استعرض الدكتور هشام عرفات وزير النقل أمام مجلس الأعمال المصري الكندي المشروعات التي تنفذها الوزارة في كافة قطاعات النقل.
وأكد الوزير أنه بخصوص قطاع الطرق والكباري فإن إجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها تبلغ 32.9 مليار جنيه، وتشمل المشروع القومي للطرق ( 8طرق) بتكلفة 16 مليار جنيه (طريق جنوب الفيوم / الواحات، القوس الشمالي الغربي للدائري الإقليمي، المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق)، وتطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه وتنفيذ محاور على النيل (8 محاور ) بتكلفة 8.5 مليار جنيه وتنفيذ كباري علوية (10 كباري) بتكلفة 1.4 مليار جنيه.
وأضاف وزير النقل إلى أن المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق يبلغ إجمالي أطوالها 896 كم بتكلفة 11.2 مليار جنيه، وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / أسيوط الصحراوي الغربي (6 حارات / اتجاه) بإجمالي أطوال 230 كم بتكلفة 5,430 مليار جنيه، واستكمال ازدواج طريق الصعيد – البحر الأحمر (طريق سوهاج / البحر الأحمر) (2 حارة / اتجاه) بإجمالي أطوال 145 كم بتكلفة 1,149 مليار جنيه وإنشاء طريق موازى سفاجا / مرسى علم ( حارة / اتجاه) بإجمالي أطوال 190 كم بتكلفة 1,487 مليار جنيه وتطوير طريق كم 109 السويس حتى النفق بإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل وتطوير الطريق القائم (4 حارة / اتجاه) بإجمالي أطوال 24 كم بتكلفة 678 مليون جنيه وازدواج طريق 6 أكتوبر / الواحات ( 2 حارة / اتجاه) بإجمالي أطوال 270 كم بتكلفة 2,104 مليار جنيه، وإنشاء محور للنقل الثقيل على طريق القاهرة السويس (دائري القاهرة – الدائري الإقليمي) (7 حارة / اتجاه) بإجمالي أطوال 37 كم وبتكلفة 495 مليون جنيه.
وفيما يتعلق بشبكة الطرق الحالية أكد وزير النقل أن المستهدف هو تطوير 2500 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه ومن أهمها مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعي بإجمالي استثمارات 2,2 مليار جنيه وتطوير ورفع كفاءة طريق بنها / آجا / المنصورة بطول 72 كم وتكلفة مليار جنيه، ومشروعات تطوير طريق بنها / منية القمح / الزقازيق بطول 33كم بإجمالي استثمارات 107 مليون جنيه.
وبخصوص مشروعات المحاور على النيل، أكد الوزير أن إجمالي التكلفة الاستثمارية لها تبلغ 8.5 مليار جنيه وتشمل محور الخطاطبة على النيل بمحافظة المنوفية بتكلفة 1200 مليون جنيه، ومحور كلابشة على النيل بمحافظة أسوان بتكلفة 642 مليون جنيه، ومحور طما على النيل بمحافظة سوهاج بتكلفة 720 مليون، ومحور سمالوط بتكلفة 1.450 مليار جنيه، ومحور ديروط بتكلفة 1,200 مليار جنيه ومحور قوص بتكلفة 1,224 مليار جنية ومحور دراو بتكلفة 1,300 مليار جنيه، ومحور عدلي منصور ببني سويف بتكلفة ٨٠٠ مليون جنيه.
وأشار إلى أن مشروعات الكباري العلوية التي يتم تنفيذها بتكلفة 1.4 مليار جنيه تشمل (كوبري داخل مدينة قوص أعلى السكة الحديد بمحافظة قنا بتكلفة 44 مليون جنيه)، وكوبري جرجا أعلى السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 63 مليون جنيه، وكوبري داخل مدينة البلينا أعلى السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 139 مليون جنيه، وعدد (5) كباري علوية على طريق بنها – المنصورة بتكلفة إجمالية 584 مليون جنيه (كوبري دقادوس– كوبري كفرشكر– كوبري صهرجت – كوبري طنامل – كوبري بشلا).
وفي مجال السكك الحديدية أوضح الوزير أنه بالنسبة لمشروعات كهربة الإشارات التي تبلغ تكلفتها ١٢.٤ مليار جنيه فتشمل استحداث نظام إشارات خط القاهرة / الإسكندرية بطول ٢٠٨كم وتكلفة إجمالية ٣١٠ مليون جنيه و٧٠ مليون يورو خط بني سويف / أسيوط بطول٢٥٠ كم وتكلفة إجمالية ٣٢٣ مليون جنيه و٦٢ مليون خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد بطول ٢١٤ كم وتكلفة إجمالية ٣٩٩ مليون جنيه ٦١ مليون يورو ٨.٧ مليون فرنك فرنسي وكهربة إشارات خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادي بطول ١٨٠ كم وتكلفة إجمالية ١٦٠ مليون دولار خط طنطا / المنصورة / دمياط بطول ١١٩ كم وتكلفة إجمالية ١٣٥ مليون وخط نجع حمادي / الأقصر بطول 118 كم وتكلفة إجمالية 114مليون.
