مترو الإسكندرية يدخل مرحلة الحسم.. تصوير جوي يكشف طفرة تنفيذية

كشفت أحدث لقطات التصوير الجوي عن تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام، والذي يمثل نقلة نوعية في منظومة المواصلات بمحافظة الإسكندرية.

ويمتد المشروع بطول 21.7 كيلومتر من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، بواقع 6.5 كم مسار سطحي من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم مسار علوي حتى محطة أبو قير، ويضم 20 محطة تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

اقرأ أيضا| 

مترو الإسكندرية يقترب من الانطلاق.. تعرف على موعد التشغيل| صور

وشهدت الأعمال الجارية تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات الممتدة من محطة طوسون حتى محطة غبريال، إلى جانب تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات الخاصة بالمسار العلوي، فضلًا عن استمرار تنفيذ أعمال الأساسات والأعمدة بمحطات المشروع المختلفة.

كما تتواصل أعمال التسوية وإنشاء الأسوار داخل ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع بدء تنفيذ أعمال المباني والبنية الأساسية، في إطار خطة متكاملة لتسريع معدلات الإنجاز وفق الجداول الزمنية المحددة.

ويُعد مشروع مترو الإسكندرية أحد الركائز الأساسية لتحقيق نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الصديق للبيئة، حيث يعتمد التشغيل على الطاقة الكهربائية النظيفة، بما يسهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات، إلى جانب دعم أهداف التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة للمحافظة.

ويهدف المشروع إلى تحقيق أعلى معدلات الأمان التشغيلي بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، فضلًا عن استيعاب الزيادة المتوقعة في حركة النقل وعدد الرحلات، والمساهمة في تخفيف الاختناقات المرورية داخل الإسكندرية.

ومن المقرر أن ترتفع الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى نحو 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة فقط.

ويحقق الخط تكاملًا مع وسائل النقل المختلفة، من خلال تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة–الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة.

وفي السياق ذاته، تجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، التي تمتد من بعد محطة الظاهرية وحتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي 31 كيلومترًا، وتضم 22 محطة، بما يسهم في تقليل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي.

كما يجري التخطيط لمسار المرحلة الثالثة من الخط، الممتدة من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب، لربط مدينة الإسكندرية بالمطار، وتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع بمحطة برج العرب.