جلسة ساخنة شهدها مجلس النواب، بحضور وزير النقل الفريق كامل الوزير، لإلقاء بيان حول نشاط الوزارة وتنفيذ برنامج الحكومة، قوبل بوابل من الأسئلة الشائكة من قبل النواب حول ما تم من قبل الوزارة أو المشروعات الجائرة تنفيذها.. وخلال السطور التالية تستعرض " بوابة أخبار اليوم"، أبرز أسئلة النواب وإجابات الوزير كامل الوزير
أسئلة النواب
وجه النائب إيهاب منصور، رئيس الهيئة البرلمانية لحزب المصري الديمقراطي، عدة أسئلة لوزير النقل، كامل الوزير، عقب إلقاءه كلمته في الجلسة العامة لمجلس النواب، وسأل النائب الوزير عن تأثير أزمة فيروس كورونا على النقل البحرى وتراجع إيرادات قناة السويس إلى أرباح 600 مليون جنيه آخر 4 سنوات، والتى وصل حجم الاستثمارات بها الى 17 مليار دولار.
وتسائل النائب عن: «استراتيجية تطوير الأسطول التجاري البحري الوطني الذى ينقل 8% من احتياجات مصر التجارية باجمالى 117 سفينة، والإجراءات المتبعة لتقليل زمن الإفراج فى الموانئ حيث أنها تعتبر مؤشر لتحسين الأداء، وتأثير ذلك على المخزون فى المشروعات المختلفة».
واستفسر رئيس الهيئة البرلمانية للحزب المصري الديمقراطي الاجتماعي عن آليات تعويض العقارات المزمع إزالتها فى العمرانية والطالبية والهرم والجيزة، حيث أن المواطنين حائرين فى قيمة التعويض وتوقيتات الدفع، وطالب النائب بالاهتمام بصيانة ومتابعة مصاعد مترو الأنفاق لمراعاة كبار السن وذوى الإعاقة».
وتسائل عن: «طريق القاهرة & كيب تاون لربط أفريقيا وآليات دعم الشركات المصرية فى تنفيذ هذه المشروعات، كما طالب بمناقشة تفصيلية لمشروع القطار السريع والسكة الحديد فى لجنة النقل بمجلس النواب.
وأخيرا قال: ما هي آليات منع إهدار 5 مليارات جنيه سنويا فى تكسير الأسفلت، الذى يحدث أمام أعين مسئولى الحكومة منذ سنوات، مشيدا في الوقت نفسه بسرعة تجاوب الوزير في تشكيل لجنة لدراسة خطاب النائب بخصوص خطأ فى أعمال بالطريق الدائري.
فيما توجهت النائبة سميرة الجزار، عضو مجلس النواب، بسؤال لوزير النقل كامل الوزير، قائلة: هل يمكن إعادة حلم قطار الشرق السريع ولكن بطاقة نظيفة؟، لافتة إلى أن مصر كان لديها ثاني أقدم سكك حديدية فى العالم منذ 1834.
وتسائلت الجزار كذلك في هذا السياق أيضا: لماذا توقف مشروع المهندس سليمان متولى وزير النقل الأسبق الذى تم الاعلان عنه في أبريل عام 1998م، عن إنشاء خط الإسماعيلية – رفح الحديدى؟
ووجهت النائبة سؤالا آخر للوزير عن خطة تطوير محطات السكك الحديدية المتهالكة بين القرى والمدن الرئيسية؟ وبالنسبة لطريق مطروح/واحة سيوة البرى، قالت أطالب بإزدواج الطريق وتحديد موعد تشغيله.
وتسائلت النائبة كذلك: متى ينتهى طريق القاهرة – الواحات - سيوة والذى يصل لجغبوب فى ليبيا والمسمى بالطريق الدولى الجنوبى.
اقرأ أيضا
بروتوكول تعاون بين جامعة طنطا و«تعليم الكبار» للقضاء على الأمية
وفيما يتعلق بحوادث التحرش فى وسائل النقل العامة وكيفية مواجهتها، اقترحت النائبة على الوزير تركيب كاميرات فى وسائل النقل مع تقنية التعرف على الوجوه وربطها مع الرقم القومى الخاص بالشخص المتحرش، قائلة:"أعتقد أن أمان فتياتنا وسيداتنا وأطفالنا أهم من خصوصياتنا".
