شهدت قناة السويس خلال عام 2020، أحداث هامة وإنجازات كبيرة ونجحت في التعامل مع أزمة جائحة فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) ولم يؤثر مطلقا على حركة الملاحة بالمرفق العالمي.
ونفذت هيئة قناة السويس عدد من المشروعات الجديدة، منها تدشين الكراكتين "حسين طنطاوي"، و"مهاب مميش" أحدث وأضخم كراكات الشرق الأوسط، بالإضافة إلى تدشين القاطرة، لطفى جاد الله بترسانة بورسعيد البحرية.
ونجحت هيئة قناة السويس في استقبال أكبر أسطول سفن للحاويات في العالم ويضم 12 سفينة، ونجحت هيئة قناة السويس بفضل السياسة التي اتبعتها في التعامل مع أزمة كورونا فى زيادة معدلات عبور السفن.
السياسات التسويقية المرنة نجحت في تجاوز أزمة كورونا
رغم تأثر العالم أجمع سلبيا بأزمة كورونا التي ضربت اقتصاد جميع الدول، بينما إحصائيات الملاحة خلال النصف الأول من العام الميلادي 2020 أعطت مؤشراً إيجابياً ومطمئناً في تعامل الهيئة مع أزمة انتشار فيروس كورونا المستجد"COVID-19" وذلك من خلال نجاح قناة السويس في الحفاظ على المعدلات الخاصة بأعداد وحمولات السفن العابرة.
وشهدت حركة الملاحة بالقناة في الفترة من يناير إلى يونيو 2020 عبور 9545 سفينة مقابل عبور 9114 سفينة خلال ذات الفترة من العام الماضي بفارق بلغ 431 سفينة بنسبة زيادة قدرها 4.7% ، فيما زادت الحمولات العابرة للقناة خلال النصف الأول من 2020 بنسبة 0.6% بواقع 587.6مليون طن، مقابل 584.1 مليون طن خلال نفس الفترة من العام الماضي، بفارق 3.5 مليون طن.
وحافظت قناة السويس على نفس المعدلات السابقة، إذ حققت عائدات تصل إلى 5.72 مليار دولار، مقارنة بـ 5.75 فى العام السابق، بفارق طفيف، فى ظل انحفاض معدلات حركة التجارة العالمية تأثراً بتداعيات فيروس كورونا".
وتستحوذ القناة على 9 %من حجم التجارة العالمية، و24.5 بالمئة من إجمالى حركة الحاويات على مستوى العالم، و100 % من إجمالى تجارة الحاويات المنقولة بحرًا بين آسيا وأوروبا.
عبور أكبر 12 سفينة حاويات فى العالم قناة السويس
شهدت قناة السويس خلال عام 2020، عبور أكبر 12 سفينة حاويات فى العام القناة، فى أول رحلاتهم لقناة السويس بعد تدشينهم، وهى سفن "HMM ST.PETERSBURG"، التى ترفع علم بنما وهى ضمن سلسلة السفن العملاقة، تتبع الخط الملاحى "هيونداي" وتتماثل من حيث التصميم والأبعاد والنوعية والحجم، وتتسع لحمل 24 ألف حاوية مكافئة، ويبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 5 ,61 مترًا، فيما يبلغ غاطسها 14.8 مترًا، وتقدر طاقتها الاستيعابية بـ 23,820 ألف حاوية مكافئة، بحمولة كلية قدرها 232 ألف طن، ويقوم بأعمال الوكيل الملاحى للخط فى مصر شركة كادمار للملاحة.
وأكد الفريق أسامة ربيع، على جاهزية قناة السويس، لاستقبال الأجيال الحالية والمستقبلية من سفن الـحاويات العملاقة ذات الغواطس الكبيرة، والتى يتطلب عبورها اتخاذ إجراءات خاصة وتقديم حزمة من الخدمات الملاحية والتسهيلات اللازمة، لضمان العبور الآمن بما يكفل الحفاظ على المكانة الرائدة للقناة لتظل القناة الاختيار الأول لحركة التجارة العالمية المارة من الشرق إلى الغرب.
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس، أن عبور سلسلة السفن العملاقة التابعة للخط الملاحى الكورى HMM يعد تتويجًا لنجاح السياسات التسويقية والتسعيرية المرنة التى تنتهجها الهيئة فى جذب الخطوط الملاحية والحفاظ على تنافسية القناة وامتدادًا لإستراتيجية الهيئة القائمة على فتح آفاق جديدة للتعامل مع العملاء وشركاء النجاح والتعامل بمرونة وحرفية مع كافة المتغيرات المحيطة بصناعة النقل البحري.
