو في عام 2022)، وتمكنت الشركة من تسليم 316 طائرة تجارية (بالمقارنة مع 297 طائرة في عام 2022)، تتوزع بين 25 طائرة من طراز A220، و256 طائرة من عائلة A320، و14 طائرة من طرازA330، و21 طائرة من طراز A350. وارتفعت بذلك إيرادات شركة إيرباص من الطائرات التجارية بنسبة 16% على أساس سنوي، والتي تركزت بشكل رئيسي في ارتفاع عمليات التسليم. أما شركة إيرباص للطائرات العامودية، فقد ازدادت عمليات التسليم لتصل إلى 145 طائرة (مقارنة بـ 115 طائرة في العام الماضي)، مدفوعةً بشكل رئيسي في عمليات الطائرات العامودية الخفيفة، لتسجل ارتفاعاً في الإيرادات بنسبة 16%، ما يعكس الزيادة في عمليات التسليم وفي الأداء القوي لبرامجها. وسجلت شركة إيرباص للدفاع والفضاء تراجع في الإيرادات بنسبة 8%، مدفوعةً بشكل رئيسي من تراجع حجم أنظمة الجو العسكرية وأنظمة الفضاء. وتم تسليم ثلاث ناقلات من طراز A400M في النصف الأول من هذا العام.
وبلغت قيمة الأرباح المعدلة قبل خصم الفوائد والضرائب – مقياس أداء بديل ومؤشر رئيسي يسجل هامش الأعمال الأساسي من خلال استبعاد الرسوم المادية أو الأرباح الناتجة عن التحركات في المخصصات المتعلقة بالبرامج أو إعادة الهيكلة أو تأثيرات الصرف الأجنبي بالإضافة إلى مكاسب / خسائر رأس المال من التصرف والاستحواذ على الأعمال – 2,618 مليون يورو (مقارنة بـ 2,645 مليون يورو في النصف الأول من عام 2022).
وسجلت الأرباح المعدلة قبل خصم الفوائد والضرائب لأنشطة الشركة في قطاع الطائرات التجارية استقراراً عند 2,256 مليون يورو (مقارنة بـ 2,276 مليون يورو في النصف الأول لعام 2022). وجرى خفض التأثير الإيجابي الناجم عن الزيادة في عمليات التسليم والمدعوم بمعدل تحوط أكثر ملاءمة، بشكل جزئي من خلال وضع خطط استثمارية لدعم عمليات الشركة في المستقبل. مع العلم أن نتائج النصف الأول لعام 2022 تضمنت التأثير الإيجابي غير المتكرر لالتزامات التقاعد الذي تم تعويضه جزئياً بالأثر الناتج عن العقوبات الدولية على روسيا. وخلال النصف الأول لعام 2023، تم تحقيق المزيد من التقدم في الموضوعات المتعلقة بالامتثال والتي سمحت بإصدار الأحكام.
تواصل إيرباص تطوير برنامج إنتاج طائرات A220 ليصل معدل الإنتاج الشهري إلى 14 طائرة في عام 2025. وبالنسبة لبرنامج إنتاج طائرات A320، يشهد الإنتاج تقدماً جيداً نحو تحقيق الهدف المعلن عنه سابقاً وهو إنتاج 75 طائرة شهرياً في عام 2026. وتواصل إيرباص إجراء المزيد من التعديلات على خطط الإنتاج لإنجاز وتوفير ما يلزم لتحقيق الأهداف المحددة، والتي أصبحت الآن بمثابة النقطة المرجعية الرئيسية للشركة وسلسلة التوريد. ويُعدّ الافتتاح الأخير لخط التجميع الجديد في مدينة تولوز والمزود بالإمكانات اللازمة لإنتاج طائرات A321 واحداً من أحدث الإنجازات في خطة تطوير شبكة التصنيع العالمية لإيرباص. وإضافة إلى ذلك، يجري حالياً تطبيق برنامج اختبار الطيران لطائرة A321XLR التي من المتوقع أن تدخل الخدمة في الربع الثاني من عام 2024.
وبالنسبة للطائرات ذات الهيكل العريض، تواصل إيرباص العمل لزيادة معدل إنتاج طائرات A330 ليصل إلى 4 طائرات شهرياً في عام 2024 وطائرات A350 ليصل إلى 9 طائرات شهرياً بحلول نهاية عام 2025.
