منذ أن أطلق الرئيس عبد الفتاح السيسى المشروع القومى للطرق عام 2014 تغيرت الصورة تماما وتحولت الطرق والمحاور الكبرى فى مصر إلى شرايين حقيقية للتنمية وانعكس ذلك على تصنيف مصر فى ترتيب المؤسسات الدولية لجودة الطرق، وتهتم الدولة المصرية تحديدًا بتنمية الصعيد من خلال افتتاح المشروعات القومية العملاقة، التى تهدف إلى تحسين جودة حياة المواطنين وتفتح آفاقا جديدة للتنمية بالوجه القبلى.
ومن أهم تلك المشروعات محاور النيل بالصعيد التى تأتى فى ضوء توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلو مترًا لتسهيل الحركة وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة وقد تم التخطيط لإنشاء 22 محورا مروريا بالصعيد فى محافظات بنى سويف والمنيا وأسيوط وسوهاج وقنا والأقصر وأسوان وتم بالفعل الانتهاء من تنفيذ 8 محاور، ويجرى حاليا تنفيذ 14 محوراً آخر والتى وجه الرئيس السيسى بأن يكون لها الأولوية الأولى فى الانتهاء سواء خلال هذا العام أو العام المقبل.
وأكد وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، أن المحاور الجديدة التى يتم تنفيذها فى الصعيد تأتى فى إطار توجيهات القيادة السياسية منذ عام 2014 بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل من 100كم إلى 25 كيلومتراً بين المحور والآخر لتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة، حيث كانت المسافات البينية قبل عام 2014 بين محاور النيل 100 كم وهذا كان يتطلب ان ينتقل المواطن لمسافة 100 كم لكى يعبر النيل من الشرق إلى الغرب أو العكس أو أن يعبر نهر النيل عن طريق المعديات النيلية.
بديل خزان أسوان
تنفذ الدولة حاليا ٢٢ محورا جديدا فى الصعيد بتكلفة تصل إلى ٤٥ مليار جنيه. ومنها محور بديل خزان اسوان بمحافظة أسوان، ضمن محاور النيل العرضية، لتقليل المسافات البينية بين محاور النيل لتصل فرص العبور بين شرق وغرب النيل إلى 25 كيلومترا ولخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة.
وأهمية هذا المحور التنموى فى المساهمة فى نقل الحركة المرورية من على جسم الخزان إلى المحور الجديد للحفاظ على الخزان وإطالة عمره الافتراضي، بالإضافة إلى خلق مناطق تنموية جديدة غرب النيل وربط المناطق السكنية ومناطق التنمية الصناعية والزراعية شرق وغرب النيل ببعضها وخلق عدد كبير من فرص العمل.
وتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة المشروعات التنموية. وسيمتد المحور غربا للربط مع محطة قطار أسوان للقطار الكهربائى السريع، مع رفع كفاءة الطريق الرابط شرق المحور والواصل لطريق أسوان- برانيس. كما يربط المحور بين الطريق الواصل لطريق أسوان-برنيس حتى الطريق الصحراوى الغربى «القاهرة - اسوان» عابرا نهر النيل والطريق الزراعى الغربى والربط على طريـق أسوان / أبو سمبل. ويبلغ طوله 5.4 كم وعرضه 29 مترا، به ثلاث حارات مرورية لكل اتجاه، ويتضمن المحور عدد 2 كوبرى و عدد 1 نفق، ووصلت تكلفته الإجمالية لنحو ٤٫٥ مليار جنيه.
محور دراو
وتقوم شركة المقاولون العرب بتنفيذ أعمال محور دراو الحر بطول 18 كم وعرض 21 مترا بإتجاهين بعرض 7.50 متر وعدد 2 حارة مرورية لكل إتجاه ويشمل على عدد 7 كبارى منها عدد 4 كبارى رئيسية وهى: «كوبرى أعلى الطريق الصحراوى الغربى - كوبرى أعلى الطريق الزراعى الغربى - كوبرى أعلى نهر النيل - كوبرى الطريق الزراعى الشرقي» وعدد 3 كبارى فرعية، بالاضافة إلى عدد 2 نفق لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والمجارى المائية ويبلغ إجمالى تكلفته 1٫٤ مليار جنيه.
