استطاعت الشركة المصرية للمطارات، أن تجعل عام 2019 عام الريادة على المستوى الإفريقي والمنافسة على المستوى الإقليمي والعالمي.
وتمكنت الشركة من تحقيق هذا تحت قيادة اللواء طيار أحمد جنينه، أحد أبرز مشاهير قطاع الطيران المدني حاليا لعدة أسباب أولها عمله لأول مرة كرئيس لشركة ميناء القاهرة الجوي عندما تم انتدابه من القوات الجوية، ثم عاد مرة ثانية كرئيس للشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، ليكون المسئول الأول عن مطارات جمهورية مصر العربية، ونجح في الفترة الأولى في إعادة أمور كثيرة كان يفتقدها المطار، بينما المسئولة أثقل هذه المرة لأنه مسئول عن القابضة للمطارات والشركات التابعة بجميع ما تحمله المنظومة من مباني وأجهزة وأفراد وكل شيء يجعله تحت دائرة الأنظار.
ووضعت الشركة مجموعة من الأهداف الإستراتيجية منها إنشاء وتطوير المطارات لإستيعاب الزيادة المتوقعة في الحركة الجوية و تعظيم موارد الأنشطة غير الملاحية لتحقيق أعلي عائد على الإستثمار و تعزيز نظم إدارة أمن وسلامة المطارات بما يحقق المعايير المحلية والدولية و التأهيل الفعال للعنصر البشري ليكون قادر على تنفيذ الأهداف بكفاءة وفعالية، وتقديم الخدمات بالمطارات بما يحقق المعايير المحلية والدولية من خلال إدارة المطارات بالكفاءة والفاعلية والإستخدام الأمثل للموارد بشكل يفوق رضاء العملاء وتفعيل أبعاد التنمية المستدامة.
أعمال التطوير التي تم تنفيذها لرفع كفاءة المطارات
تم تطوير متطلبات التأمين لكل المطارات المصرية، بما يضمن عدم وجود ثغرات أمنية وتطوير منظومة العمل، وتحسين الأداء من خلال إتخاذ بعض الإجراءات وتدبير أجهزة ومعدات ذات تقنيات حديثة (منظومة السيور - أجهزة الكشف عن الحقائب) بما يضمن سلامة الخدمات المقدمة إلى الراكب ومنظومة كاميرات المراقبة الأمنية، ومنظومة المراقبة على الأسوار، وتأهيل وزيادة الأفراد العاملين على أجهزة الكشف اليدوي على أثار المتفجرات وتدريبهم.
كما تم زيادة معدلات الأداء الأمني وتقديم خدمة أمنية مميزة حظت على إجماع دولي بالإشادة بإجراءات التأمين الخاصة بالمطارات المصرية وذلك من خلال إستخدام الأجهزة والمعدات الواردة بالمرحلة الأولى لتطوير المنظومة الأمنية وهي عبارة عن أجهزة الكشف عن البضائع - الكشف عن الحقائب الكبيرة / الصغيرة - الكشف عن أثر المتفجرات - بوابات تفتيش أشخاص.
البنية التحتية
استطاعت الشركة المصرية للمطارات استغلال المساحات المتاحة لزيادة الطاقة الإستعابية بالمطارات مع إعادة تنسيق صالات السفر والوصول وتزويدها بجميع متطلبات الخدمة المميزة من (فرش - كافتيريات - . . .) ، وتنفيذ أعمال التسوية والنظافة وتنسيق الموقع العام (إزالة جميع المباني العشوائية الغير مستخدمة - إزالة ونقل الخردة والمخلفات - ازالة الهيش - زيادة المسطحات الخضراء - . . .)، وإعادة تخطيط وتقسيم مناطق إنتظار السيارات لإستغلال جميع المساحات مع تفعيل نظام إلكتروني لتحصيل الرسوم وتطوير مداخل المطارات وإعادة رصف ودهان وتخطيط الترامك وطرق الخدمة . - ترحيد الدهانات لجميع المباني داخل المطارات مع إنشاء أسوار حول مناطق المعدات المطلة على مناطق التحركات وإستغلال هذه الأسوار في أعمال الدعاية : رفع كفارة الكونترات وتحديث اللوحات الإرشادية وشاشات العرض.
أعمال التطوير التي تم تنفيذها لرفع كفاءة المطارات
مطار برج العرب الدولي
تم إنشاء مبنى جديد للركاب منخفض التكاليف بسعة (4 مليون راكب | سنويا) ليصبح إجمالى سعة المطار (6 مليون راكبا سنوياً) . ـ إنشاء ترمك يسع (20 طائرة) ليصبح المطار مجهز لإستقبال عدد (31) طائرة . - إنشاء وتجهيز صالة لإستيعاب التكدس أثناء موسم الحج وإستخدامها كساحة مودعين ومستقبلين . - الإنتهاء من رفع كفاءة الممر التبادلي بالمطار وجاري رفع كفاءة الممر الرئيسى (32 / 16).