عبور أكبر سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي فى العالم
شهدت قناة السويس خلال عام 2020، عبور سفينة الحاويات CMA CGM JACQUES SAADE، وهى أكبر سفينة حاويات فى العالم تعمل بالغاز الطبيعى فى أولى رحلاتها البحرية عبر القناة، ضمن قافلة الجنوب، قادمة من ميناء سنغافورة ومتجهة إلى مالطا.
وتتبع سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM JACQUES SAADE الخط الملاحى الفرنسى "CMA CGM" وتحمل اسم جاك سعادة مؤسس المجموعة وهى واحدة ضمن سلسلة سفن تضم 9 سفن من نفس الطراز والمواصفات يتم بناؤها بترسانة Jiangnan بالصين ، يبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 62 متراً، بحمولة 236 ألف طن، وتستطيع أن تحمل على متنها حتى 23 ألف حاوية مكافئة، وتسجل السفينة خلال عبورها القناة ضمن رحلتها من سنغافورة إلى أوروبا رقما قياسيا جديدا، حيث تحمل على متنها 21203 حاوية مكافئة.
تدشين كراكات جديدة
قامت قناة السويس بتدشين الكراكتين "حسين طنطاوي"، و"مهاب مميش" أحدث وأضخم كراكات الشرق الأوسط، بترسانة كريمبن التابعة لشركة رويال IHC الهولندية بامستردام، وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن الكراكة "حسين طنطاوي"، ضمن الخطة الاستراتيجية لعام 2023، التى كلف بها الرئيس السيسي، لتطوير الأسطول البحرى لقناة السويس، مشيرًا إلى أن هذه الكراكة ضمن اثنتين من شركة «IHC»، منوهًا بأن هذه الكراكة الأضخم التى تم تدشينها طولها 147 متر وعرضها 23 مترًا وعمقها 35 مترًا، والقدرة الكلية لها 30 ألف و180 كيلو وات، وبمساحة تكريك 3600 متر مكعب فى الساعة، وتساعد الكراكة تساعد فى رفع كفاءة القناة وتعزيز قدرتها الفنية، وتطوير المجرى الملاحى للقناة، وكذلك استخدامها فى المشروعات القومية التى تُنفذ الآن، ذاكرًا أنه تم إرسال أكفأ المهندسين للتدريب وحضور بناء الكراكة والتفتيش على التقنيات الحديثة الموجودة ليتم استخدامها على أكمل وجه.
وشهد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، خلال عام 2020، أيضًا، تدشين الكراكة «مهاب مميش» بترسانة IHC الهولندية، المصنفة كأكبر ترسانة عالمية متخصصة فى مجال بناء الكراكات، وخلال التدشين، تم إنزال الكراكة من الحوض العائم بالترسانة الهولندية إلى المياه، لتبدأ مرحلة استكمال تركيب المعدات على الكراكة، يليها تجارب الرصيف والبحر فى هولندا، ويبلغ الطول الكلى للكراكة يبلغ١٤٧،٤مترا، وعرضها ٢٣مترا، بعمق ٧،٧٠متر، وغاطس ٥,٥٠متر، وإنتاجية ٣٦٠٠ متر مكعب من الرمال/الساعة على طول ٤كم.
وأكد الفريق أسامة ربيع أن الكراكتين الجديدتين تعدان إضافة قوية نحو تعزيز قدرات أسطول كراكات الهيئة، ونقطة انطلاق لخدمة الأهداف القومية واستراتيجية العمل التى تصبو إلى رفع كفاءة القناة والحفاظ على تنافسيتها من خلال الاضطلاع بأعمال الصيانة الدورية وتنفيذ مشروعات التطوير المستمرة بالمجرى الملاحي، علاوة على كونها نقلة نوعية لتلبية الحاجة الماسة لتوطين تكنولوجيا التكريك المتطورة وتعظيم الاستفادة من الخبرات المتراكمة لرجال إدارة الكراكات بالهيئة فى هذا المجال للمشاركة فى تنفيذ المشروعات القومية المختلفة وأبرزها الخطة القومية لتطوير الموانئ وتطهير البحيرات.
تدشين القاطرة "جاد الله" بقوة شد 70 طنا نظمت قناة السويس
فى نهاية سبتمبر الماضى احتفالية ترسانة بورسعيد البحرية بتدشين القاطرة، لطفى جاد الله، بقوة شد 70 طنًا، بحضور قائد القاعدة البحرية بالمحافظة، واللواء عادل غضبان، محافظ الإقليم.
