وزير النقل: خطة متكاملة لتخفيف الازدحام عن كوبري 6 أكتوبر

عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعًا اليوم، بمقر الحكومة بالعاصمة الجديدة، لمتابعة مستجدات الموقف التنفيذي لتطوير وتوسعة ورفع كفاءة الطريق الدائري، وكذا رفع كفاءة وصيانة كوبري 6 أكتوبر.

حضر الاجتماع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، والدكتور أحمد الأنصاري، محافظ الجيزة، والدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، والدكتور عمرو البيلي، مساعد وزير الداخلية لقطاع المرور والحماية المدنية، واللواء علاء فتح الله، مدير الإدارة العامة للمرور، وعدد من المسئولين المعنيين.

وقدم وزير النقل عرضًا تناول حل مشكلة الازدحام المروري على كوبري أكتوبر.

وفيما يتعلق بحل مشكلة الازدحام المروري على كوبري أكتوبر، استعرض الفريق مهندس كامل الوزير، التدخلات التي تمت بشأن هذه المشكلة، وأسلوب حلها، مشيرًا في هذا الصدد إلى أنه نظراً لصعوبة توسعة كوبري أكتوبر بمدينة القاهرة، فقد تم وضع خطة متكاملة لتقليل الطلب على النقل داخل مركز مدينة القاهرة، وتخفيف الازدحام المروري بجميع المحاور المرورية بنطاق المدينة ومنها كوبري أكتوبر من خلال بعض المحاور، من أهمها كان ‌إنشاء العاصمة الجديدة والتي تهدف بالأساس إلى تقليل عدد الرحلات والضغط المروري بمحافظتي القاهرة والجيزة، من خلال نقل المراكز الحكومية والإدارية والمالية الرئيسية خارج القاهرة، وتوفير بنية تحتية متكاملة للنقل والمرافق.

وكان من بين التدخلات التي أجريت كذلك، ‌تطوير وإنشاء بعض المحاور المرورية الطولية والعرضية بالمدينة مثل: (محور جيهان السادات ـ محور كمال عامر ـ محور الشهيد-  محور شينزو اّبي  ـ محور حسب الله الكفراوي ـ محور الحضارات ـ محور عمرو بن العاص ـ محور روض الفرج، وغيرها)؛ وذلك لربط مدينة القاهرة بالطريق الدائري والعاصمة الجديدة، وكذلك توسعة كورنيش النيل؛ لتسهيل حركة المرور بين شرق وغرب القاهرة والتي تجذب الرحلات من كوبري أكتوبر.

 كما أشار وزير النقل إلى أنه تم أيضا في هذا الشأن توفير أماكن انتظار آمنة ومنظمة؛ للحد من إشغالات الطرق وتحقيق السيولة المرورية المطلوبة؛ حيث تم إنشاء مواقف للسيارات مثل "جراج متعدد الطوابق بميدان رمسيس ـ مجمع مواقف المريوطية ـ مجمع مواقف البوهي بمدينة إمبابة ـ موقف السلام الجديد الذي يقع بالقرب من الطريق الدائري ـ مواقف محطات الأتوبيس الترددي السريع علي الطريق الدائري".

كما تم ‌التوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة؛ بهدف تقليل استخدام المركبات الملاكي وتقليل الازدحامات المرورية على جميع الشوارع، وتتمثل في افتتاح وتشغيل الخط الأول لمترو الأنفاق بعدد (35) محطة، والخط الثاني بعدد (20) محطة، والخط الثالث بعدد (34) محطة وجار تنفيذ كل من الخط الرابع بعدد (38) محطة، والخط السادس بعدد (26) محطة، بجانب تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري بالقطاع من أكاديمية الشرطة وحتى طريق الإسكندرية الزراعي بعدد (14) محطة في يونيو 2025 وجار تنفيذ كل من المرحلة الثانية بعدد (18) محطة،  والمرحلة الثالثة بعدد (16) محطة؛ لخدمة المسافة المتبقية من الطريق الدائري، كما يتم تنفيذ خطي المونوريل ( شرق / غرب النيل ) بطول حوالي 100 كم بعدد (35) محطة وتبلغ ‏الطاقة الاستيعابية لكل خط 600 ألف راكب يومياً.

وخلال عرضه أيضاً بالاجتماع، قدم الفريق مهندس كامل الوزير رؤية وزارة النقل في هذا الشأن، والمتضمنة عدداً من النقاط من بينها ‌وضع خطة لرفع كفاءة كوبري أكتوبر، وخاصة فواصل التمدد ووضع خطة للصيانة الدورية السنوية لصيانة جميع مكونات الكوبري؛ للمحافظة عليها وتطويرها وتفادي تأثيرها على الحركة المرورية على الكوبري، بالإضافة إلى ‌تطوير الحركة المرورية على الطرق السطحية بوسط المدينة ومداخل ومخارج نفق الأزهر، من خلال التوسع في إنشاء ساحات الانتظار والجراجات متعددة الطوابق بمراكز تجمع الخدمات داخل نطاق محافظتي القاهرة والجيزة، ومن خلال أيضا السيطرة على حركة المرور، ومنع الانتظار العشوائي والمخالف؛ لتعظيم الاستفادة من شبكة الطرق القائمة، وكذلك التوسع في تشغيل خطوط النقل العام وتكاملها مع شبكة النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة مثل خطوط المترو والمونوريل والأتوبيس الترددي، وغيرها من المقترحات التي من شأنها أن يكون كوبري أكتوبر والطرق السطحية كافية وتستوعب الحركة المرورية.