وضعت الدولة خطة شاملة للنهوض بمرفق السكك الحديدية التى تصل أطوال شبكتها إلى 10 آلاف كم، حيث إنه جار تطوير نظم الإشارات على 4 خطوط رئيسية بإجمالى أطوال 1900 كم من إجمالى الشبكة الرئيسية التى يصل طولها الى 10000 كم لتحويلها من النظام الميكانيكى إلى النظام الإلكترونى الحديث لضمان رفع معدلات الأمان والسلامة لتقليل زمن التقاطر وبالتالى زيادة عدد الرحلات أهمها خط القاهرة/ أسوان بطول 900 كم.
كما يتم تطوير البنية الأساسية لتطوير منظومة السكة الحديد، بالنسبة الى محطات السكك الحديدية تم التخطيط لتطوير 370 محطة.
وتم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة وتجديدات خطوط قائمة بطول 3433 كم بتكلفة إجمالية حوالى 61.5 مليار جنيه..
وتطوير أسطول الوحدات المتحركة من خلال التعاقد على توريد 260 جرارا جديدا بالإضافة إلى إعادة تأهيل 172 جرارا بتكلفة إجمالية حوالى 13 مليار جنيه.
تم توريد 110 جرارات جديدة و 32 جراراً تم إعادة تأهيلها، كما تم التعاقد على توريد 1300عربة جديدة مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية ورفع كفاءة وتجديد 1313 عربة بتكلفة إجمالية حوالى 19 مليار جنيه، تم توريد 571 عربة من صفقة 1300 عربة.
واستمرار استقبال باقى الصفقة وذلك لرفع طاقة نقل الركاب من 900 ألف راكب/ يوم فى عام 2014 إلى 1.5 مليون راكب/يوم فى عام 2024.
اقرأ ايضا | «الوزير» يتابع اللمسات الأخيرة لتفعيل التعاقد المادي لـ1300عربة قطارات
