«رينا».. سيارة رياضية إيطالية تجمع بين محرك «V-8» حر الحركة والناقل اليدوي

أطلقت شركة أوتوموبيلي ميجناتا، وهي شركة إيطالية جديدة لصناعة السيارات، سيارتها رينا، وهي سيارة رياضية بدون زجاج أمامي وجسم أنيق من ألياف الكربون.

و«رينا» هي سيارة رياضية جديدة مفتوحة السقف من شركة أوتوموبيلي ميجناتا الناشئة، تتميز بهيكل من ألياف الكربون المنحنية وكابينة قيادة عارية بدون شاشات.

ويوجد تحت غطاء المحرك «محرك V-8» يعمل بسحب الهواء الطبيعي وينقل الحركة للعجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات.

وتفتقر قمرة القيادة إلى الشاشات، وبدلًا من ذلك تحتوي على لمسات من الألومنيوم وألياف الكربون، ومقاييس تناظرية، وجلد بني.

وبين ألفا روميو، فيراري، لامبورجيني، مازيراتي، باجاني، وغيرها الكثير، وتتمتع إيطاليا بتاريخ عريق في إنتاج السيارات الرياضية المذهلة. والآن، انضم اسم جديد إلى القائمة: أوتوموبيلي ميجناتا، وهي شركة ناشئة جديدة مقرها فالفينيرا داستي في بييمونتي، وعلى بُعد حوالي 25 ميلًا من تورينو.

وكُشف النقاب عن أول سيارة للشركة، رينا، هذا الأسبوع، وهي تجمع بين هيكل كلاسيكي جميل ومزيج كلاسيكي من محرك V-8 بسحب طبيعي وناقل حركة يدوي.

◄ اقرأ أيضًا | ما أسباب انتشار رائحة البنزين داخل السيارة؟

وهيكل «رينا» الأحادي مصنوع من ألياف الكربون، وكذلك هيكلها المصنوع يدويًا على طراز باركيتا، المستوحى من السيارات الرياضية الإيطالية في ستينيات القرن الماضي، ويُذكرنا انحناء الرفارف، والمصابيح الأمامية بيضاوية الشكل، وعدم وجود زجاج أمامي، بسيارات كلاسيكية مثل شيلبي كوبرا ومازيراتي 450S، وتتميز رينا بوقفة رياضية وأبعاد مثالية، وتبرز واقيات صغيرة أمام كل راكب لتحويل تدفق الهواء فوق غطاء المحرك الطويل.

وتحت هيكل السيارة، يوجد محرك V-8 سعة 5.0 لترات، خالٍ من الشواحن التوربينية والشاحن التوربيني الفائق، ويتصل هذا المحرك ذو السحب الطبيعي بناقل حركة يدوي بست سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية فقط، ولا توجد أي معلومات رسمية عن مصدر المحرك أو ناقل الحركة، وسيتم الكشف عن القوة وعزم الدوران رسميًا لاحقًا.

وتقول شركة أوتوموبيلي ميجناتا إن المحرك قد تم تعديله من قِبل شركة إيتالتكنيكا للهندسة، التي تعاونت مع شركة بوديوم أدفانسد تكنولوجيز على محرك V-8 سعة 5.0 لتر لسيارة ناردوني 928، وهي سيارة معدلة أنيقة، ويولد محرك هذه السيارة المُحدثة من بورشه قوة 450 حصانًا وعزم دوران يبلغ 383 رطل-قدم، كما صممت إيتالتكنيكا للهندسة وطورت محركات للعديد من السيارات المعدلة الأخرى، بما في ذلك كيميرا EVO37 وتوتم جي تي سوبر.

وتعتمد «رينا» على عجلات أمامية قياس 19 بوصة وخلفية قياس 20 بوصة، جميعها مزودة بإطارات بيريللي بي زيرو تروفيو آر إس، كما زُوّد نظام فرامل بريمبو بملاقط أمامية بستة مكابس ووحدات فرامل خلفية رباعية الأسطوانات.

والمقصورة إن صح التعبير في سيارة بدون سقف بسيطة، مع مجموعة من الأزرار والعدادات التناظرية، وعداد السرعة مُثبّت على الكونسول الوسطي، بينما يقع عداد دورات المحرك خلف عجلة القيادة. تفخر أوتوموبيلي ميجناتا بعدم وجود شاشات في سيارة رينا، كما يجمع التصميم الداخلي بين تطعيمات الألومنيوم والجلد البني الفاخر وألياف الكربون.

وتقول الشركة إنه سيتم تصنيع 30 وحدة فقط سنويًا، وستبدأ أسعارها من حوالي 290 ألف دولار، ومن المرجح ألا تكون سيارة رينا قانونية للسير على الطرق في الولايات المتحدة، لكن هذا لن يمنعنا من الحلم بالانطلاق على طول الساحل الإيطالي، والرياح تداعب شعرنا بينما يهدر محرك V-8 ويبدأ ناقل الحركة بالتحرك.