افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة، المرحلة الأولى من مشروع الاستزراع السمكي لهيئة قناة السويس والذي سيساهم بشكل كبير في تعزيز إنتاج من الثروة السمكية على أرض مصر، كما افتتح الرئيس السيسي كوبري النصر العائم ببورسعيد والذي يمثل طفرة تنموية كبرى تخدم أهالي بورسعيد ومشروعات تنمية قناة السويس ويسهل أعمال العبور من الشرق إلى الغرب والعكس دون التأثير على حركة الملاحة بقناة السويس وإنشاء 12 سفينة صيد والمركز الثقافي الترفيهي ببورسعيد .
حضر مراسم الافتتاح المهندس شريف إسماعيل رئيس مجلس الوزراء، والمهندس إبراهيم محلب مساعد رئيس الجمهورية، والفريق أول صدقي صبحي القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربي، وعدد من الوزراء ومحافظوا الإسماعيلية والسويس وبورسعيد وعدد من قادة القوات المسلحة .
الرقابة الإدارية تقدم تقريرا مفصلا عن المشروعات
واستعرض اللواء محمد عرفان رئيس هيئة الرقابة الإدارية، تقريراً تفصيلياً عن تقييم ومتابعة المشروعات التي تنفذها الدولة، والتي وجه الرئيس بتشكيل لجنة تضم هيئة الرقابة الإدارية والجهات المعنية، لإيضاح مدى سلامة وجودة المشروعات التي تنفذها الدولة بكافة محافظات الجمهورية.
وأشار إلى أن هيئة الرقابة الإدارية قامت بمراجعة 1637 مشروع في مختلف محافظات الجمهورية منها 120 مشروعا كانت معدة للافتتاح الرئاسي وقد تم الموافقة على 96 وإرجاء افتتاح 24 مشروع لتلافى الملاحظات التي أصدرتها اللجنة.
وأضاف أن ملاحظات اللجنة على مشروع الاستزراع السمكي تضمنت تجهيز وتبطين أحواض الأسماك لمنع انزلاق التربة وبالنسبة لمشروع المركز الثقافي ببورسعيد تم التنسيق مع الوزراء المعنيين لوضع آلية لتشغيل المركز والاستفادة من خدماته اقتصاديا، كما أوصت اللجنة بسرعة تأسيس شركة قناة السويس للاستزراع السمكي والأحياء المائية وضرورة المتابعة الميدانية والبيطرية لمراحل نمو الأسماك، كما أوصت اللجنة بتوفير مساكن بديلة لأكثر من 400 أسرة في منطقة مدخل كوبري النصر ببورسعيد لتسهيل حركة السير من والى الكوبري وتحويل المنطقة إلى مزار سياحي، كما أوضح أنه تم تشكيل 11 لجنة لمراجعة مشروعات الري والصرف الصحي بالبحيرة والإسكندرية والذي تم صرف مبلغ مليار جنيه من صندوق تحيا مصر لصالحها ومن المقرر أن تنتهي اللجنة من مراجعتها خلال أسبوع .
الفريق مميش يكشف تفاصيل المشروعات
وألقى الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، كلمة رحب خلالها بتشريف السيد رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة لافتتاح مشروعين تنمويين من شأنهما تعزيز قدرة الإنتاج والاقتصاد المصري، خدمة أبناء محافظات القناة، من خلال خطط تنموية ودراسات جدوى وضعت في اعتبارها بالمقام الأول خدمة المواطن المصري والارتقاء به، موضحاً أن هذين المشروعين تم تنفيذهما بأيادٍ مصرية بما يؤكد قدرة المصريين على العطاء في سبيل رفعة شأن وطنهم وتقدمه.
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس أن مشروع الاستزراع السمكي بالإسماعيلية تم خلاله إنشاء 4000 حوضاً للاستزراع السمكي لإنتاج وتوفير البروتين الحيواني بأحدث التقنيات وباستخدام مياه قناة السويس لإنتاج أسماك عالية الجودة.