ويربط المحور بين الطريق الزراعى الشرقى «القاهرة - أسوان» حتى الطريق الصحراوى الغربى عابرا نهر النيل والطريق الزراعى الغربى جنوب مدينة دراو بمحافظة أسوان، كما يساهم فى ربط مناطق التنمية غرب النيل مع الطريق الصحراوى الغربى والشرقى مع مناطق الكتل السكنية والمساهمة فى ربط مناطق المحاجر على طريق «بلانة - كلابشة» بالصحراوى الغربى وخدمة مشروع الطاقة الشمسية ببنبان بالإضافة إلى خدمة مشروع زراعة الـ 1.5 مليون فدان ومناطق الزراعة غرب غرب كوم أمبو.
أكبر محور مائى على النيل
ويعد محور الفشن ببنى سويف أحد أهم المحاور التى يتم تنفيذها على النيل فى الوجه القبلى» حيث يبلغ طول المحور 27 كم، وعرضه 22 مترا، « 2حارة مرورية بعرض 7.5 متر فى كل اتجاه».
ويشمل 25 عملا صناعيا لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف، وتشمل 19 كوبرى منها: 5 كبارى رئيسية وهى: «كوبرى على الطريق الصحراوى الشرقى، كوبرى أعلى المجرى المائى للنيل، كوبرى على ترعة الإبراهيمية وسكك حديد مصر القاهرة / أسوان الزراعى الغربى، كوبرى بحر يوسف، كوبرى على الصحراوى الغربى»، بجانب 6 أنفاق على مدقات زراعية. ويمثل محور الفشن أهمية كبرى لبنى سويف، حيث يعتبر نقلة نوعية فى جميع المجالات.
خاصة فى مجال ربط شبكات الطرق، وتسيير حركة النقل بين المناطق الصناعية ببنى سويف ومحافظات الجمهورية.. مما يدفع عجلة الاستثمار بالمحافظة، بالإضافة إلى الإسهام فى تسهيل الحركة التجارية والصناعية والزراعية بالمحافظة.
ولا سيما فى ظل وجود معظم المناطق الصناعية بشرق النيل مما يؤدى إلى جذب مزيد من الاستثمارات للمناطق الصناعية، وسهولة نقل منتجاتها للتصدير شرقا عبر موانئ البحر الأحمر.
وسيمنح المحور محافظة بنى سويف ميزة نسبية أخرى تضاف إلى مواردها فى مجال الاستثمار، حيث سيدعم المحور الإستراتيجية التنموية المحلية العامة للمحافظة، والذى كان باكورة مشروعاتها المزمع تنفيذها مشروع إنشاء مجمع صناعى زراعى بالظهير الصحراوى لمركز سمسطا.
خاصة وأن المحافظة نجحت فى عرض المشروع على مجلس الوزراء وتمت الموافقة عليه والتوجيه بالانتهاء من إجراءات تخصيص المنطقة لهذا الغرض، وتصل تكلفة إنشاء محور الفشن ببنى سويف إلى 1٫٢ مليار جنيه.
محور أبو تيج
معدات ثقيلة فى كل مكان، سيارات وشاحنات وأوناش ومراكب نيلية تنقل مواد البناء، خلية نحل من العمالة والمهندسين يواصلون الليل بالنهار لإنجاز الأعمال المكلفين بها، كل ذلك وأكثر يوصف الأعمال التى تجريها الدولة للانتهاء من محور «أبو تيج - ساحل سليم الحر» بمحافظة أسيوط، أحد المشروعات القومية الكبرى التى تجرى على أرض المحافظة.
