«نيسان» تُخطط لتوسع إنتاج سيارة ليف الكهربائية

تُخطط شركة نيسان لتوسيع إنتاج سيارة ليف الكهربائية، بسبب نقص في المواد الأرضية النادرة، وهو ما قد يؤثر على إنتاج سيارة ليف الجديدة.

قالت شركة نيسان إن السبب في سلسلة التوريد التي تؤدي إلى المواد الأرضية النادرة التي يتم الحصول عليها من الصين.

وتتسبب القيود الصينية المفروضة على صادرات المعادن النادرة في حدوث اختناقات في صناعة السيارات الكهربائية العالمية.

وكان هناك أيضًا تأخير في خطط إنتاج سيارتين كهربائيتين جديدتين في مصنع نيسان في ولاية ميسيسيبي.

وردّ متحدث باسم نيسان على طلبنا للتعليق على تأخير إنتاج سيارة ليف، قائلاً: سيارة ليف الجديدة كليًا تسير وفق الجدول الزمني المحدد لإطلاقها، ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات في الولايات المتحدة في خريف 2025، ومع التخطيط للتسليم في اليابان خلال العام وفي أوروبا حوالي ربيع 2026، وليس لدينا أي تعليق على التقارير التخمينية.

كما علّق المتحدث على الجدول الزمني لإنتاج مصنع الشركة في كانتون «ميسيسيبي»: قائلا: «في إطار التزامنا المستمر بتقديم المنتج المناسب بالقيمة المناسبة لعملائنا، اتخذنا قرارًا استراتيجيًا بتعديل الجدول الزمني لإنتاج سياراتنا الكهربائية بشكل طفيف في مصنع كانتون، وهدفنا هو ضمان استمرار هذا المصنع في طرح سيارات عالية التنافسية في السوق تتجاوز توقعات العملاء».

كانت نيسان على وشك إطلاق سيارة ليف جديدة، وخطط الشركة واجهت بعض العراقيل، فوفقًا لتقرير من رويترز في طوكيو، أدى نقص قطع الغيار الناجم عن القيود الصينية على واردات المعادن النادرة إلى تقليص خطط الإنتاج.

ومن المقرر إطلاق سيارة ليف الجديدة كليًا في طراز عام 2026 كسيارة أكبر حجمًا من طراز الهاتشباك الأصلي، وهي الآن سيارة كروس أوفر صغيرة، ويُزعم أنها تتمتع بمدى جيد يصل إلى 303 أميال في فئة S+، وبسعر يبدأ من 30.000 دولار أمريكي، وكما هو الحال مع الطراز الأصلي، كان الهدف من ليف 2026 توفير التنقل الكهربائي بسعر مناسب نسبيًا.

◄ اقرأ أيضًا | نيسان تسحب أكثر من 443 ألف سيارة من الولايات المتحدة بسبب عيب في المحرك

ومن المؤكد أن إلغاء برنامج الخصم الفيدرالي للسيارات الكهربائية سيُخفِّض مبيعات نيسان الكهربائية الصغيرة في الولايات المتحدة، أما عالميًا، فسيؤثر نقص المعادن النادرة على الإنتاج في أسواق اليابان وأوروبا، وقد بدأت نيسان بالفعل محادثات مع عمال مصنع في المملكة المتحدة، حيث سيتم إنتاج سيارة ليف، للتقاعد الطوعي.

وتُنفّذ نيسان حاليًا خطة طموحة لخفض قوتها العاملة بنسبة 15%، مع إغلاق سبعة مصانع، والوضع المالي للشركة مُتقلّب جدًا، وتباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية لن يُساعد في تحسين الوضع. في غضون ذلك، هناك أيضًا تأخير لمدة عشرة أشهر في إنتاج طرازين من السيارات الكهربائية كان من المقرر تصنيعهما في مصنع نيسان في كانتون، ميسيسيبي.

وأن ازدهار شبكة وكلاء نيسان في الولايات المتحدة يعتمد على الأرجح بشكل أكبر على مبيعات سيارات الكروس أوفر الشائعة العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي، مثل روج وباثفايندر، وكان من المفترض أن تُسهم سيارة ليف المُجددة في نمو مبيعات العلامة التجارية، واجهت السيارة الأصلية بعض العثرات عند إطلاقها، لكنها في النهاية حققت هدفها المتمثل في توفير نقل عملي للسيارات الكهربائية، وكان من شأن هذا الطراز الجديد أن يبني على هذه السمعة، وأن يوفر المساحة والسعر اللذين يبحث عنهما العديد من مُحبي السيارات الكهربائية.

وحتى لو أثبتت سيارة Leaf الجديدة أنها أفضل من أي وقت مضى، فإنها تواجه موسم نمو صعبًا في المستقبل.