تواجه إسبانيا أزمة اقتصادية جديدة الوجه الظاهر فيها هو إعلان توماس كوك البريطانية إفلاسها اكبر كيان سياحي مصدر لها ، بالإضافة إلي إعلان شركات الطيران منخفض التكاليف "راين آير" و "النرويجية" بتوقف رحلاتها مع حلول يناير 2020 ، أما الوجه الخفي فهو أزمة البريكست التي تعيشها القارة العجوز.
ارتباك في المشهد الاقتصادي الإسباني بعد سقوط مجموعة السفر البريطانية والذي أصبح يمثل تهديدًا كبيرًا لصناعة السياحة الإسبانية ، خاصة في جزر "البليار" و "الكناري" التي تعتمد بشكل كبير في إشغالات فنادقها علي المجموعات الانجليزية والتي تصل لحوالي 3 مليون و 600 ألف سائح خلال العام الواحد وهو ما يتسبب في فجوة تظهر آثارها خلال الفترة القادمة في القطاع الاقتصادي الإسباني.
وحذرت نقابة العمال CGT الإسبانية من أن الآلاف من الوظائف قد تكون في خطر والتي تعتمد في عملها فقط علي مجموعات الشركات البريطانية والتي قدرتها النقابة ب 13 ألف وظيفة بالجزر الاسبانية المختلفة والتي يعمل بها 135 ألف عامل، كما أوضحت بتقدير أخر بفقدان 664 وظيفة بعد توقف الخطوط النرويجية و الراين آير عملها مع بداية العام المقبل.
وفي هذا السياق ستجتمع رييس ماروتو ، وزيرة الصناعة والتجارة والسياحة الإسبانية ، يوم الثلاثاء المقبل مع ممثلين من المناطق الإسبانية الأكثر تضرراً من سقوط توماس كوك خاصة في مناطق جزر الكناري ، مقاطعة كاتالونيا ، جزر البليار والأندلس وذلك لإعداد خطة للتخفيف من آثار إفلاس المجموعة وتوقف حركة الطيران التي أعلنتها شركات المنخفض التكاليف.
كانت توماس كوك أحد أكبر خمسة مشغلي فنادق دوليين في إسبانيا ، من خلال ثلاث شركات طيران وهي كوندور ، وتوماس كوك إيرلاينز ، وتوماس كوك أيرلندية إسكندنافيا ، وأسطول من 105 خطوط في إسبانيا ، تدير 63 فندقًا ، ينتمي معظمها إلى واحدة من ثماني سلاسل فنادق عالمية، هذه الفنادق توظف 2500 عامل وتوفر من 12 ألف إلي 40 ألف غرفة التي تقدمها توماس كوك في اسبانياز.
وارتفعت حدة المشكلات بعد أن قامت توماس كوك بأكثر من مليون حجز في الأشهر المقبلة إلي إسبانيا، فيما أعلنت سلسلة فنادق ميليا الأشهر أنها سترد الحجوزات التي قام بها عملاء توماس كوك الذين كانوا يخططون للإقامة في فنادقها معلنه ان حجوزات توماس كوك فقط في جزيرة البليار من خلال سلسلتها وصل إلي مليون سائح العام الماضي.
وأعلن اتحاد فنادق جزيرة مايوركا (FEHM)بأنه "وضع غير مسبوق" وأشار الاتحاد بأنه سيرسل بمطالبة السلطات باعتماد تدابير مالية لمساعدة الشركات التي يتعرض مستقبلها "للخطر الشديد" بسبب انهيار توماس كوك.
الوضع في جزر الكناري محفوف بالمخاطر بشكل خاص ، بالنظر إلى أن شركة الطيران منخفضة التكلفة Ryanair قد أعلنت بالفعل عن خطط لإغلاق قاعدتها في اكبر الجزر الاسبانية والمعروفه باسم جزيرة تينيريفي، إذا أوقفت كوندور رحلاتها في جزر الكناري.. وطالب رئيس اتحاد الفنادق والإقامة السياحية (CEGHAT) ، خوان مولاس ، من الحكومة الإسبانية الأسبوع الماضي لدعوة شركة الطيران منخفض الطيران الراين آير إلى إلغاء قرارها والمطالبة هيئة المطارات الإسبانية AENA بتخفيض الضرائب على المطار بنسبة 40%.
200 مليون يورو
وفقًا لبيانات المركز الإحصائي في إسبانيا، يدين توماس كوك بأكثر من 200 مليون يورو لقطاع السياحة الإسبانية حيث تقوم توماس كوك بتسوية الفواتير بعد 90 يومًا من عودة سائحيها ، مما يعني أن العديد من الفواتير من موسم الصيف الماضي لم يتم تسويتها . هذه الأموال مستحقة ليس فقط لقطاع الفنادق ولكن أيضًا لصناعة الخدمات ، في حين أن 60٪ من هذا المبلغ مستحق لقطاع الفنادق ، تأثرت أيضًا شركات النقل وخدمات تأجير السيارات والمرشدين والرحلات - بمعنى آخر الخدمات التي يقدمها منظمو الرحلات السياحية في عروض العطلات الخاصة بهم.
