مع تولى الرئيس عبد الفتاح السيسى المسئولية فى 2014 كان القرار واضحا فى تحقيق نهضة شاملة فى كافة قطاعات النقل مهما كانت التحديات او العوائق التى ستواجه الدولة فى تحقيق الهدف.
وبالفعل دقت ساعة العمل فى تطوير وتحديث منظومة النقل بالكامل بما يسهم فى تحسين الخدمات المقدمة للمواطنين، ومواكبة التطور الكبير الذى تشهده وسائل النقل على المستوى العالمى.
7 سنوات من الانجاز شهدها قطاع النقل.. طفرة كبيرة ومعدلات قياسية فى زمن التنفيذ بعدد كبير من المشروعات المهمة والعملاقة شملت إنشاء وتطوير وتجديد وتحديث كافة عناصر منظومة النقل من طرق وكبارى ومحاور أعلى النيل وسكك حديدية ومترو أنفاق وموانئ بحرية ونهرية ونفذت الدولة ما يقرب من 531 مشروعاً، بتكلفة 175 مليار جنيه، وجار تنفيذ 146 مشروعاً آخر بتكلفة 478 مليار جنيه.
11 ألف كيلو متر تم تنفيذها من الطرق و38 كوبرى ونفقا
531 مشروعا بتكلفة 175 مليار جنيه فى قطاعات النقل المختلفة
100 جرار جديد.. أكبر صفقة فى تاريخ السكة الحديد
9 محطات جديدة تدخل الخدمة بالخط الثالث لمترو الأنفاق
15 محطة تم تنفيذها بطول 17٫7 كم ضمن المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق
2022 تشغيل المرحلة الأولى من مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة
1120 مزلقاناً تم تطويرهم ضمن 1330 مزلقاناً بالسكة الحديد
فى 7 سنوات شهدت مشروعات الطرق التابعة لوزارة النقل العديد من الإنجازات التى أحدثت طفرة كبيرة والتى كان من نتائجها تقدم ترتيب مصر العالمى فى مؤشر جودة الطرق وفقا لتقارير التنافسية العالمية حيث قفزت مصر 90 مركزا، خلال الفترة من 2014 حتى 2019، حيث تقدمت مصر لتصل للمركز 28، عام 2019، مقارنة بالمركز 118 عام 2014 والفضل فى ذلك يعود الى المشروع القومى للطرق الذى تم تدشينه عام 2014 وبدأ العمل وتم تنفيذ ما يقرب من 400 مشروع فى قطاع الطرق والكبارى فقط بإجمالى 11 ألف كيلومتر من الطرق المنشأة والمرفوع كفاءتها وازدواجها، بالاضافة إلى 38 كوبرى ونفقا، و4 محاور جديدة على نهر النيل. حيث تم الانتهاء من إنشاء طريق شبرا - بنها الحر بطول 40كم. كما تم إنشاء محور بنها على النيل بطول 4٫5 كم.
وإنشاء القوس الشمالى الشرقى من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 33 كم حيث يساهم المشروع فى استكمال إنشاء الطريق الدائرى الإقليمى للربط المباشر بين محافظات الجمهورية دون الدخول إلى القاهرة خاصة الشاحنات الثقيلة وأيضاً محور متكامل يربط جميع الطرق السريعة والرئيسية المتجهة إلى إقليم القاهرة الكبرى من خلال تقاطعات حرة.
وإنشاء المرحلة الأولى من محور طما على النيل بطول 6٫1 كم بتكلفة إجمالية قدرها 550 مليون جنيه ويساهم المشروع فى ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل والمساهمة فى خلق تجمعات عمرانية جديدة وتنمية حركة السياحة الدينية بالمنطقة. وإنشاء الطريق المزدوج المحلة - كفر الشيخ بطول 32 كم وتكلفة 650 مليون جنيه. وإنشاء الطريق المزدوج طنطا - كفر الشيخ بطول 34 كم. وإنشاء حارة ثالثة بطريق القاهرة - الإسكندرية الزراعى (المرحلة الأولى من كفر الدوار حتى كفر الزيات) بطول 35 كم.