مطار شرم الشيخ الدولي
تم توسعة مبنى الركاب 2 لإستيعاب التكدس حيث كانت الطاقة الاستيعابية له 2 , 5 مليون راكب / سنوياً ويتم التطوير لزيادة الطاقة الاستيعابية لتصل الى 9 مليون راكب ا سنوياً بالمطار وزيادة مسطح الصالة من (19 . 000 م 2) الى (36 . 000 م 2).
وتم تطوير منظومة السيور بالكامل مع إضافة عدد ( 2 ) جهاز ( CT ) لتصبح سعة ( 3200 شنطة / ساعة ) . تم الإنتهاء من إنشاء سور مباني بطول ( 10 كم ) لتأمين حدود المطار.
مطار الغردقة الدولي
تم الإنتهاء من تنفيذ أعمال التطوير بمبنى الركاب 2 وتم الإفتتاح التجريبي اللمبنى في 30 يوليو 2015 ، وتضمنت أعمال التطوير الأتي : تطوير منطقة سيوز نقل الحقائب وتركيب منظومة الكشف الأوتوماتيكي باستخدام الأشعة المقطعية ، لتصل الطاقة الإجمالية إلى ( 1600 ) حقيبة ساعة - تغيير السقف المطق بصالة اجراءات السفر الدولي بمسطح 2500 م 2، وتطوير السقف المطق بصالة الوصول الدولي وصالة سيور الوصول الدولي وصالة السفر الدولي بمسطح 15 , 000 م 2 ،و تزويد المبني بمنظومة كاميرات مراقبة ونظام تحكم الكتروني بالأبواب - تركيب شاشات عرض المطومات - تحديث الأجهزة الخاصة بكاونترات إنهاء اجراءات السفر للركاب بصالات السفر الدولي والسفر الداخلي . تركيب بوابة بيوميترية بمنطقة ال sorting area لتكون نقطة دخول وخروج للموظفين من وإلى منطقة مهبط الطائرات.
- توفير عدد ( 5 ) أجهزة كشف عن المتفجرات ETD
تطوير الحقل الجوي
ممر رئيسي بطول 4000 م وعرض 60 م واكتاف الممر ( 2x7 . 5 ) كود ۴ - تاكسي موازي بطول 4000 م وعرض 25 م واكتاف الممر الموازي ( 7 . 5 x 2 ) - إنشاء عدد ( 6 ) وصلات تربط بين الممر الرئيسي والتاكسي الموازي وعدد ( 4 ) وصلات خروج سريع . - عدد ( 2) طرق إتصال بين الممر الجديد والقديم . - تم تجهيز الممر بنظام إنارة ( LED ) فصيلة ( 1 - CAT ) . - عدد ( 2 ) محطة كهرباء خاصة بإنارة الممرات . - أعمال حماية من السيول . - تم تنفيذ الأعمال طبقاً لمتطلبات التشريع المصرى المدني ( 139 ECAR ) ومنظمة الطيران المدني ( ICAO ).
مطار الأقصر الدولي
رفع كفاءة الحقل الجوي - رفع كفاءة منظومة إنارة الممرات للممر الرئيسي وطرق الإتصال - تحديث وتطوير البنية التحتية لشبكات المعلومات - إحلال وتجديد منظومة السيور 24 إنجازات وزارة الطيران المدنى.
مطار أسوان الدولي
إنشاء بوابة حضارية مزودة بأنظمة تحصيل رسوم وغرف للأمن - تطوير صالة الركاب ( سفر | وصول ) و صالات كبار الزوار - رفع كفاءة الممر المساعد.
إحلال وتجديد شبكة طلمبات الحريق - رفع كفاءة منظومة إنارة المسرات للممر الرئيسي وطرق الإتصال - تنسيق الموقع العام بإجمالي مسطح ( 52 . 000 م 2 ) وإحلال وتجديد شبكة الري.
مطار سانت كاترين
تطوير مبنى الركاب ورفع كفاءة الحقل الجوي (معالجة الشروخ السطح الرصف وإزالة بعض المسطحات المعيبة وإعادة دهان الممر بالمادة المقوية للأسفلت وإعادة دهان العلامات الملاحية).
- المطارات التي تم تشغيلها تجريبيا وجاهزة للإفتتاح
مطار سفنكس الدولي
أنشئ حديثاً بهدف تخفيف الضغط عن مطار القاهرة الدولي ورفع الضغط والكثافة المرورية عن قلب القاهرة حيث يخدم هذا المطار مدينة الشيخ زايد والسادس من أكتوبر وعدد من المحافظات الأخرى ـ بدأ التشغيل التجريبي للمطار في 26 يناير 2019 وجاهز للإفتتاح الرسمي وتم تنفيذ الأعمال طبقا لمتطلبات التشريع المصرى المدني ومنظمة الطيران المدني (1CA0).
مطار العاصمة الدولي
يقع مطار العاصمة بالقرب من العاصمة الإدارية الجديدة، كما يبعد حوالي ( 45 كم ) شرق مطار القاهرة الدولي ، وتم إنشاء المطار ليخدم أربعة محافظات (القاهرة - الشرقية - السويس - الإسماعيلية) - بدأ التشغيل التجريبي للمطار في 2 يوليو 2013 وجاهز للإفتتاح الرسمي.
