يُعد الخط الرابع للمترو واحدًا من أهم المشروعات القومية العملاقة في قطاع النقل الجماعي في مصر، حيث يجري تنفيذه في إطار توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل نقل جماعي أخضر مستدام وصديق للبيئة، يواكب خطط التنمية العمرانية ويخفف الضغط المروري داخل القاهرة الكبرى.
ويمثل المشروع ملحمة إنشائية كبرى يتم تنفيذها على أرض مصر، عبر تحالف من الشركات الوطنية المتخصصة، تشمل المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، إلى جانب الاستعانة بخبرات عالمية في بعض الأعمال الفنية والهندسية، بما يعكس حجم وأهمية المشروع.
اقرأ أيضا| انفوجراف| أسعار اشتراكات المونوريل 2026
ويجري حاليًا تنفيذ المرحلة الأولى من الخط بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، وتمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة في الجيزة حيث يتم الربط مع الخط الثاني لمترو الأنفاق، ثم يستمر المسار إلى محطة الملك الصالح للتقاطع مع الخط الأول، وصولًا إلى محطة الفسطاط، بما يحقق تكاملًا كبيرًا داخل شبكة المترو.
ويتم تنفيذ الأعمال الإنشائية باستخدام أحدث تقنيات الحفر النفقي، حيث يتم تشغيل 6 ماكينات حفر عملاقة (تونل بورينج ماشينز)، في واحدة من أكبر عمليات الحفر في تاريخ مشروعات المترو في مصر، مع تقدم ملحوظ في مواقع متعددة من المسار، إذ وصلت بعض الماكينات إلى محطات رئيسية مثل المتحف المصري الكبير ومحطة الأهرامات ومحطة الطالبية، بالتزامن مع تجهيز ماكينتين إضافيتين للمرحلة التالية من الأعمال حتى محطة الفسطاط.
كما يشهد المشروع تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورش من خلال تحالف (ميتسوبيشي / أوراسكوم)، إلى جانب التقدم في تصنيع وتوريد 23 قطارًا جديدًا بواسطة شركة ميتسوبيشي اليابانية، على أن يتم توريد أول قطار في مايو 2026، بما يدعم جاهزية التشغيل ورفع كفاءة الخدمة.
ويُنفذ الخط الرابع على أربع مراحل، حيث يجري حاليًا العمل في المرحلة الأولى، بينما تتم دراسة المراحل التالية التي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، ومن حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، ثم من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة، بما يوسع نطاق الخدمة ليشمل مناطق عمرانية وسكانية جديدة، مع تحقيق تبادلات استراتيجية مع وسائل النقل المختلفة مثل مونوريل شرق وغرب النيل والقطار الكهربائي الخفيف.
ويكتسب الخط الرابع أهمية استراتيجية كبيرة كونه يربط بين القاهرة والجيزة، ويعد أول خط يصل مدينة 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية مثل الهرم وفيصل والعمرانية ومدينة نصر وجامعة الأزهر، إضافة إلى دوره في دعم الحركة السياحية لمروره بالقرب من مناطق أثرية وسياحية بارزة، ليشكل في النهاية حلقة وصل بين التاريخ والمستقبل، ومع اكتماله من المتوقع أن ينقل نحو 2 مليون راكب يوميًا، ليصبح أحد أهم محاور النقل في مصر الحديثة.
من القاهرة إلى مرسى مطروح.. تعرف على مواعيد قطارات المصيف
الأوقاف تطلق برنامج الدعم النفسي للمرأة «إحنا سندك»
المديريات الإقليمية تواصل اختبارات المرحلة الثانية من الموسم الثاني لـ«دوري النجباء»