ولفت رئيس هيئة قناة السويس، إلى اتساع نطاق عمل أسطول الكراكات التابعة للهيئة، خلال الآونة الأخيرة، ليمتد للمشاركة فى أعمال تطوير الموانيء المصرية وتطهير البحيرات.
متحف عالمي لقناة السويس
يعد متحف قناة السويس تحفة فنية وأثرية على أرض الإسماعيلية، حيث يحكى هذا المتحف تاريخ نضال شعب مصر العظيم، ويعكس حرص القيادة السياسية فى الحفاظ على مقدرات الشعب وتاريخه العريق، وتم الانتهاء من85 % من الأعمال الإنشائية للمتحف. ومشروع متحف قناة السويس تنفذه شركة المقاولون العرب، هو عبارة عن أعمال إنشائية وترميم أول مبنى إدارى لقناة السويس، وإعادته لسالف عهدة أبان الافتتاح التاريحى لقناة السويس عام 1869وتأهليه ليكون متحف عالمى يحكى تاريخ قناة السويس منذ نشأتها حتى افتتاح الرئيس عبدالفتاح السيسى لقناة السويس الجديدة.
كما يشمل المشروع أيضًا إدراج استراحة فرديناند ديلسبيس داخل المتحف، كما يتضمن أيضًا عمل جدارية تذكارية تحكى تاريخ قناة السويس.
والمتحف مساحة عشرة آلاف متر مسطح تشمل مساحة المبانى المشغولة منها 5500 متر مسطح، وبدروم بمساحة 1200 متر مسطح، كما يشمل المشروع شبكة أنفاق داخلية ممتدة خارج نطاق المتحف، مشيرًا إلى أن العمل بدأ بترميم الأعمال الخشبية بالكشف عن اللون الأصلى للأخشاب ودهانات الحوائط الذى أنشأ بها المبنى وإعادتها لأصلها وإزالة قواطيع الأخشاب المستحدثة، كما يضم المبنى 99 قاعة و114 بابا و175 نافذة و303 أعمدة خشبية.
أعمال الترميم
تولت شركة المقاولون العرب، أعمال الترميم التي بدأت منذ ما يقرب من عام وبدأت بترميم الأعمال الخشبية بالكشف عن اللون الأصلي للأخشاب ودهانات الحوائط الذي أنشئ بها المبنى وإعادتها لأصلها.
وتقوم شركة المقاولون العرب بإعادة تطوير المتحف تحت الإشراف الأثري والهندسي الكامل لوزارة الآثار.
ويجري دمج غرف المتحف التي تبلغ 145 غرفة إلى 85 غرفة، وإنشاء جدارية تذكارية تحكي تاريخ القناة منذ نشأتها وحتى إنشاء القناة الجديدة بتكلفة مبدأية للمشروع كاملاً تصل إلى 200 مليون جنيه ليكون متحفًا عالميًا يحكي تاريخ القناة.
ويتميز المتحف، بوجود المظلات الخشبية المحيطة بالمبنى والمغطاة بالقرميد، حافظ على شكله لسنوات إلا أن الإهمال وتركه للعوامل الجوية دون صيانة أثرت عليه بالكامل.
وهناك أجزاء كبيرة يتم ترميمها ليعاد تركيبها مرة أخرى باعتبارها جزءا أساسيا من المتحف لايمكن الاستغناء عنه.
والمبني بالكامل مسجل أثري والتعامل معه يتم بحرفية شديدة من خبراء الترميم وفرق من وزارة الآثار، ويتم التعامل مع كل جزء على أنه قطعة أثرية للحفاظ عليه وفقاً للمعاير الدولية".
رئيس الهيئة: "متحف عالمي"
في نوفمبر الماضي زار الفريق أسامة ربيع، متحف قناة السويس لتفقد أعمال التطوير التي تتم والتقى بمجموعة من المهندسين والخبراء القائمين على عملية الترميم.
وقال ربيع، إن متحف قناة السويس سيتم افتتاحه خلال العام الجاري بعد تحويل المبني إداري، باعتباره أحد عوامل دعم السياحة بالمنطقة لمتحف عالمي سيضم القطع الأثرية النادرة التي تحمل تاريخ إنشاء قناة السويس.
وأكد ربيع على أن هيئة قناة السويس، لن تدخر جهداً في سبيل الحفاظ على هوية القناة المصرية، وتخليد تاريخ حفر آلاف المصريين للقناة بعرقهم ودمائهم.