وأضاف أن مشروع كوبري النصر المعدني يهدف إلى ربط مدينتي بورسعيد وبورفؤاد لتيسير انتقال أبناء المدينتين، دوق إعاقة حركة الملاحة بالقناة، وكذا اختصار زمن مرور البضائع من الشرق إلى الغرب والعكس.
وألمح أن هيئة قناة السويس، وفي إطار الدور المجتمعي الذي تقوم به، تبنت علاج 1470 حالة لفيروس سي بالإسماعيلية، بالتنسيق مع وزارة الصحة، مشيراً إلى أنه تم البدء في تنفيذ برنامج لعلاج المرض بمحافظة بورسعيد للقضاء عليه.
فيلم تسجيلي " نبع الخير "
وشاهد الرئيس السيسي فيلماً تسجيلياً من إنتاج إدارة الشؤون المعنوية للقوات المسلحة بعنوان " نبع الخير "، تناول مراحل تنفيذ مشروع الاستزراع السمكي الذي استخدمت فيه أحدث تكنولوجيات الاستزراع على مستوى العالم، كذلك مراحل إنشاء كوبري النصر المعدني، لربط مدينتي بورسعيد وبورفؤاد.
واستمع الرئيس إلى شرح تفصيلي من اللواء بحري أح محمد مجدي عبد السميع، رئيس مجلس إدارة شركة قناة السويس للاستزراع السمكي، تناول مكونات وتفاصيل المشروعات.
مشروع الاستزراع السمكي
تمثل الثروة السمكیة في جمهوریة مصر العربیة قطاعًا هامًا في الاقتصاد القومي ، وعلى الرغم من ذلك فان معدل الإنتاج السمكي في مصر یعاني نقصاَ حاداَ ولا یعبر عما تمتلكه مصر من بحار وبحیرات ونهر النیل ومزارع سمكیة، فمعدل استهلاك الفرد من الأسماك سنویاً في مصر یُعتبر مُتدني أیضا مُقارنة بنصیب الفرد المُحدد بواسطة هیئة الصحة العالمیة، ویرجع سبب قلة نصیب الفرد من الأسماك في مصر إلى قلة الإنتاج السمكي .
وقد شهدت مصر خلال العقدین الماضیین طفرة كبیرة في استزراع أسماك المیاه العذبة مثل أسماك البلطي، في حین أن الاستزراع البحري لم یأخذ نفس الاتجاه الذي حظى به الاستزراع بالمیاه العذبة، إلا أن الحاجة إلى الاستزراع البحري تبدو شدیدة ومطلوبة بدرجة كبیرة لأسباب عدة منها انحصار المیاه العذبة في مصر وقصرها على أنشطة الري فقط دون استخدامها في المزارع السمكیة، وثبات حصة مصر من میاه النیل وما لها من أبعاد إستراتيجية تتعلق بالأمن المائي المصري.
وتمثل منطقة شرق قناة السویس موقعًا مناسبًا للاستزراع البحري لما تملكه من مقومات عدیدة منها توافر الموارد الأرضیة المناسبة للاستزراع البحري حیث یوجد العديد من أحواض الترسيب على الضفة الشرقية لقناة السویس، توافر المیاه المالحة ذات الجودة العالیة وذلك لتواجد المشروع في مكان عبقري من حیث البحر المتوسط والبحر الأحمر وقناة السویس، توافر مصادر الزريعة للأسماك البحریة خاصة أسماك الدنیس والقاروص والجمبري وتوافر الكوادر الفنیة المؤهلة للاستزراع البحري.
أهداف المشروع
يساهم المشروع في تنفيذ أهداف السياسة العامة للدولة في تحقيق الاكتفاء الذاتي من الأسماك عالية الجودة ذات المواصفات العالمية لتغطية العجز في البروتين الحيواني للمواطن المصري وتقليل الفجوة بين الإنتاج والاستهلاك.
