طفرة تاريخية في السكك الحديدية بتحديث شامل للقطارات والمحطات والبنية الأساسية

استعرضت وزارة النقل أبرز إنجازاتها في قطاع السكك الحديدية خلال الفترة من يونيو 2014 حتى يونيو 2026، مؤكدة تنفيذ خطة شاملة لتطوير المنظومة ارتكزت على ستة محاور رئيسية، شملت تحديث الوحدات المتحركة، وتطوير البنية الأساسية، وأنظمة الإشارات والاتصالات، والورش الإنتاجية، وتأهيل العنصر البشري، إلى جانب إعادة الهيكلة الإدارية والمالية، بهدف رفع كفاءة التشغيل وتعزيز مستويات السلامة وزيادة طاقة نقل الركاب والبضائع.

اقرأ أيضا| تعاون مصري سويسري جديد لتعزيز الإدارة المستدامة للمخلفات الإلكترونية

وأوضحت الوزارة أنها تستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 700 ألف راكب يوميًا في عام 2014 إلى مليوني راكب يوميًا بحلول عام 2030، إلى جانب زيادة حجم نقل البضائع من 4.5 مليون طن سنويًا إلى 15 مليون طن سنويًا خلال الفترة نفسها، بما يسهم في تقليل الاعتماد على النقل البري وخفض الانبعاثات الكربونية.

وفي إطار تحديث الوحدات المتحركة، أشارت الوزارة إلى توريد 210 جرارات جديدة، وإعادة تأهيل 105 جرارات، بالإضافة إلى تشغيل 6 قطارات "تالجو" الفاخرة، وتوريد 1067 عربة ركاب جديدة من إجمالي 1350 عربة، وإعادة تأهيل أكثر من 1400 عربة "تحيا مصر"، فضلًا عن تطوير عربات إسباني، وتوريد مئات عربات البضائع وعربات القوى، والتعاقد على 7 قطارات نوم فاخرة جديدة لدعم السياحة وتحسين مستوى الخدمة.

وأضافت الوزارة أنها انتهت من تطوير 367 محطة سكك حديدية، إلى جانب إنشاء محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل، التي تعد واحدة من كبرى المحطات في الشرق الأوسط، كما جرى تطبيق منظومة البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني في عدد من المحطات الرئيسية، مع استمرار التوسع في المرحلة الثانية.

وفي مجال البنية الأساسية، أوضحت الوزارة أنه تم إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة لخدمة الممرات اللوجستية والموانئ والمناطق الصناعية، أبرزها خط كفر داود–السادات، وخط الفردان–بئر العبد، مع استمرار تنفيذ خطوط جديدة تربط الروبيكي والعاشر من رمضان وبلبيس، والمناشي و6 أكتوبر، وميناء جرجوب، إلى جانب ازدواج عدد من الخطوط القائمة وتجديد أكثر من 1635 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية وتطوير آلاف المفاتيح.

كما أكدت الوزارة تنفيذ خطة واسعة لتطوير المزلقانات، تضمنت الانتهاء من تطوير 816 مزلقانًا بالكامل، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال التطوير المدني لـ857 مزلقانًا، بما يرفع مستويات الأمان ويحد من الحوادث.

وفي محور تحديث أنظمة الإشارات والسيطرة والتحكم، أشارت الوزارة إلى تطوير نظم الإشارات على خطوط رئيسية بإجمالي أطوال تبلغ 2000 كيلومتر، تشمل خطوط القاهرة–الإسكندرية، والقاهرة–أسوان، وبنها–بورسعيد، مع تطبيق أحدث أنظمة التحكم الإلكتروني لزيادة معدلات السلامة وتقليل الاعتماد على العنصر البشري.

ولفتت إلى تنفيذ خطة لتطوير 33 ورشة إنتاجية وإنشاء 8 ورش جديدة لصيانة الجرارات والعربات والقطارات الحديثة، بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية، مع استمرار العمل في إنشاء ثلاث ورش إضافية.

وفي مجال تنمية الموارد البشرية، أوضحت الوزارة أنها نفذت برامج تدريب وتأهيل متخصصة بالتعاون مع الأكاديمية العسكرية المصرية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل، أسفرت عن تعيين مئات المهندسين وآلاف الفنيين والتكنولوجيين، بما يواكب تشغيل المنظومة الحديثة.

وأكدت الوزارة أن خطة التطوير تضمنت أيضًا إعادة الهيكلة الإدارية والمالية لقطاع السكك الحديدية، وتحديث التشريعات، وإنشاء شركات بالشراكة مع القطاع الخاص لإدارة وتشغيل وصيانة المرفق، بما يعزز كفاءة التشغيل ويحقق الاستغلال الأمثل لأصول الدولة، ويواكب الطفرة الكبيرة التي يشهدها قطاع النقل في مصر.