السيارة دي توماسو P72 الخارقة.. جاهزة للإنتاج

كشف شركة دي توماسو اليوم عن السيارة الخارقة P72 الجاهزة للإنتاج، بعد أكثر من ست سنوات من ظهور السيارة لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة 2019.

وبعد مرور ما يقرب من ست سنوات على عرض المفهوم الأولى، أصبحت شركة De Tomaso جاهزة لبدء تسليم سيارتها الخارقة P72 المزودة بمحرك V-8 في وقت لاحق من هذا العام.

وتتمتع مقصورة P72 الفخمة بعدم وجود شاشات تعمل باللمس، كما تتميز بناقل حركة يدوي بست سرعات مع وصلة مكشوفة.

وينتج محرك V-8 فائق الشحن سعة 5.0 لتر قوة 700 حصان ويواصل تقليد De Tomaso في الجمع بين هيكل السيارة الإيطالي الرائع وقوة محرك V-8 الأمريكي.

وفي عام ٢٠١٩، برز اسم دي توماسو مجددًا، بعد أكثر من عقد من الركود، من خلال سيارة P72 الخارقة الرائعة، وأعلنت الشركة المُستعادة عن خططها لإنتاج ٧٢ وحدة، ولكن باستثناء عرض P72 في معارض السيارات، ساد الهدوء النسبي خلال السنوات الست التالية، والآن، كشفت دي توماسو عن سيارة P72 بمواصفاتها الإنتاجية النهائية، مما أتاح لنا فرصة أخرى للتأمل في هيكلها المنحني، وتصميمها الداخلي المزخرف، ومزيجها من محرك ثماني الأسطوانات وناقل حركة يدوي، وتقول دي توماسو إن عمليات التسليم ستبدأ في وقت لاحق من هذا العام.

وصُممت سيارة P72 بهيكل من ألياف الكربون، وبينما تزعم الشركة أنها جديدة كليًا، وأشارت تقارير سابقة إلى أن الهيكل مشترك مع سيارة Apollo Intense Emozione ، وهي سيارة خارقة أخرى محدودة الإنتاج أشرف عليها نورمان تشوي، الرجل نفسه الذي قاد عودة دي توماسو، وصُنع الهيكل اللافت للنظر بالكامل من ألياف الكربون، ويتميز بمصدات منحنية، وفتحات تهوية جانبية عميقة، ومظهر عام يُذكرنا بسيارات سباق التحمل في ستينيات القرن الماضي.

◄ اقرأ أيضًا | ولاية أمريكية ترفع الحد الأقصى لبعض الطرق السريعة لـ80 ميلًا في الساعة

والمقصورة الداخلية رائعة، لا توجد شاشات لمس أو نظام معلومات وترفيه، بل تحتوي لوحة القيادة على مجموعة من العدادات وأدوات التحكم المادية، جميعها مصنوعة من الألومنيوم المصقول بلمسة نهائية بلون النحاس، وقام دي توماسو بتركيب حامل هاتف، في حال احتجت إلى الرجوع إلى الخريطة لمعرفة الاتجاهات، ولكن لا توجد طريقة لتوصيل الجهاز رقميًا بالسيارة، ويبدو أيضًا أن سيارة P72 قد تتخلى عن مكبرات الصوت، حيث صرّح دي توماسو بأن "المحرك هو الموسيقى التصويرية"، والشاشة الوحيدة في السيارة هي مرآة الرؤية الخلفية الرقمية، والتي يُلزم القانون بعرض كاميرا الرجوع للخلف.

وستلاحظ أيضًا ناقل الحركة اليدوي، وهو نادر في السيارات الخارقة الحديثة، ويتميز بوصلة مكشوفة - تشبه تلك الموجودة في لوتس إميرا - تُبرز العلاقة بين الإنسان والآلة، وكما هو الحال مع العدادات، يتميز مقبض ناقل الحركة بخطوط متقاطعة تُضفي عليه مظهرًا أشبه بالجواهر.

ويتصل ناقل الحركة اليدوي بست سرعات بمحرك V-8 فائق الشحن سعة 5.0 لتر، وبينما يقول دي توماسو إن المحرك "مُطور حصريًا" لسيارة P72، أفاد موقع TopGear أن هذا المحرك مُعدّل من قِبل شركة Roush لفورد كويوت، وهو موجود أيضًا في مجموعة متنوعة من طرازات موستانج و F-150، وقد يبدو هذا عاديًا بعض الشيء بالنسبة لسيارة خارقة حصرية وباهظة الثمن بلا شك مثل P72، لكن دي توماسو لديه تاريخ طويل في دمج التصميم الإيطالي مع محركات V-8 أمريكية الصنع، حيث استخدمت سيارة بانتيرا الشهيرة محركات فورد V-8 خلال فترة إنتاجها من عام 1971 إلى عام 1992.

ويقول دي توماسو إن "الأجزاء الداخلية المصبوبة حسب الطلب" والشاحن الفائق الخاص بـ دي توماسو يسمحان لمحرك V-8 بتوليد 700 حصان وعزم دوران يبلغ 604 رطل-قدم، ولم تُذكر أي أرقام أداء، ويؤكد دي توماسو أن المحرك غير مُعدّل للسرعات القصوى، حيث تُركز نسب التروس القصيرة على تفاعل السائق. تشمل التفاصيل التقنية الأخرى نظام تعليق بقضيب دفع ومخمدات ثلاثية الاتجاهات قابلة للتعديل يدويًا.

والنموذج الظاهر في هذه الصور هو "وحدة إنتاج داخلية"، أي أنه لن يُحتسب ضمن إنتاج 72 وحدة، ويقول دي توماسو إن كل وحدة من الوحدات الـ 72 المُسلّمة للعملاء ستكون مُصممة حسب الطلب. لم يُعلن عن السعر، ولكن يُتوقع أن تتجاوز تكلفة P72 مليون دولار.