كما يساهم في تنمية منطقة قناة السويس وسيناء وخلق مجتمعات عمرانية جديدة بها ، ويوفر المشروع 10 آلاف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة في كافة المهن والتخصصات في هذا المجال.
ويهدف إلى تقليل الاستيراد وتصدير فائض الإنتاج من السوق المحلي إلى الأسواق العالمية ( خاصة السوق العربية والأوروبية ) لتوفير العملة الصعبة ودعم الاقتصاد المصري.
مخطط تفصيلي للمشروع
الأحواض :تنقسم هذه الأحواض إلى أحواض تحضين وأحواض تربية، ويحتوي المشروع على 4 آلاف حوض استزراع سمك بحري بكامل خدماتهم وتم الانتهاء بالفعل من تجهيز 1029 حوض.
المفرخ : ويحتوي المشروع في مرحلته الثانية على مفرخ لإنتاج حتى 160 مليون زريعة دنيس وقاروص ولوت و500 مليون يرقة جمبري سنوياً.
الحضان : ويحتوي المشروع على حضان لتحضين حتى 160 مليــون إصبعيـة دنيس وقاروص ولـــوت، بالإضافة إلى تحضين حتى 500 مليون يرقة جمبري سـنويـًا.
وحدة بيطرية : وتشمل هذه الوحدة معامل وتحاليل وأبحاث لضمان سلامة المياه والغذاء، وصحة الأسماك وخلوها من الأمراض، ومن المقرر إنشاء الوحدة خلال أعمال المرحلة الثانية.
وسیتم عمل معمل فحص وتحالیل بیطریة على أعلى مستوى، على أن يتم تجهیزه للحصول على شهادة الأیزو لفحص عینات الري والصرف ومطابقتها بالمعاییر المسموح بها وكذلك فحص عینات الأسماك للتأكد من سلامتها من الأمراض.
منظومة مراقبة الكترونية :لتحقيق أعمال المتابعة و المراقبة الالكترونية لكافة أنشطة المشروع نهاراً و ليلا وتوفير كافة إجراءات التأمين المطلوبة للأفراد والمعدات والأحواض والمنشآت .
مركز التدريب:وتنبع أهمية هذا المركز من توفير كوادر بشرية قادرة على التعامل الفائق مع المزارع السمكية البحرية، وهو ما يضمن في النهاية أقصى جودة وإنتاجية للأسماك المستزرعة، ومن المقرر أن يبدأ المركز عمله خلال المرحلة الثانية من المشروع.
مصنع أعلاف: ومن المقرر أن يتم إنشاء المصنع ضمن أعمال المرحلة الثانية على أن تصل طاقته الإنتاجية إلى 150 ألف طن سنوياً، وسيتم تنفيذه على مرحلتين.
مخازن : وتنقسم إلى مخازن رئيسية وفرعية للأعلاف والمعدات والمهمات وقطع الغيار.
وسوف یتم تأمین كافة المباني باستخدام تكنولوجیا عالیة للتأمین ووحدة إطفاء تعمل ذاتیا حالة حدوث حریق طبقًا للكود المصري.
مصنع فرز وتغليف الأسماك: ويقع هذا المصنع في المرحلة الثانية من المشروع، ومن المقرر أن يضم المصنع أنشطة فرز وتجهيز وتعبئة وتغليف الأسماك، على أن يتم إلحاق به وحدة تبريد وتجميد لحفظ الأسماك.
منطقة إدارية وسكنية: ويحتوي المشروع في مرحلته الثانية على منطقة إدارية وسكنية بخدماتها المختلفة، في حين تحتوي المرحلة الأولى التي تم الانتهاء منها بالفعل على مباني إعاشة للعاملين بالمشروع.
