أحمد مدحت- مصطفى متولي
ما أشبه الليلة بالبارحة.. بعد افتتاحات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية، أول أمس، لمشروعات تطلقها هيئة قناة السويس ونجاحات على أرض الواقع، تطل علينا أنياب الشر والشراذمة واستمرار محاولات التشكيك بالدولة وتشويه الإنجازات، خاصة في قناة السويس الجديدة، التي طالما يشككون في مكاسبها وإيراداتها، ويتسائلون عبر قنواتهم ولجانهم غير الشرعية أين تذهب هذه الإيرادات؟! السؤال الذي يجيبه طالب في المرحلة الإبتدائية.
أمر المشككون حقيقة مريب، لكن الأرقام والصورة لا تكذب ولا تتجمل، فما قام به المصريون في 2015 وتلبية نداء الزعيم والتكاتف حول الإرادة السياسية وجمع ٦٨ مليار جنيه خلال 10 أيام فقط لتمويل تنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة هو أقوى رد على جميع المشككين وعلى هؤلاء الذين يرونها حتى الآن «تفريعة» فقد أصبحت قناة السويس شريان حياة ونبض لقلب العالم بالأرقام لا بالأقوال.
تم تأسيس قناة السويس الجديدة بشكل موازٍ لقناة السويس القديمة من أجل تسهيل وتسريع عملية مرور سفن الشحن عبر القناة في كلا الاتجاهين، والتقليل من مدة انتظار السفن العابرة للقناة، بالإضافة إلى زيادة القدرة الاستيعابية للقناة من أجل التمكن من استيعاب النمو المستقبلي المتوقع للتجارة العالمية، وما يترتب على ذلك من جعل قناة السويس الطريق المفضل لدى السفن التجارية، ورفع الدخل القومي للبلاد، وتوفير فرص عمل جديدة وإيجاد مجتمعات حضرية جديدة، وتعزيز أرباح العملة الصعبة...
ولولا هذه القناة الجديدة ما كانت هذه الإيرادات المرتفعة، التي تجاوزت المبالغ التي تم دفعها في عملية التوسعة للمجرى الملاحي للقناة، تلك الإيرادات التي تدخل وتنعش خزانة الدولة في وقت المتغيرات العالمية من حولنا وتأثرنا كباقي دول العالم بالأحداث السياسية على الساحة الدولية، هذا الممر الملاحي الأهم في العالم حقق نتائج ملموسة واقعية أشادت به المنظمات والمؤسسات الدولية البحرية فضلاً عن مؤسسات اقتصادية ،التي لا يمكن التشكيك في تقاريرها.. في هذا التقرير نرصد أهم وأبرز الأرقام التي تحققت منذ افتتاح قناة السويس الجديدة من سبع سنوات حتى الآن.
شائعات أهل الشر
الإخوانى الإرهابي
وجدى غنيم: طشت أمى أوسع منها، والقناة الجديدة عبارة عن «حفرة» لا جدوى منها ولن تضيف جديداً للبلاد.
الإخوانى الهارب حمزة زوبع:
«المغفلين» الذين اشتروا شهادات استثمار فى مشروع «فنكوش» قناة السويس،وأرباح شهادات استثمار القناة هو جزء من خطة الاستيلاء على أموال المغفلين».
معتز مطر مذيع الشرق الإخوانية:
سألت الكثيرين عن ما حققته قناة السويس من أرباح ولم أجد شخص واحد ليجيب!
أشرف بدر الدين القيادى بحزب الحرية والعدالة:
اتهم المقبلين على الاستثمار فيها بشراء الوهم، وأن المشروع فاشل لا محال.
جمال حشمت عضو مجلس شورى الجماعة:
الدول العربية تجاهلت مشروع قناة السويس الجديدة، وهو ما سيؤخر افتتاح المشروع.
عمرو عبدالهادى القيادى بحزب الوسط:
لو السيسى عمل شهادات لهدم قناة السويس بس بفائدة 14% هتلاقى البنك اتملا برده»، مؤكداً فى أحد البرامج الإخوانية أنه مشروع فاشل ولن يأتى بربح لمصر.
الحقائق بالأرقام
8 سفن من الجيل الجديد لسفن الحاويات العملاقة أولهم EVER ACE وآخرهم EVER APEX عبرت قناة السويس بحمولة 224 ألف طن.
4 سبتمبر 2019 تم صرف فوائد شهادات استثمار قناة السويس الجديدة، بعد صرف فوائدها بالمتغير في سعر صرف الدولار وقتها.
7 مليار دولار إيرادات القناة خلال 2021/2022 وارتفاع متوسط العبور اليومى بعد القناة الجديدة من 48 إلى 62 سفينة حاليا.
134 مليار دولار إيرادات القناة وأكثر من مليون سفينة عبرت قناة السويس منذ تأميمها قبل 66 عاما.
2125 سفينة أعلى معدل شهرى لعبور للسفن فى أغسطس 2022، وعبرت 89 سفينة فى 6 أغسطس الماضى.
744.8 مليون دولار أعلى إيراد فى تاريخ القناة فى أغسطس 2022 مقارنة بأغسطس 2021 البالغ 562,7 مليون دولار.
إشادات دولية
المجلس البحرى والبلطيقى الدولى:
إشادة بالسياسات التسويقية المرنة ومؤشرات أداء حركة الملاحة فى قناة السويس رغم أزمة فيروس كورونا المستجد.
منظمة ARGUS العالمية:
إشادة بالسياسات التسويقية المرنة مما جعل القناة الخيار الأول لناقلات الغاز المسال الأمريكى المتجهة للشرق الأقصى.
منظمة SEATRADE البحرية:
جائزة الانجاز المتميز بنطاق منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا وشبه القارة الهندية وجودة التعامل مع الأطقم البحرية.
الصحف العربية والخليجية:
مشروع قناة السويس يعد إنجازا حضاريا واقتصاديا متميزا، وسيكون له الأثر البالغ فى تنشيط التجارة بين الشرق والغرب، مما سيخدم المنطقة العربية ككل.
ماسيمو ديندرياس الخبير الاقتصادى الإيطالى:
قناة السويس الجديدة تعزز من تنافسية القناة بدرجة كبيرة بما يجعلها تستوعب 25 % من حركة الملاحة التجارية التى كانت تعبر من خلال قناة بنما.