روض الفرج
نفذت شركة المقاولون العرب مشروع محور روض الفرج والذى يعد أحد أهم مشروعات الشبكة القومية للطرق لنقل الكثافات المرورية القادمة من شرق القاهرة إلى طريق الإسكندرية الصحراوى ومطروح والعلمين دون المرور بقلب القاهرة، وكوبرى النيل الشرقى «تحيا مصر» الكوبرى الملجم المار أعلى النيل.
كوبري تحيا مصر
والذى تم تسجيله فى موسوعة جينس كأكبر كوبرى معلق على مستوى العالم، من حيث الاتساع بعرض 67.3متر. يضم الكوبرى أكبر فتحة ملاحية عبر نهر النيل حيث يصل عرض الفتحة الملاحية إلى 300 متر و ارتفاع الأعمدة إلى 100 متر ويتحمل الكوبرى أوزانا ثقيلة تصل إلى 120 طنا.
محاور النيل
إنجاز كبير ومجهود ملموس تقوم به الهيئة العامة للطرق والكبارى لتنفيذ 8 محاور جديدة على النيل والتى تعد بمثابة شرايين تضخ دماء التنمية داخل البلاد وتساهم فى تحسين شبكات الطرق مما يعكس مدى اهتمام الرئيس عبد الفتاح السيسى بتحقيق طفرة كبيرة فى قطاع الطرق خاصة الصعيد وإنشاء شبكة طرق جديدة تربط المحافظات وتساهم فى تسهيل حركة التجارة بالمناطق الصناعية وربطها بالموانى، وخلق مجتمعات عمرانية جديدة لتكون بمثابة طرق لمستقبل أفضل.
وخلال 7 سنوات بدأت وزارة النقل فى تنفيذ 8 محاور على النيل بالصعيد هى محور قوص بمحافظة قنا لربط الطرق الصحراوية والزراعية بشرق وغرب النيل عابرا نهرالنيل والطريق الزراعى الغربى «القاهرة، أسوان». ثم محور طما الحر بطول 20 كم ليربط الطريق الصحراوى الشرقى القاهرة - أسيوط بالطريق الزراعى الغربى، عابرا نهرالنيل وسكة حديد القاهرة - أسوان جنوب مدينة طما.
ومحور جرجا العلوى على النيل بمحافظة سوهاج، بطول 14 كم، ومحور ديروط العلوى بمحافظة أسيوط أحد أهم المشاريع التى تنفذ على أرض الصعيد وسيساهم بشكل كبير فى القضاء على العزلة التى تعيشها قرى غرب النيل بمركزى القوصية وديروط. وتنفذ الدولة محور دراو الحر بطول 18 كيلو متراً لربط الطريق الزراعى الشرقى القاهرة - أسوان بالطريق الصحراوى الغربي، وكذلك محور عدلى منصور أكبر كوبرى يربط الطريق الصحراوى الغربى بالطريق الصحراوى الشرقى بطريق الزعفرانة رأس غارب، الذى نفذته الدولة بمحافظة بنى سويف.
وتنفيذ محور سمالوط الحر الجديد، ليربط الطريق الصحراوى الشرقى بطريق (القاهرة - أسيوط) الصحراوى الغربى عابرا نهرالنيل والطريق الزراعى الغربى (القاهرة - أسوان) شمال مدينة سمالوط بطول 24 كيلو متراً. وأيضا البدء فى تنفيذ محور «بديل الخزان» ليربط بين الطريق الواصل «أسوان - برانيس» حتى الطريق الصحراوى الغربى عابرا فوق نهـر النيل والطريـق الزراعى الغربى والربط على طريق أسوان- أبو سمبل وسيكون المحور جزءاً من محور اسكندرية - كيب تاون.
وأخيرا تنفيذ محور كلابشة بمحافظة أسوان، حيث يوفر المحور بعد تشغيله وسيلة آمنة وسريعة للتنقل بدلا من العبارات التى تمثل خطراً على الأهالى.