مولدات القوى: تم إنشاء عدد 8 محطة قوى، كل منها بقدرة 1 ميجا وات .
محطات الري : وتحتوي المرحلة الأولى على 18 محطة ري على الترع الفرعية، وتشمل كل محطة عدد 8 طلمبة رفع مياه.
مصنع المواسير : وقد عمدت الهيئة لإنشاء مصنع مواسير خاص بها لمد المشروع بالمواسير اللازمة، وهو ما ساهم في توفير نفقات شراء المواسير ونقلها إلى موقع المشروع.
تغذية الأسماك ومتابعة نموها
تتم تغذیة الأسماك المستزرعة على أعلاف تجاریة مصنعة وذات مواصفات غذائیة وتصنیعیة فائقة الجودة، وتحتوي هذه الأعلاف على نسبة بروتین خام لا تقل عن 42%، ودهون خام لا تقل عن 10% بالإضافة إلى المعادن والفیتامینات اللازمة لزیادة معدلات النمو.
كما یتم متابعة نمو الأسماك المستزرعة بأخذ عینة من الحوض كل أسبوعین ووزنها وحساب متوسط وزن السمكة الواحدة وتسجل في السجل الخاص بمتابعة أوزان الأسماك لكل حوض، ویراعى أن تؤخذ العینة من أكثر من مكان بالحوض، وتحسب كمیة العلف اللازمة لتغذیة الأسماك بالحوض على أساس الوزن الجدید.
دراسة الأثر البيئي
طبقاً لقانون البيئة رقم 4 لعام 1994 وتعديلاته ولوائحه التنفيذية المعدلة فقد تم إعداد دراسة متكاملة لتقييم الأثر البيئي للمشروع، وتم تقديمها إلى وزارة البيئة / جهاز شئون البيئة - في عام 2015 وبعد مراجعتها طبقاً لأسس وإجراءات تقييم الأثر البيئي المعمول بها في مصر و قد صدرت الموافقة البيئية للبدء في تنفيذ المشروع من جهاز شئون البيئة بتاريخ 8 يونيو 2015.
إجراءات السلامة والأمان
تضع إدارة الشركة إجراءات السلامة والأمان والصحة المهنية على رأس أولوياتها وذلك حفاظاً على سلامة وآمان وصحة العاملين بالمشروع، وفي سبيل تحقيق ذلك تم إنشاء مراكز مجهزة للإعاشة، وتوفير زي ومهمات السلامة وبرامج الكشف الطبي الدوري والتوعية بمخاطر العمل وسبل الوقاية من مخاطر الحريق، وأخرى للإدارة المتكاملة للمخلفات الصلبة حفاظاً على تحقيق النظافة العامة
معالجة مياه الصرف
المجرى الملاحي لقناة السويس هو المصدر الرئيسي لتغذية الأحواض الرئيسية ثم رفع المياه للأحواض الفرعية عن طريق طلمبات على جانبي الأحواض، وقد تم وضع أسالیب علمیة للحفاظ على نقاء ونظافة المياه الناتجة عن عملیة الاستزراع واستخدام الأعلاف، بنفس درجة النقاء للمياه المُغذية للمشروع وذلك من خلال تصمیم الأحواض بحیث یتم تربیة أسماك الدنیس والقاروص في الأحواض الأعلى فهذه الأسماك تحتاج إلى میاه ذات مواصفات خاصة، بعدها یتم صرف المیاه الناتجة عن التربیة في هذه الأحواض إلي أحواض یتم فیها تربیة أسماك العائلة البوریة ، والتي تعتمد في غذائها على متبقیات النیتروجین والفسفور الناتج من صرف أسماك الدنیس والقاروص، دون إضافة أعلاف جدیدة، كما تم تصميم وتنفيذ مجموعة من المصارف الفرعية والرئيسية التي تسع كمية میاه الصرف الناتجة من الأحواض یومیاً،والتي تعمل كمكون رئيسي في استكمال المعالجة البيولوجية حيث يوجد بها الطحالب وأسماك العائلة البورية والقشريات التي تتغذي على المواد العضوية المتبقية بمياه الصرف .
