طلاء الطائرات تعد عملية مكلفة لأنه يتم طلائها مرة واحدة كل سبع سنوات، وتظل عملية الطلاء مستمرة لمدة ثلاثين عاماً وهو عمر الطائرة.
ويتم طلاء الطائرات على أساس مسافات الرحلات التي تقطعها الطائرة، وعددها والمناخ الذي تشهده أثناء الرحلة، وفي تلك الأثناء.
وغالبا يتم إزالة الطلاء القديم وإجراء فحص شامل قبل طلائها بما يتراوح بين 600 إلى 1200 رطل من الطلاء الجديد.
وجدير بالذكر أن إعادة طلاء طائرة كبيرة من طراز Boeing 777 يمكن أن يكلف ما بين 100 و200 ألف دولار في كل مرة، ويستغرق الأمر فترة تمتد لأسبوعين.
وحيث أن الطائرات في رحلاتها عوامل تعرية وحالات طقس مختلفة تؤدي إلى التآكل في هياكل ومكونات الطائرة للرحلات الجوية، كما أن الغبار والزيوت والشحوم والرطوبة وأحماض البطاريات والملوثات المتنوعة تعمل على تآكل الطلاء بشكل تدريجي.، وعندما يتلامس جسم الطائرة عند زوال الطلاء مع الأكسجين، فإن ذلك يؤدي إلى التآكل، وربما تضر الأشعة فوق البنفسجية أيضاً بالهيكل المعدني، وبالتدريج، تفشل المكونات الرئيسية مثل التروس والمراوح.
وعمليات الطلاء على مراحل أولها إزالة الطلاء القديم بالكامل وتغطية النوافذ وغيرها من الأجزاء الرئيسية لتجنب التلف.
وفي المرحلة التالية، تتم عملية فحص شاملة للوقوف على أي حالات تآكل أو صدأ في المكونات أو الجسم الرئيسي، ومن ثم، تتم معالجة هذا التآكل وإجراء الصيانة اللازمة.
ثم يتم الطلاء على طبقتين بألوان فاتحة مثل الأبيض أو الرمادي لتعكس حرارة الشمس، وتحرص الشركات التي تقوم بالطلاء على ألا يؤثر الطلاء على وزن الطائرة لتوفير الوقود وتحقيق التوازن بين السلامة والكفاءة.
اقرأ أيضا|يوتيوبر غامض يكشف وجهه للمرة الأولى لـ30 مليون متابع
