كشف المهندس طارق أبو الوفا، رئيس الإدارة المركزية للتخطيط بالهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة انتهت من إعداد دراسات الجدوى والدراسات الفنية الأولية لمشروع إنشاء الخط الخامس لمترو الأنفاق.
وأضاف "أبو الوفا" في تصريح خاص لـ"بوابة أخبار اليوم"، أن الخط الخامس سيربط بين خطوط شـبكة مـترو أنفاق القاهرة الكبرى، حيث يتبادل الخدمـة مـع جميع الخطوط ويمتد هذا الخط بطول حوالي 24 كم.
وذكر أنه سيضم 17محطة وتصل تكلفته الي 22 مليار جنيه، ويستوعب 50 قطارًا، ويستطيع نقل ما يزيد عن 1.5 مليون راكب في اليوم.
وعن رحله الخـط الخامس، ذكر "أبو الوفا" أنها ستبدأ مـن منطقة الوفاء والأمل بمدينة نصر ثـم يمر بشـارع الدكتور حسـن الشـريف بمنطقة الحي الثـامن بمدينة نصر ويستمر فـي شـارع مصطفى النحاس ثم شـارع حسن المأمون ثم النادي الأهلي بمدينة نصر، ثـم أسـفل طـريق النصر حتى يتقاطـع مـع شـارع النزهة ويستمر أسـفله حتى كوبرا النزهة ثم مـيدان الجلاء و شارع أبو بكر الصديق، ليتقاطع مـع الخـط الثالث في مـحطة هارون ثم أسفل شارع أبو بكر الصديق بمصر الجديدة، ويقطع أسفل شارع جسر السويس ليتقاطع مع ميدان أبن الحكم.
وتابع: "وتستمر رحله الخط الخامس ليتقاطع مع الخط الأول في محطة حلمية الزيتون وحتى ميدان المطرية، ثم يتجه إلى شارع الأميرية ليتقاطع مع الخط السادس في ميدان السواح ثم شارع مجمع المصانع ويعبر أسفـل السكة الحديد إلى شارع أحمد حلمي، ثـم يتجه إلى ميدان المماليك أسـفل كوبري منشأة الجمل ثم شارع معمل الألبان ويستمر حتى ميدان الخلفاوي ليتقاطع مع الخط الثاني في محطة الخلفاوي، ثم شارع جسر البحر مروراً بكوبري الساحل حتى منطقة الساحل لتنتهي رحله هذا الخط".
وأوضح رئيس إدارة التخطيط أن هناك 3 تحالفات دولية تتنافس لتنفيذ المشروع، أحدها كوري والآخر إيطالي والثالث صيني.
وتابع: الأولوية خلال المفاوضات ستكون للعرض المتضمن تمويل حكومي، ولن يتم قبول تمويلات قادمة عبر قروض تجارية.
وتابع "أبو الوفا": "سنفكر في تلك العروض وسندرس أفضلهم، ثم سيتم الاستقرار عليه وإعلان الشركة المختصة بذلك".
