كشف وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج، النقاب عن معايير أكثر صرامة لاقتصاد الوقود، وقال إنها ستوفر على الأمريكيين أموالهم في المضخة، بالإضافة إلى المساعدة في تقليل انبعاثات الكربون ومكافحة تغير المناخ.
وقال بوتيجيج في مؤتمر صحفي يوم الجمعة في واشنطن العاصمة: "عندما تدخل هذه المعايير حيز التنفيذ، سينفق الأمريكيون الذين يشترون سيارة جديدة على الغاز أقل مما كانوا سينفقون إذا لم نتخذ هذه الخطوة"، وتابع: "نحن نقدر أن قاعدة اليوم ستمنع 5.5 تريليون رطل من ثاني أكسيد الكربون من الوصول إلى غلافنا الجوي من الآن وحتى عام 2050."
وبحلول عام 2026، سيحصل متوسط السيارة الجديدة في الولايات المتحدة على 49 ميلًا من السفر لكل جالون من البنزين (ميلا في الغالون) وفقًا لمعايير متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات، حسبما قال بوتيجيج.
وقال بوتيجيج: "ستزيد المعايير الجديدة من كفاءة الوقود بنسبة 8 في المائة سنويًا لأعوام الطراز 2024-2025 و 10 في المائة سنويًا لعام الطراز 2026. وستزيد أيضًا من المتوسط المقدر على مستوى الأسطول بحوالي 10 أميال لكل جالون لعام الطراز 2026 ، مقارنةً بعام الطراز 2021 .. وهذا يعني أنك إذا كنت تملأ أربع مرات في الشهر، فسيصبح ذلك ثلاث مرات في الشهر حسب طراز عام 2026 بناءً على تلك المتوسطات"، وأضاف: "هذا بالطبع سيوفر على الأسرة الأمريكية النموذجية مئات الدولارات."
والمعايير الجديدة، التي تم الكشف عنها لأول مرة العام الماضي، هي جزء من جهد أكبر من قبل الرئيس جو بايدن لعكس القواعد التي وضعها دونالد ترامب والعودة إلى معايير الاقتصاد في الوقود في عهد أوباما منذ ما يقرب من عقد من الزمان.
وفي أغسطس الماضي، اقترحت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة معايير جديدة من شأنها زيادة كفاءة الوقود بنسبة 8 في المائة سنويًا لطرازات المركبات 2024-2026 وزيادة المتوسط المقدر على مستوى الأسطول بمقدار 12 ميلًا للغالون الواحد لعام الطراز 2026 ، مقارنةً بعام الطراز 2021.
وبموجب القواعد الجديدة، فمن المتوقع أن يوفر مالكو السيارات 140 مليار دولار في توفير الوقود للسيارات الجديدة المباعة بحلول عام 2030، و 470 مليار دولار بحلول منتصف القرن.