وارتفعت قيمة الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب لشركة إيرباص للطائرات العامودية إلى 274 مليون يورو (مقارنة مع 215 مليون يورو في النصف الأول لعام 2022)، ما يعكس الأداء القوي في الخدمات والبرامج. مع العلم أن نتائج النصف الأول لعام 2022 تضمنت التأثير الإيجابي للعوامل غير المتكررة.
وانخفضت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب في إيرباص للدفاع والفضاء إلى 78 مليون يورو (مقابل 155 مليون يورو في النصف الأول لعام 2022)، والتي تعكس بشكل أساسي انخفاض الإيرادات بالإضافة إلى الافتراضات المحدثة على بعض العقود طويلة الأجل، والتي تم وضعها بناء على التحديات التي ينطوي عليها قطاع الفضاء. مع العلم أن نتائج النصف الأول لعام 2022 تضمنت التأثير الإيجابي للعوامل غير المتكررة.
وعلى صعيد برنامج A400M، تواصل إيرباص جهودها التطويرية نحو تعزيز قدراتها بحسب الخطة الموضوعة إذ يجري العمل على أنشطة التجهيز والتجديد بتنسيق وثيق مع العملاء. وخلال النصف الأول من العام 2023 لم يرصد تأثير مادي جديد، لتبقى المخاطر التي تتعلق بتأهيل القدرات الفنية، والتكاليف المرتبطة بها، والموثوقية التشغيلية للطائرات، وخفض التكاليف، وتأمين طلبات التصدير في الوقت المناسب وفقاً لخط الأساس الجديد.
وبلغ إجمالي نفقات البحث والتطوير الموحدة الممولة ذاتياً 1,431 مليون يورو، فيما بلغت في النصف الأول من عام 2022، 1,256 مليون يورو.
بينما بلغت الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب 1,887 مليون يورو (مقارنة بـ 2,579 مليون يورو في النصف الأول من 2022)، ويشمل ذلك التعديلات الصافية والتي تبلغ 731- مليون يورو.
وكانت النتيجة المالية 102 مليون يورو (مقارنة بـ 107 مليون يورو في النصف الأول من 2022) بما يعكس التأثير الإيجابي لإعادة تقييم استثمارات حصص الأسهم. وبلغ صافي الأرباح المجمعة (3) 1,526 مليون يورو (مقارنة بـ 1,901 مليون يورو في النصف الأول من 2022)، في حين بلغت الأرباح المجمعة المعلن عنها للسهم الواحد 1.94 يورو (مقابل 2.42 يورو للسهم الواحد في النصف الأول من 2020).
وبلغ التدفق النقدي الحر الموحد قبل عمليات الدمج والاستحواذ وتمويل العملاء 1,574 مليون يورو (مقارنة بـ 1,955 مليون يورو في النصف الأول من العام 2022)، وهو ما يعكس تحسن في عمليات التسليم، وزيادة في المخزون، وإتمام عمليات الدفع في التوقيت المناسب.
كما بلغ إجمالي المركز النقدي الموحد 1,474 مليون يورو (مقارنة بـ 1,646 مليون يورو في النصف الأول من العام 2022) وبلغ المركز النقدي الإجمالي 22.9 مليار يورو في نهاية يونيو 2023 (مقارنة بـ 23.6مليار يورو في نهاية 2022)، مع صافي مركز نقدي موحد بقيمة 9.1 مليار يورو (مقارنة بـ9.4 مليار يورو نهاية عام 2022).
وعن التوقعات المستقبلية ودليل الأهداف الصادر في فبراير 2023 لم يتغيرت و تفترض الشركة في توقعاتها لعام 2023 عدم حدوث أية اضطرابات للاقتصاد العالمي والحركة الجوية وعملياتها الداخلية وقدرتها على تقديم المنتجات والخدمات إلى عملائها.
وصدرت توقعات الشركة لعام 2023 قبل إتمام عمليات الدمج والاستحواذ.
وبناءً عليه قامت الشركة بتحديث توقعاتها لعام 2023 إلى تسليم 720 طائرات تجارية و تحقيق أرباح معدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب بنحو 6.0 مليار يورو و تحقيق تدفقات نقدية حرة قبل عمليات الاندماج والاستحواذ وتمويل العملاء بنحو 3.0 مليار يورو.
