شرعت وزارة النقل ممثلة في هيئة السكك الحديدية في تركيب بوابات إلكترونية للتذاكر في محطات القطارات الرئيسية استعدادا لتعميمها في جميع المحطات على مستوى الجمهورية.
وكشف مصدر مسئول بهيئة السكة الحديد عن تركيب بوابات التذاكر في 5 محطات رئيسية حتى الآن، هي (القاهرة "محطة مصر" - الجيزة - دمنهور - سيدي جابر - الإسكندرية)، موضحا أنه يتم تنفيذ هذا المشروع على مراحل، ومن المقرر أن تشهد الفترة المقبلة تركيبها في جميع المحطات.
وقال المصدر لـ «بوابة أخبار اليوم»، إن الهدف من تركيب هذه البوابات حوكمة عمليات الدخول والخروج من وإلى محطات السكك الحديدية من ناحية، وزيادة إيرادات الهيئة حيث أنها تمنع التهرب من دفع قيمة التذاكر من ناحية ثانية.
ولكن، هل تنهي هذه البوابات دور وظيفة كمساري القطار؟
أجاب المصدر، قائلا: إن وظيفة «كمساري القطار» لا غنى عنها في السكة الحديد، باعتباره أحد أركان منظومة التشغيل وتحصيل الإيرادات، لافتا إلى أن تركيب بوابات التذاكر لن تلغي هذه الوظيفة نهائيا.
وذكر أن كمساري القطار له عدة وظائف غير تحصيل التذاكر، وهي:
1- يحضر مشرف القطار أو «الكمسري» قبل موعد قيام القطار بساعة على الأقل لاستلام جدول الرحلة.
2- يقوم مشرف القطار بالتوقيع في «أورنيك» صادر قبل الرحلة مع أخذ تأشيرة على سركي تشغيل القطار القادم به سواء للوجه البحري أو قبلي حسب الجدول من مكتب تشغيل مشرفي القطارات.
3- يتوجه على القطار للمرور على العربات وملاحظة وجود طفايات حريق ونظافة القطار قبل قيامه.
4- أخذ رقم العربات ورقم الجرار وأسماء السائقين استعدادا للقيام.
5- التوجه بعد ذلك داخل القطار لفرزه وتحصيل إيراد الهيئة سواء تذاكر أو طرود أو غرامات تدخين أو مخالفات داخل القطار.
6- مسئول مسئولية كاملة عن حركة القطار وتأمينه أثناء المسير ومسئول عن جميع العاملين داخل القطار أثناء الرحلة.
7- يقوم الكمسري بتحصيل إيراد الهيئة بموجب دفتر إيراد 13 أو من خلال ماكينة آلية لصرف التذاكر.
8- يكون ضمن عهدته عدد من كبسولات الشبورة يستخدمها أثناء الأعطال والحوادث.
9- يحمل أوامر 185 لاستخراجه للسائق في حالة الأعطال للسامح له بالمسير في الخط المخالف.
10- يعمل أكثر من 24 ساعة، ويكون جدير بحل كل المشاكل داخل القطار، ويشترط يكون حسن المظهر، حيث أنه واجهة الهيئة داخل القطار ويتعامل مع فئات كثيرة من الشعب المصري.