وفي المرحلة القادمة سيتم إنشاء أحواض تَسع كمیة میاه الصرف الناتجة من حوض المحاریات بغرض استزراع الطحالب البحریة، وبذلك یمكن الاستفادة من استزراع العائلة البوریة والمحاریات والطحالب دون تكلفة بواسطة استغلال متبقیات الأعلاف الناتجة من استزراع الأسماك البحریة وعمل معالجة بیولوجیة في نفس الوقت.
مراحل تنفيذ المشروع
المرحلة الأولى ويتم تنفيذها في أحواض ترسيب رقم 21 بإجمالي 1900 فدان تقريبًا ، وقد استغرقت عشرون شهرًا انتهت في 23 ديسمبر 2016.
واستهدفت المرحلة (إنشاء بنية أساسية، وتشمل البنية الأساسية:أعمال حفر أحواض وترع - إنشاء الجسور - مصارف رئيسية وفرعية - بوابات الري والصرف - مدخل ومخرج للمياه على قناة السويس - محطات رفع مياه - مولدات القوى - مد الكابلات لإنارة الموقع - إنشاء مباني إعاشة للأفراد- تدبير معدات ومستلزمات تشغيل أحواض الاستزراع السمكي) لإنتاج من 8 : 10 ألف طن اسماك لهذه المرحلة .
المرحلة الثانية ويتم تنفيذها فى أحواض ترسيب (22-23 وجزء من 18) شرق القناة، بمساحة إجمالية 2900 فدان في مدة تصل إلى اثني عشر شهرًا.
وتستهدف المرحلة إنشاء 1600 حوض استزراع سمكي وخدماتها من ترع ومصارف - مصنع أعلاف لإنتاج 150 ألف طن سنويًا على مرحلتين - مفرخ لإنتاج 160 مليون زريعة دنيس/ قاروص/ لــوت و500 مليون يرقة جمبري سنويًا- حضّان لتحضين 160 مليون إصبعية سمك دنيس/ قاروص/ لــوت و300 مليون يرقة جمبري سنويًا- مركز تدريب العاملين بالمشروع - مخازن أعلاف - مصنع فرز وتصنيع وتعبئة وتغليف الأسماك - مخازن للمعدات والمهمات وقطع الغيار
المرحلة الثالثة وتتم في أحواض ترسيب (شرق البحيرات - 17 - جزء من 18)بمساحة 2700 فدان، ويتم تنفيذها في عشرة أشهر.
وتستهدف المرحلة إنشاء 1400 حوض استزراع سمكي بخدماتها- استكمال الوحدات السكنية للعمال بالمشروع - استكمال توفير جميع المعدات والأدوات اللازمة للمشروع من طلمبات مياه ومولدات كهربائية ومعدات تغذية آلية ومنظومة مراقبة)
كما وجه الرئيس الشباب لإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية للمشروع كما استمع إلى شرح تفصيلي على ماكيت يوضح المراحل الكاملة للمشروع وقام الرئيس بجولة تفقدية داخل المزارع السمكية ليشارك الصيادين والعاملين بالمشروع فرحتهم بجني أول ثمار للمشروع من الأسماك بعد مرحلة من العمل الجاد ليخرج هذا الإنتاج الضخم ليساهم في تلبية احتياجات الأسواق المحلية وأعمال التصدير للخارج من الأسماك عالية الجودة .
وقدم المهندس جمال خالد مدير إدارة الترسانات بهيئة قناة السويس، شرحاً تفصيلياً لمراحل إنشاء كوبري النصر المعدني الذي تم تنفيذه في أقل من عام، لتخفيف العبء عن أهالي بورسعيد وخدمة مشروعات التنمية بالمنطقة.