مطار البردويل
يقع مطار البردويل بمدينة الإسماعيلية الجديدة ويتكون المطار من مبنى صالة الركاب بطاقة 300 راكب | ساعة وساحة انتظار للسيارات بطاقة 500 سيارة، ومبني برج المراقبة ، وعدد 46 مبني اداري وخدمي بالإضافة إلى الأعمال الخارجية للبنية الأساسية والحقل الجوي.
مطار برنيس
يقع مطار برنيس الدولي جنوب مدينة مرسي علم ويتكون المطار من مبنى الصالة الرئيسي وبرج المراقبة و42 مبنى خدمي ومبنى للأرصاد الجوية ومسجد وجراج يستوعب امنات السيارات بالإضافة إلى الأعمال الخارجية للبنية الأساسية والحقل الجوي.
أهم المشروعات الجاري تنفيذها
أعمال استشارية وإنشاء مبنى جديد للركاب منخفض التكاليف وترمك بمطار برج العرب الدولي - رفع كفاءة الممر الرئيسي مطار برج العرب الدولي - توريد 4 سيارات اطفاء للمطارات - إحلال وتجديد منظومة انارة الممرات أسيوط - الإنارة الثابته للممرات بمطار برنيس الدولي - إنشاء وصلة ممر جديد بمطار اكتوبر - إنشاء محطة تغذية كهرباء مبني افكس شرم الشيخ - إنارة ترامك مطاري سفنكس والعاصمة - إنشاء مبنى ( مخازن - مظلة الإسعاف ) بمطار سوهاج - انشاء وتجديد شبكة الحريق مطار اسوان.
عملية التجهيزات الكهروميكانيكية لمحطة إنارة الممرات بمطار برنيس الدولي - مبنى مودعين ومستقبلين بمطار سوهاج - انشاء صالة للمودعين والمستقبلين بمطار اسيوط الدولي - إنشاء دورات مياه ومظلة ومخازن اسيوط - إنشاء مبني أمن وجمارك سوهاج - إنشاء مبني أمن وجمارك طابا - إنشاء مبني أمن وجمارك اسيوط - تطوير الحقل الجوي بمطار الأقصر الدولي وتنسيق الموقع العام من ناحية الـLand side وAirside بناء على الموافقة على امتداد التعاقد مع شركة فالكون لتوريد عدد (3) بوابة بيومترية المطار شرم الشيخ الدولي.
المشروعات المستقبلية
مطار برج العرب
أعمال استشارية وإنشاء مبنى جديد للركاب منخفض التكاليف وترماك بمطار برج العرب الدولي - إنشاء مبنى ركاب ( المستقبلي ) بمساحة اجمالية حوالي 34 , 100 متر مسطح ليسع 4 مليون راكب سنويا و بخدمة شركات الطيران منخفضة التكاليف , لتصل طاقة الاستيعاب الاجمالية للمطار الى 6 مليون راكب سنويا وبذلك يستوعب حجم حركة الركاب المتوقعة عام 2030 طبقا للدراسات - إنشاء ترمك ( المستقبلي ) يسع 20 طائرة متوسطة الحجم بمساحة إجمالية حوالي 100 , 000 متر مسطح و طرق تصل بين الترم الحالي والترمك الجديد و الممر الحالي مما يزيد من سعة استيعاب الممر الحالي لـ20 تحرك بدلا من 10 تحركات في الساعة - إنشاء موقف سيارات يسع 1 , 000 سيارة بالإضافة إلى مبانى خدمية ومحلات تجارية للسائقين والمودعين والمستقبلين - إنشاء محطة صرف صحي ومحطات كهرباء فرعية وخزان للمياه .
مطار سفنكس
إنشاء مبنى جديد بجوار المبنى الحالي بمساحة ( 25000 م 2 ) اوبسعة ركاب ( 1000 راكب / ساعة ) ليصبح إجمالى الركاب ( 1300 راكب / ساعة ) وإنشاء ترمك جديد يسع ( 8 ) طائرات ليصبحالاجمالي ( 16 ) ستاند ، مخطط الإنتهاء مارس 2021 .
مطار سانت كاترين
- توسعة وإطالة ورفع كفاءة الممر الرئيسي الحالي وزيادة قدرة تشدين الرصف الأسفلتي للممر وإنشاء طبانات - إنشاء مبنى جديد بإجمالي مساحة 7000 م 2 بسعة 900 راكب | ساعة - إنشاء ترمك جديد يسع عدد ( 3 ) طائرات كود ( D ) ـ إنشاء مدخل جديد للمطار وساحة إنتظار سيارات تسع ( 450 ) سيارة وعدد ( 15 ) أتوبيس.
مطار طابا
تطوير المنظومة الأمنية وإنشاء بوابة حضارية مزودة بأنظمة تحصيل رسوم وغرف للأمن، ومخطط الإنتهاء مارس 2020.