هبوط سوق الأسهم
من ناحية أخري كان لانهيار توماس كوك تأثير إيجابي على وكالة السفر الإلكترونية الإسبانية eDreams ، التي ارتفع سعر سهمها بنسبة 2.24 ٪ ، إلا أنها ألحقت الضرر بالشركات الإسبانية الأخرى، حيث تراجعت أسهم شركة IAG القابضة التي تمتلك BA والخطوط الجوية الإسبانية Iberia ، بنسبة 1.61 ٪ ، وانخفضت AENA بنسبة 1.28 ٪ ، ومجموعة Amadeus IT ، وهي مورد لصناعة السياحة ، بنسبة 3.71 ٪.
ولم يكن هذا هو أسوأ سيناريو يصطدم به القطاع الاقتصادي ، فسوف تعاني إسبانيا من عواقب الأزمة التي تمر بها شركات الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة ، والتي تأثرت بشدة بالتأخير في تسليم طائرة بوينج 737 ماكس ، مع حرب الأسعار وارتفاع أسعار الوقود، وهو ما يجعل المزيد من شركات الطيران الصغيرة تختفي ، والتي ستقاوم خفض التكاليف من خلال إغلاق القواعد وتسريح موظفيها.
ستغلق شركة الطيران النرويجية قاعدتها في مدريد في يناير 2020 ، وهو الشهر الذي ستغلق فيه الراين آير أيضًا أربعة من قواعدها في إسبانيا ، مثل جران كناريا وتينيريفي الجنوبية ولانزاروت وجيرونا، بالإضافة إلى ذلك ، أعلن كلاهما أنهما سينفذان ملفات تنظيم التوظيف ERE في هذه المدن. يؤكد اتحاد العمل أن هذه القرارات ستنتهي بـفقدان 512 وظيفة داخل شركة الطيران الأيرلندية و 152 في النرويجية.
ووفقًا لما أعلنته شركات الطيران فسيتم الانسحاب على مرحلتين: الأولى في نوفمبر ، والتي سيتم فيها سحب ثلاث طائرات ، والأخرى في يناير ، عندما ستقوم بإزالة الطائرة الوحيدة المتبقية وإغلاق القاعدة في العاصمة نهائيًا، أما النرويجية فسوف يقومون بإزالة ستة مسارات من مدريد من خلال "عدم قابليتها للتطبيق التجاري".
هؤلاء هم الذين يربطون مطارات "أدولفو سواريز باراخاس" بـ"استوكهولم" و"بالما دي مايوركا" ، التي ستتوقف عن العمل في 27 أكتوبر المقبل؛ ومع "كوبنهاجن" و"ريكيافيك" و"تينيريفي" و"جران كناريا" ، التي ستتوقف في 8 يناير 2020. يضاف هذا الإغلاق إلى قاعدة بالما دي مايوركا المغلقة بالفعل..وهو ما سيؤثر على 71 طيارًا و 223 من طاقم الطائرة. بمعنى آخر ، سيتأثر 446 عاملاً بين ERE و ERTE.
تعد إسبانيا ثالث أهم مصادر إيرادات الشركة بعد النرويج والمملكة المتحدة. في الواقع ، في عام 2018 ، زادت إيرادات شركة الطيران في بلدنا مقارنة بالعام السابق مقارنة بالسوق النرويجية ، حيث أدخلت النرويجية العام الماضي 561 مليون يورو في إسبانيا ، مقارنة بـ 446 مليون يورو في عام 2017.
ولكن الآن فإنها غارقة في أزمة مالية قوية بعد خسارة 145 مليون و800 ألف يورو خلال الأشهر الستة الأولى من العام ، مقارنة بفائدة 26.3 مليون يورو المسجلة في نفس الفترة من عام 2018. لها تفاقم هذا الوضع في يوليو الماضي عندما ترك المدير التنفيذي ، بيورن كجوس ، منصبه في واحدة من أسوأ لحظات "التكلفة المنخفضة"..إنها واحدة من أكثر المناطق تضرراً من حظر الطيران المؤقت لطائرة بوينج 737 MAX ، التي تمتلك 18 وحدة منها ، بعد الحادث المميت لطائرة من هذا الطراز في إثيوبيا في 10 مارس وأخرى في إندونيسيا ، في أكتوبر لعام 2018.
ورطة الراين آير
تقع أيضا الراين اير ، أكبر شركة طيران "منخفضة التكلفة" في العالم في ورطة، حيث أصدرت شركة إيرلندا العملاقة فاتورة في إسبانيا بقيمة مليار يورو في عام 2018 ، وهي ثالث أفضل سوق بعد المملكة المتحدة وإيطاليا ، لكن أرباح الشركة ما زالت منخفضة بنسبة 21٪ في الربع المالي الأول من العام ، إلى 243 مليون يورو.
وارجعوا الأسباب إلي تخفيض الفواتير، تكلفة الوقود مع زيادة تكاليف الموظفين، الإضافة إلى ذلك ، في السنوات الأخيرة ، كان هناك العديد من شركات الطيران الصغيرة ، التي لديها قوة مالية أقل ، توقفت عن العمل ؛ مثل "الكوكب الألماني الصغير" و "بريميرا إير دانمارك" و "سيبريان كوبالت إير" في عام 2018.