إنقاذ السكة الحديد
على مدار العقود الماضية ظلت السكة الحديد دون تطور ملحوظ أو تحسن فى الخدمات التى تقدمها للمواطنين، جرارات عفا عليها الزمن، وعربات تحتاج للتأهيل وبعضها غير صالح للاستخدام، ومحطات تهالكت وإشارات ومزلقانات قديمة، فكان لابد من تحقيق طفرة لتطوير السكة الحديد على كافة القطاعات، وخلال السنوات الماضية نفذت وزارة النقل العديد من المشاريع من خلال عقد صفقات لشراء وحدات متحركة جديدة، وتطوير وتأهيل الوحدات القديمة، بعد أن تعدت اعمار بعض الجرارات 50 عاما وتهالكت العديد من عربات الركاب بفعل الزمن، ولدعم قوة الجر فى الهيئة تعاقدت الوزارة على اكبر صفقة فى تاريخ السكة الحديد مع شركة جنرال اليكتريك الأمريكية وشملت توريد وتصنيع 100 جرار جديد دخلت الخدمة بالفعل فى قطاع السكة الحديد، وإعادة تأهيل 81 جرارا من الأسطول الحالى للهيئة بأيدى العمال والمهندسين المصريين وتحت إشراف خبراء الشركة، وتوفير قطع الغيار.
وقامت الوزارة بتوقيع عقد شراء وتوريد 6 قطارات سكة حديد مكيفة جديدة للركاب شاملة عقد الصيانة 8 سنوات وقطع الغيار مع شركة تالجو الاسبانية العالمية.
عربات الركاب
اهتمام الوزارة ليس فقط بقوة الجر الممثلة فى الجرارات، وإنما شراء عربات جديدة تراعى معايير السلامة والأمان العالمية وتوفر الرفاهية والراحة المناسبة للمواطنين وفقا لدرجة العربة، لذلك قامت الوزارة بتوقيع أكبر صفقة لتوريد وتصنيع 1300 عربة سكة حديد جديدة للركاب، مع التحالف الروسى المجرى الممثل فى شركة «ترانسماش هولدينج»، والتى تمثل نقلة نوعية كبيرة فى مستوى الخدمة المقدمة للجمهور، وضمت الصفقة 800 عربة مكيفة «500 درجة ثالثة مكيفة وهى خدمة جديدة يتم تقديمها للركاب لأول مرة فى تاريخ سكك حديد مصر و180 درجة ثانية مكيفة و90 عربة درجة أولى مكيفة و30 عربة بوفيه مكيفة»، بالاضافة إلى 500 عربة درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية. وتعمل وزارة النقل على تدعيم اسطول عربات الركاب بالسكة الحديد من خلال هذه النوعية من الصفقات بالتوازى مع تطوير الأسطول الحالى، لرفع كفاءة التشغيل اليومى وانتظام جداول التشغيل وتقديم خدمة مميزة للركاب، حيث يتم تطوير 200عربة عادية بالتعاون مع مصنع سيماف.
تطوير المزلقانات والإشارات
تطوير المزلقانات واستحداث نظام اشارات اليكترونى على خطوط السكة الحديد، مشروعات تهدف بشكل أساسى لحماية المواطنين سواء من يعبرون المزلقانات او ركاب القطارات، كما تسمح بزيادة عدد القطارات اليومية وتخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة على حركة القطارات.
وقامت هيئة السكة الحديد بالعمل على تطوير 1120 مزلقانا من ضمن 1330 مزلقانا بالهيئة، وذلك على المستوى المدنى والانشائى بالاضافة إلى تطوير نظم التحكم والشغيل والتى تسمح بإغلاق وفتح المزلقان إلكترونياً بمجرد مرور القطار، حيث تم انتهاء الاعمال المدنية فى 625 مزلقانا، وانتهاء تطوير نظم التحكم والتشغيل فى 388 مزلقانا وتركيب بوابات الكترونية.
