تعكف وزارة النقل على الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.
وأعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل: دخول برج إشارات المنشأة والمنطقة الأتوماتيكية بين برج المنشأة وبرج بلصفورة في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوي الرابع (وهذا اعلي معدل امان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ٩ كم وعدد ٤ مزلقانات.
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (١٧ برج رئيسي و٣ برج ثانوي و٦٠ مزلقان) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد ٦ أبرج إشارات رئيسية وعدد ١ برج ثانوى وهم (جزيرة شندويل – المراغة – طهطا بلصفورة – ( طما - مشطا ) - المنشأة ) بطول ٦٤ كم من إجمالى ١٨٠ كم ودخول عدد ٢٤ مزلقان من إجمالى ٦٠ مزلقانا، لافتا الى أن برج إشارات المنشأة يتحكم في عدد ٤٥ سيمافور ضوئي وعدد ١٨ موتور تحويله وعدد ٦٠ دائرة تراك كهربى.
وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
اقرا ايضا : يضم 19 برجاً و 80 مزلقان| وزير النقل يتفقد مشروع تحديث خط «القاهرة- الاسكندرية»
