أكد وزير النقل الفريق كامل الوزير، أن الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل تنفذ بناءاً على توجيهات القيادة السياسية، خطة شاملة لتطوير منظومة الوحدات المتحركه لعربات ركاب السكك الحديدية والتي تمثلت في هذا التعاقد مع شركه تالجو الإسبانية بالإضافة إلى التعاقد مع شركه ترانسماش الروسية الممثل للتحالف الروسي المجرى على تصنيع و توريد 1300 عربه سكه حديد جديدة للركاب تصل دفعاتها تباعاً.
وأشار إلى تطوير وتحديث الأسطول الحال، لافتا إلى أهمية الالتزام بالخطة الزمنية التي تم الاتفاق عليها، وأن يتم ضغط وتكثيف جدول توريد القطارات.
كما أكدت شركة "تالجو" رغبتها في التعاون مع وزارة النقل في مجال عربات النوم، وقدمت الشركة عرضاً تقديميا عن تكوين قطار النوم المقترح منها والذي يطابق اعلى المعايير الأوروبية.
وقد اتفق الجانبان على استمرار التنسيق بخصوص تقديم عرض متكامل من شركة تالجو لهذا المشروع مصحوباً بتمويل ميسر وكذلك قيام الشركة بالتعاون مع مصنع سيماف في هذا المشروع.
في نهاية الاجتماع، أكد وزير النقل أن هناك احتياجات مستقبلية من قطارات الركاب والتي ستعمل على الشبكة الحالية وكذلك شبكة القطارات السريعة المستقبلية واالتي يمكن للطرفين التعاون فيها.
و قام وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير يرافقه رئيس هيئة السكك الحديدية بجولة داخل مصنع تالجو بمدريد، حيث شاهد الوزير كافة إمكانيات شركة تالجو في تصنيع الجرارت.
وتفقد الجرار الأول الجاري تصنيعه وفقا لعقد الشركة الأخير مع دولة المانيا وكذلك تم تفقد مراحل تجميع القطارات فائقة السرعة الجاري تصنيعها الى دولة اسبانيا.
كما تفقد الوزير أحد القطارات التي تم تصنيعها واختبارها بالكامل، ثم توجه الوزير لزيارة ورشة التجهيز اليومي لقطارات شركة تالجو بالعاصمة مدريد.
واطلع الوزير على نموذج الصيانة التي ستقوم الشركة باتباعه وفقا للعقد المبرم مع الهيئة القومية لسكك حديد مصر من حيث تجهيزات الورشة ومنهجية الصيانة وذلك من خلال تفقد أعمال الصيانة الدورية لاحد قطارات شركة تالجو فائقة السرعة والتي تعمل على الشبكة باسبانيا منذ اكثر من عشرون عاما.
كما أكدت شركة تالجو انها ستقوم بتجهيزالورشة الجاري تنفيذها خصيصا لقطارات تالجو بورش الفرز بمعدات مماثلة للمعدات المستخدمة في هذه الورشة.
وبعد ذلك، اطلعت شركة تالجو، الوزير على منظومة الصيانة التنبؤية (T Smart) التي سيتم اتباعها في عقد توريد الست قطارات مع الهيئة والتي سيتمكن فريق الصيانة من خلالها على التعرف على حالة القطار اثناء المسير على الشبكة وتحديد الأعطال إن وجدت قبل وصول القطار إلى الورشة من خلال المستشعرات المتواجدة على مكونات القطار الرئيسية.