المترو ينطلق
حققت وزارة النقل طفرة كبيرة فى تنفيذ العديد من المشروعات الخاصة بمترو الأنفاق، حيث تم تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو والذى يمتد من محطة هارون حتى محطة نادى الشمس مرورا بمحطتى هليوبوليس والألف مسكن ويشتمل على أربع محطات نفقية انتهت فى ديسمبر 2018 حيث تخدم المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو سكان منطقة مصر الجديدة والألف مسكن وعين شمس والنزهة وجسر السويس وعمر بن الخطاب والحرفيين حتى موقف العاشر من رمضان. كما تم الانتهاء من تنفيذ الجزء الثانى من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو والتى تمتد من محطة النزهة وحتى المحطة التبادلية عدلى منصور مرورا بمحطات هشام بركات وقباء وعمر بن الخطاب والهايكستب وتشتمل على 5 محطات علوية. وتم البدء فى تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث وتمتد فى المسافة من العتبة - إمبابة - المهندسين - بولاق الدكرور ويبلغ عدد المحطات بالمرحلة 15 محطة وبطول 17٫7 كم. ونفذت وزارة النقل ازدواج السكة بين محطتى المرج والمرج الجديدة، كما تم التعاقد مع شركة هيونداى روتيم الكورية على توريد 6 قطارات مكيفة للخط الثانى للمترو (شبرا - المنيب). كما تم توريد وتركيب ٨٥٠ بوابة تذاكر تعمل بالتقنية المزدوجة (التذكرة المغناطيسية - الكارت الذكي) حيث يساهم المشروع فى تحسين أداء بوابات التذاكر الذى تتسبب أعطالها فى مشاكل كثيرة مع ركاب المترو.
مشروع المونوريل
لأول مرة يشهد قطاع النقل تنفيذ مشروعات جديدة تساهم فى حل أزمة المرور وتربط القاهرة الكبرى بالمدن والمجتمعات العمرانية الجديدة وعلى رأس تلك المشروعات مشروع مونوريل العاصمة الادارية الجديدة ومونوريل مدينة السادس من اكتوبر و«المونوريل» أو القطار المعلق هو مشروع لجأت اليه عواصم العالم المزدحمة فى محاولة لتقليل الزحام وتحقيق التكامل بين وسائل النقل المحتلفة كمترو الأنفاق والسكك الحديدية والنقل العام.. وهو وسيلة نقل جماعى كثيفة أحادى السكة، ويسير على «كمرة» خرسانية معلقة ويعمل بالكهرباء ويقتصر دور السائق فيه على المراقبة فقط. وتبلغ السعة القصوى له نحو مليون راكب يوميا، ويحقق زمن رحلة تعادل زمن رحلة السيارة بدون توقف، ويستغرق 35 دقيقة لمسافة 35 كم. وانضمت مصر أخيرا لنادى الدول المالكة لخطوط المونوريل بخطين بإجمالى أطوال حوالى 100كم بعد ان وقعت عقد تنفيذ وتشغيل وصيانة «مونوريل العاصمة الإدارية - 6 أكتوبر» بطول 96 كيلومترا فى أغسطس 2019. ومشروع قطار مونوريل مدينة 6 أكتوبر يربط مدينة 6 أكتوبر والشيخ زايد بالقاهرة والجيزة بطول 42 كم، وتستغرق الرحلة 35 دقيقة لمسافة 35 كم، ويتضمن مشروع مونوريل مدينة السادس من اكتوبر 12 محطة.
أما مشروع مونوريل العاصمة الادارية الجديدة فيبلغ طوله 56.5 كم ويشمل عدد 22 محطة وتستغرق مدة الرحلة 60 دقيقة من محطة الاستاد لمدينة العدالة شرق العاصمة الإدارية، وبهذا يربط شرق القاهرة والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية بخط قطار معلق.
القطار الكهربائى
وتسابق الدولة الزمن لإنهاء تنفيذ مشروع القطار الكهربائى السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر من رمضان، حيث تعمل على تنفيذ برنامج زمنى مضغوط لإنهاء تنفيذ وافتتاح المرحلتين الأولى والثانية من المشروع أمام الجمهور خلال أكتوبر المقبل، حيث تواصل أعمال التشطيبات النهائية بالمحطات واستكمال أعمال تركيب سكة القطار ونظم الإشارات. ويمتد مسار القطار الكهربائى الى 90 كم ويشتمل على 16 محطة ويتم تصنيع القطارات الخاصة بالمشروع وعددها 22 قطارا، حيث بلغت نسبة التنفيذ 27.5% ومخطط توريد أول قطار فى أغسطس 2021 لبدء أعمال التشغيل التجريبي.