وتكمن أهمية هذا المحور فى خدمة التنمية وتيسير حركة المواطنين ويتضمن كوبرى أعلى النيل بطول 840 مترا وكوبرى أعلى السكة الحديد والطريق الزراعى مصر -أسوان بطول 360 مترا، بالإضافة للكبارى السطحية على ترعة الفاروقية.
ويخدم المحور 5 مراكز بجنوب محافظة أسيوط، ويعد شريان حياة جديدا يربط الشرق بالغرب ويساعد فى ربط التنمية الصناعية والتجارية وخلق مجمعات عمرانية وزراعية فى المنطقة وبديلا عن معديات النيل التى تهدد أرواح المواطنين، ويبلغ طوله بمراحله المختلفة 27.5 كيلو، بتكلفة بلغت 2٫٣ مليار جنيه.
شمال الأقصر
مشروع قومى ضخم تتواصل فيه الأعمال على مدار الساعة فى قلب محافظة الأقصر، وهو مشروع «محور شمال الأقصر» الذى يربط الطريق الصحراوى الشرقى بالطريق الصحراوى الغربى، مرورا بالطريق الزراعى الشرقى والزراعى الغربى ونهر النيل.
ويعتبر أحد أهم المشروعات القومية التى يجرى تنفيذها حاليا، ويضم المشروع مجموعة من الكبارى والأنفاق والأعمال الصناعية، وعددها حوالى 17 منشأة خرسانية تقريبا، والباقى يتم ربطه بأعمال شبكة طرق، وطوله يصل إلى 20 كيلومترا، بعرض 6 حارات، وبتكلفة ٧٫٢ مليار جنيه. تتضمن خطة تنفيذ المحور 10 كبارى علوية و2 كوبرى سطحى على الترع، بالإضافة إلى تنفيذ 7 مشروعات توسعة لأعمال تغطيات منها: 4 مشروعات تغطية قائمة و3 مشروعات تغطية جديدة.
وهى: مشروع بربخ سيول ومشروع تغطية مسقى خاص بالإصلاح الزراعى، ومشروع توسعة الترعة العالية المستديم، ومشروع تغطية ترعة الكرنك الشرقية، ومشروع توسعة مصرف الحبيل الشرقي، ومشروع توسعة ترعة جنابية الكرنك الشرقية.
ومشروع توسعة ترعة جنابية الكرنك الغربية، ومشروع تغطية ترعة جودة. وبدأ العمل بالمشروع فى أغسطس 2021 ويعد نقلة كبيرة فى مجال التنمية لمحافظات جنوب الصعيد.
محور منفلوط
ويعتبر محور منفلوط العلوى من أهم المحاور المرورية التى يتم تنفيذها فى الصعيد وتحديدًا فى محافظة أسيوط ويربط المحور بين الطريقين الصحراوى الشرقى والغربى «القاهرة- أسيوط» بالطريق الزراعى عابرًا نهر النيل والترعة الإبراهيمية والسكة الحديد.
ويبلغ طول المحور 41 كم وعرضه 29 مترا تقريبا وتكلفته التقديرية ٤٫٧ مليار جنيه و300 مليون جنيه ويجرى إنشاؤه من خلال تنفيذ عدد 20 عملا صناعيا «عدد 9 كبارى سطحية و11 بربخ» على نهر النيل وأعلى الترعة الابراهيمية والسكة الحديد والطريق الزراعى بالإضافة إلى 8 منازل ومطالع للمحور.
ويعتبر المحور واحدا من 3 محاور جديدة بمحافظة أسيوط وهى: محور ديروط الحر الذى افتتحه الرئيس عبدالفتاح السيسى رئيس الجمهورية ويجرى حاليا العمل فى المحورين الآخرين فى الشمال والجنوب هما: محور أبوتيج ومحور منفلوط وهذه المحاور تأتى تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلو مترا لتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة بحيث يتم إنشاء محور عرضى متكامل يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل.