أما فيما يتعلق بأعمال تجديدات وصيانة السكة الحديدية مستهدف التجديد الشامل لـ١٢٠٠ كم سكة بتكلفة ٦ مليار جنيه، كما يتم تطوير أسطول الوحدات المتحركة حيث تم التعاقد على (شراء ١٠٠ جرار جديد وتأهيل ٨١ جرار وقطع الغيار والدعم الفني بتكلفة ٥٧٥ مليون دولار، وتوقيع بروتوكول لتمويل شراء ١٠٠ جرار بتكلفة ٢٩٠ مليون يورو، وتوريد عدد ٦ قطارات متكاملة بتكلفة ١٢٦ مليون يورو وجاري التفاوض مع الشركات الأجنبية المتخصصة لتوريد ١٣٠٠ عربة حديثة.
وأشار وزير النقل إلى أنه هناك مخطط لربط العاصمة الإدارية الجديدة بشبكة سكك حديد الجمهورية من خلال خط قطار كهربائي عالي السرعة السخنة – العاصمة الإدارية / 6 أكتوبر – العلمين والإسكندرية بالإضافة إلى إعادة تأهيل خط سفاجا / قنا / الخارجة بطول ٧٣٢ كم.
وفي قطاع الأنفاق فصرح الدكتور هشام عرفات ـن مشروعات تطوير ورفع كفاءة الخط الأول للمترو تبلغ تكلفتها الإجمالية 26.350 مليار جنيه كما تبلغ قيمة المرحلة الأولى4A (من المرحلة الرابعة من الخط الثالث) بدون الوحدات المتحركة 257 مليون يورو و1816 مليون جنيه وتبلغ قيمة تنفيذ المرحلة الثانية 4Bمن المرحلة الرابعة من الخط الثالث بدون الوحدات المتحركة 228 مليون يورو و3554 مليون جنيه وهناك تقدم كبير في تنفيذ محطات هذه المرحلة.
وأوضح الوزير أنه بالنسبة للخطوط الجديدة للمترو المزمع البدء في تنفيذها تتمثل في المرحلة الأولى من الخط الرابع سطحية بطول 19 كم وعدد 17 محطة وتكلفة 3000 مليون جنيه + 1750 مليون دولار والخط الخامس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى مدينة نصر – الساحل بطول المرحلة 24 كم وعدد 17 محطة نفقية وحجم النقل المتوقع 1.25 مليون راكب يومياً، أما بالنسبة للخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى "الخصوص - السيدة زينب – المعادي الجديدة" فيبلغ طول الخط 30 كم وعدد المحطات 24 محطة ( 12 نفقي + 12علوي) وحجم النقل المتوقع 1.5مليون راكب يومياً، مضيفا أنه يتم حاليا نقل مرافق القطار الكهربائي السلام – العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة، بالإضافة إلى وجود خطة بالوزارة لإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول الخط : ١٣.٧ كم وتكلفة٣٦٣ مليون يورو وعدد المحطات ٢٨ محطة والسرعة القصوى٧٠ كم / ساعة.
وكذلك تحديث وتطوير خط سكك حديد أبوقير بطول ٢٢ كم بطاقة استيعابية ساعة الذروة 40- ٦٠ ألف راكب / ساعة وعدد المحطات١٨ محطة وعدد الركاب اليومي المستهدف ١,٥ مليون راكب والسرعة القصوى : ٨٠ كم / ساعة.
وأضاف وزير النقل انه بخصوص مشروعات إنشاء الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية لتشمل مشروعات السادس من أكتوبر على مساحة ٤۰۰ فدان وتم الانتهاء من الدراسة والترويج والإعلان عن ۱۰۰ فدان للميناء الجاف والسادات على مساحة ۷٥ فدان وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح وميناء جاف ببني سويف الجديدة على مساحة ۱۰۰ فدان وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح وميناء جاف أرقين على مساحة ۲۳۸ فدان وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح لمحجر ومجزر ومنطقة لوجستية بالإصابة إلى العاشر من رمضان على مساحة ۲٥۰ فدان وجاري أعمال الدراسة ۱۰۰ فدان استخدام ميناء جاف۱٥۰ فدان وكذلك منطقة لوجستية ببرج العرب الجديدة على مساحة ۹۰ فدان وجاري أعمال الدراسة وميناء جاف بدمياط الجديدة على مساحة ۱٥ فدان وجاري أعمال الدراسة وميناء جاف سوهاج الجديدة على مساحة ٤٤ فدان وجاري أعمال الدراسة وميناء جاف بقسط على مساحة ٢٣٨ فدان وجاري أعمال الدراسة بالإضافة إلى منطقة لوجستية بالطور على مساحة ۱۰۰ فدان وجاري أعمال الدراسة.
وفيما يتعلق بقطاع النقل النهري فأشار الوزير انه يجرى الإعداد لطرح عدد 4 موانئ نهرية خدمية لتعظيم دور النقل النهري في نقل البضائع وتشمل ميناء قنا النهري بمساحة ١٥فدان وميناء سوهاج النهري بمساحة ١٥ فدان وميناء أسيوط النهري بمساحه ٣٤ فدان وميناء ميت غمر النهري بمساحة ١٦ فدان.