كوبري النصر العائم
يعد كوبري النصر العائم أول كوبري عائم من نوعه يربط ضفتي قناة السويس بين مدينتي بورسعيد وبورفؤاد ، وهو تجسيد للدور المجتمعي والخدمي لهيئة قناة السويس ، حيث يهدف بالأساس إلى تخفيف المعاناة عن كاهل المواطنين أثناء انتقالهم بين المدينتين ، فضلاً عن استيعاب حركة نقل الحاويات للمشروعات اللوجيستية لمشروع تنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس .
اختيار الموقع
التزمت الإدارة الهندسية وإدارة التحركات بهيئة قناة السويس بأعلى معايير الدقة عند اختيار موقع الكوبري حرصاً على تحقيق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء عدم تشغيل الكوبري ، فضلاً عن تلبية احتياجات النقل للمركبات المختلفة أثناء عبورها بين مدينتي بورسعيد و بورفؤاد .
تصميم الكوبري
نجحت ترسانة بورسعيد البحرية، إحدى ترسانات هيئة قناة السويس في توظيف أحدث برامج التصميم العالمية والكوادر الفنية المدربة بالخارج في تصميم أعمال كوبري النصر العائم داخل قسم التصميم المُلحَق بالترسانة، والمنوط به تصميم جميع الوحدات البحرية الخاصة بهيئة قناة السويس من قاطرات ومعديات وكباري ووحدات بحرية وغيرها .
معايير الجودة
حظى تصميم وتنفيذ البنتونات الستة المكونة لكوبري النصر العائم بإشراف هيئة الإشراف الفرنسية BV ، لضمان تطبيق أفضل المعايير الدولية في السلامة والأمان البحريين، والتي تلتزم بها هيئة قناة السويس عبر إخضاع جميع وحداتها البحرية لإشراف هيئات دولية معتمدة ، وتتمثل مهام هيئة الإشراف الفرنسية في اعتماد التصميم ومتابعة تنفيذ أعمال الكوبري في مراحله المختلفة، حيث حصل كل بنتون من بنتونات الكوبري على شهادة دولية كل على حده ، فضلاً عن شهادة عامة للكوبري كوحدة واحدة بعد تركيبه .تضمن الشهادة الدولية كفاءة الكوبري العائم كوحدة بحرية ، كما تتأكد من تحقق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء فتح الكوبري ، فضلاً عن ضمان السيولة المرورية والأمان التام للمركبات المختلفة العابرة على الكوبري العائم بين الضفتين.
المواصفات الفنية للكوبري
يبلغ الطول الإجمالي للكوبري 421 متر بوزن 2600طن ، ويتكون من 6 بنتونات معدنية ، وتصل الطاقة الاستيعابية لكل بنتون حمولة حتى 2500 طن ثابت، ومركبات حتى حمولة طناً ، و " البنتون " عبارة عن جسم حديد مفرغ من الداخل ومكون من 21 تنك مملوء بالهواء يصل طوله 70 متراً، وعرضه 15 متراً، ويصل عمقه إلى 2.25 متر، ويبلغ غاطسه 40 سم بدون حمولة ، و60سم بحمولة. و يتميز كل بنتون بمواصفات خاصة لتأدية وظيفة مختلفة.