وقالت نحتاج أن نفض الإشتباك بين وزارتى النقل والرى بخصوص الميناء النهرى بالقناطر الخيرية الذى تكلف أكثر من 300 مليون وتم إفتتاحه أيام الرئيس الأسبق مبارك ولم يعمل حتى الآن رغم أن الدراسات المقدمة وقتها كانت تشير الى نهضة إقتصادية بتشغيل الميناء؟
وأخيرا مطلوب تشجير الطرق بأشجار تستهلك ماء قليل ودائم الخضرة للمحافظة على البيئة.
فيما قال النائب حسام زكي، عضو لجنة الشئون الاقتصادية بمجلس النواب، إن توجه مصر في السنوات الأخيرة لتحديث شبكة الطرق يجعل مصر نموذجاً للنجاح الاقتصادي لأي مستثمر يريد أن يأتي إلى الشرق الأوسط، مشيراً إلى أن مصر مع توافر الثروات الطبيعية والأيدي العاملة ومنظومة مستحدثة من التشريعات الاقتصادية والتي لا تزال تحتاج إلى تطوير تصبح أكثر الدول العربية والأفريقية حظاً في تحقيق عوائد اقتصادية للمستثمر الاجنبي.
مشروعات النقل
وقال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن الوزارة تقوم بتطوير قطاع النقل من خلال تحديث البنية التحتية مما سينعكس إيجابيًا على منظومة الطرق وشبكات الطرق، مشيرًا إلى أن الوزارة تقوم الأن بتنفيذ خطة شاملة لتحديث منظومة النقل بشكل كامل "النقل البري والبحري والموانئ البحرية".
وأضاف "الوزير"، أن رؤية وزارة النقل تقوم على تنميط تجارة الترانزيت والمساهمة في التنمية التجارية والصناعية، وربط مصر بمحيطها الإقليمي، لافتًا إلى أن وزارة النقل تعمل على التوسع في وسائل النقل، وإدخال طرق النقل الحديثة، وتطوير نقل الوسائل الجماعية، واستحداث النقل الكهربائي، موضحًا أنه تم رفع مستوى التدريب والمهارات واتباع سياسات تمويلية غير تقليدية، وتعميم التجربة المصرية والاعتماد على الشركات المحلية
واستعرض وزير النقل والمواصلات، أن عدد المشروعات تبلغ 2173، بإجمالي 1522 مليار جنيه تريليون ونص التريليون جنيه من عام 2014 وحتى 2024.
كما استعرض "الوزير" تفاصيل هذا البرنامج الضخم، قائلًا: 220 مليار جنية للسكة الحديد، و63 مليار جنيه لتطوير النقل البحري، 3 مليار لصالح تطوير النقل النهري، مشيرًا إلى أنه من المخطط البدء في تنفيذ 140 مشروع بإجمال 671 مليار جنيه
وتابع: كما أنه تم الانتهاء من 50 مشروع بتكلفة 120 مليار جنيه فيما يتعلق بتطوير الطرق من بينها تطوير طريق الصعيد، والقوس الشمالي، وطريق الجلالة، ونفق الشهيد أحمد حمدي، وطريق القاهرة السويس، و37 مليار جنيه لتطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وطريق سفاجا القصير، و6 أكتوبر والوحات، وطريق المنصورة جمصة، مضيفًا أنه تم تنفيذ 22 محور على النيل بإجمال 34 مليار جنيه.
وفيما يخص الكباري والأنفاق، قال وزير النقل، أنه تم تنفيذ 100 كوبري ونفق بإجمالي تكلفة 140 مليار جنيه، 26 كوبري بمنطقة شرق القاهرة، وجاري تنفيذ 220 كوبري ونفق بإجمالي 30 مليار جنيه، و25 مشروع لرفع كفاءة الطرق، وتطوير طريق القاهرة الإسكندرية، شبين طنطا، وتطوير طريق بنها زفتي المنصورة.