آلية تشغيل الكوبري
تعتمد آلية تشغيل الكوبري على غرفتي تحكم تقعان بمنتصف الكوبري ويحتويان على ماكينات التشغيل الآلي تسمح بفتح الكوبري في كلا الاتجاهين للسماح بمرور السفن ، حيث يتحرك الجزء الغربي باتجاه الشمال، ويتحرك الجزء الشرقي باتجاه الجنوب، يحظي كوبري النصر العائم بأحدث تقنيات الاتصال العالمية والمعروفة بـ VHF يتم من خلالها التواصل مع مراقبة حركة الملاحة وتلقي التوجيهات الخاصة بغلق وفتح الكوبري، ويعمل الكوبري بشكل مبدئي لمدة 20 ساعة يومياً متصلة، طبقاً لتوجيهات مراقبة حركة الملاحة، ومن المستهدف مد ساعات العمل مستقبلاً لتصل إلى 22 ساعة ، لتحقيق أقصى استفادة من الكوبري وتقدر طاقة العبور اليومية للكوبري بـ 20 ألف مركبة بمتوسط حمولة حتى 20 طنا بالإضافة إلي 1200 مركبة بحمولات حتى 70 طنا لكل مركبة خلال مدة العمل المحددة ، ويتم المرور على الكوبري في حارتين باتجاهين ، للسيارات الملاكي والنقل الخفيف حتى حمولة 20 طن ، واتجاه واحد لسيارات النقل الثقيل بحمولة 70 طن .
الأعمال الهندسية الخاصة بالكوبري
قامت الإدارة الهندسية بهيئة قناة السويس بتنفيذ الأعمال الهندسية المدنية والبحرية، والتي تضمنت أعمال المراسي ودعامات التراكي ودعامات الدوران، بالإضافة إلى إنشاء أعمال الطرق والمحاور وساحات الانتظار لكوبري النصر العائم بداية من تحديد موقع الكوبري جنوب ميناء بورسعيد وإنشاء 2 مرسى على جانبي القناة حيث يصل طول المرسى الشرقي 34 متر بعرض 20 متراً، فيما يصل طول المرسى الغربي 18 متر بعرض 20 متراً وإنشاء دعامتين للكوبري يتم من خلالها تثبيت الجزء الثابت من الكوبري ودوران باقي أجزاء الكوبري أثناء غلق الكوبري لمرور السفن، وإنشاء 4 دولفين دعامات رباط لتأمين رباط الكوبري فى فترات عدم التشغيل وتنفيذ أعمال التثبيت للأجزاء الثابتة من الكوبري وأعمال مداخل ومخارج الكوبري من جهة الغرب بمسطح 9000 متر مربع ومن جهة الشرق بمسطح 12500 متر مربع، وربط مداخل الكوبري الجديدة بالطرق الحالية وتوصيل المرافق .
الإرشادات المرورية
يتم توضيح تعليمات المرور عبر الكوبري للمركبات المختلفة من خلال لوحات إرشادية تم تثبيتها على الكوبري، على أن يتم تنظيم حركة العبور من خلال إدارة المرور بمحافظة بورسعيد .
حجم العمالة
بلغ عدد العاملين في الكوبري 2500 عامل ومهندس من شركات وترسانات هيئة قناة السويس، بالإضافة إلى بعض المقاولين التابعين للشركات، وقد بلغت التكلفة الإجمالية للكوبري 130 مليون جنية وتتولى ترسانة بورسعيد البحرية تشغيل وصيانة الكوبري، كما تساهم الإدارة الهندسية في صيانة الطرق والمراسي الخاصة بالكوبري.
مشروع إنشاء أسطول صيد للشباب
ويتضمن المشروع إنشاء 100 سفينة صيد للشباب الصيادين للمساهمة في حل أزمة البطالة وتوفير فرص عمل لأهالي مدن القناة وقد تم الانتهاء من 12 سفينة بطول 24 متر وعرض 7 متر لكل سفينة بحيث تسع 50 طن أسماك ومجهزة بوسائل الاتصال والإنقاذ وأحدث تكنولوجيات ومعدات الصيد الحديثة .
مشروع المركز الثقافي الترفيهي ببورسعيد
ويهدف المشروع إلى نشر التوعية الثقافية لأهالي بورسعيد ويتكون من 4 طوابق على مساحة 2600 متر ويتضمن 2 قاعة عرض ومسرح وكافيتريات ويعتبر من المشروعات الخدمية الترفيهية المقدمة لأهالي بورسعيد .
